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抗震桥梁球铰支座 钢结构球铰钢支座结构简单
球形支座是一种通过球面传力、具有不出现力的缩颈现象的桥梁支座产品，使用本产品作用在混凝土上的反力比较均匀,在使用中支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等； 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
抗震桥梁球铰支座 钢结构球铰钢支座结构简单 球形支座传力路线：
1、竖向承载力（压力）
上部钢结构恒载及活载（压力）→上支座板→平面四氟滑板→球冠衬板→球面四氟滑板→下支座板→建筑结构物。
2、竖向拉拔力
上部钢结构恒载及活载（拉力）→上支座板→压块→平面四氟滑板→球冠衬板→平面四氟滑板→调心滑块→球面四氟滑板→球面螺母→主拉螺杆→下支座板→结构物预埋钢板。
抗震桥梁球铰支座 钢结构球铰钢支座结构简单 球形钢支座的优点：
1、支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。
2、支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。
3、支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。
4、可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。
5、可万向转动，以释放任意方向的弯距。
6、支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。
7、支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。
8、支座中采用PTEE制品，其磨擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。
9、支座高度低，对桥梁的结构设计有利。
10、支座的动、静刚度大，了车辆运行的平顺性
抗震桥梁球铰支座 钢结构球铰钢支座结构简单 球形钢支座在安装步骤及方法:
1、球形支座在出厂时，已经把支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止球形支座在安装过程中发生转动和倾覆。我们可根据用户设计需要预设转角及位移，但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求，由在装配时预先调整好。
2、安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、橡胶支座产品合格证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。
3、在安装高度应符合设计要求，要橡胶支座平面的水平及平整。球形支座支承面四角高差不得大于2MM。
4、球形支座在试运营期一年后应进行检查，支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。
抗震桥梁球铰支座 钢结构球铰钢支座结构简单 球形钢支座的养护：
1, 检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。
2, 支座使用期间定期每查一次,保养一次。
3, 检查支座与上,下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。
4, 检查防尘罩内积尘情况,并灰尘。
5, 检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。
6, 旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。
7, 检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过4㎜时应大修。
8, 特殊情况发生后（如地震,破坏性大风等）,应及时检查上述内容。
以上球型球铰支座的简单介绍,如有疑问可来电咨询。
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