车丝式连接
1.丝扣乱扣:管箍与丝扣不能完全接触、松动,截掉乱扣部分,重新车丝安装。
2.钢管丝扣与管箍丝扣不吻合,不能连接,应更换管箍或调整设备重新车丝。
3.钢管车丝后漏印:测量钢管的壁厚是否能够达到车丝管标准厚度要求
冷镀锌钢管镀锌层是电镀层,锌层与钢管基体立分层。锌层较薄,锌层简单附着在钢管基体上,容易脱落。故其耐腐蚀性能差。在新建住宅中,禁止使用冷镀锌钢管作为给水管。
镀锌钢管力学性能:
①抗拉强度(σb):试样在拉伸过程中,在拉断时所承受的力(Fb),除以试样原横截面积(So)所得的应力(σ),称为抗拉强度(σb),单位为N/mm2(MPa)。它表示金属材料在拉力作用下抵抗破坏的能力。式中:Fb--试样拉断时所承受的力,N(牛顿); So--试样原始横截面积,mm2。 ④断面收缩率:(ψ)在拉伸试验中单位为% A、布氏硬度(HB) 用一定直径的钢球或硬质合金球酸洗后
②屈服点(σs):具有屈服现象的金属材料,试样在拉伸过程中力不增加(保持恒定)仍能继续伸长时的应力,称屈服点。若力发生下降时,则应区分上、下屈服点。屈服点的单位为N/mm2(MPa)。 上屈服点(σsu):试样发生屈服而力下降前的应力; 下屈服点(σsl):当不计初始瞬时效应时,屈服阶段中的小应力。 式中:Fs--试样拉伸过程中屈服力(恒定),N(牛顿)So--试样原始横截面积,mm2。
③断后伸长率:(σ)在拉伸试验中,试样拉断后其标距所增加的长度与原标距长度的***比,称为伸长率。以σ表示,单位为%。式中:L1--试样拉断后的标距长度,mm; L0--试样原始标距长度,mm。
镀锌钢管为什么那么好呢?
钢铁出色地传递了热量;可以承受高温;坚固和坚固的材料;可能是很久以前的事了。另外还有金属的低成本。一个重大的缺陷是它对腐蚀过程的不稳定性,无法抗拒所有的因素。生产者需要一个能够解决腐蚀问题的解决方案。这一决定已经被找到了。他们变成了一个钢管的镀锌。镀锌管道是一层镀锌的普通钢。这是一层,并且是一个很大的防腐保护。