桥梁减震球型钢支座 网架滑移球铰支座 陆韵 定制安装
球形支座是一种通过球面传力、具有不出现力的缩颈现象的桥梁支座产品,使用本产品作用在混凝土上的反力比较均匀,在使用中支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥等; 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。
桥梁减震球型钢支座 网架滑移球铰支座 陆韵 定制安装 球型支座位移量的计算
为了增加行车的平顺,现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大,这需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此,在设计盆式橡胶支座时,需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求,不需验算.
桥梁减震球型钢支座 网架滑移球铰支座 陆韵 定制安装 球型支座性能1、支座反力(竖向承载力)分为15级:1500KN,2000KN,2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。2、支座转角分为0.02、0.04、0.06rad.3、支座位移量:活动支座(双向和单向)位移分5级:±50、±100、±150、±200和±250mm,双向活动支座的横向位移为±40mm。4、支座承受的水务是:单向活动支座(DX)横桥向承受水平力及固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10%。
桥梁减震球型钢支座 网架滑移球铰支座 陆韵 定制安装 支座与桥梁的连接方法:
1、焊连连接:桥梁上下部构造在施工中,在支座位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板,并有可靠锚固措施。支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。
2、地脚螺栓连接:用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。
上述两种方法也可混合使用,如支座与大梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。
当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时,建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土,其配合比(按重量)为环氧树脂(6101)100,二丁脂17,乙二胺8,砂250。
桥梁减震球型钢支座 网架滑移球铰支座 陆韵 定制安装 支座的卸货与存放:
1.支座需用软绳捆扎,装卸时需用叉车或起重设备吊装,支座各部件已按要求连接好,可立即用于安装。
2.如果送达工地的支座没有立即安装,应妥善存贮,支座存贮的场所要求场地平整,支座套管的下方用方木或木块垫放。支座存贮的场所应防潮防嗮防尘,并保持清洁,严禁与酸,碱,油类,有机溶剂等影响支座质量的物质接触,并距离热源1m以上。支座存贮应不影响工地施工,且方便支座的运输和吊装。本系列支座本体部件不可以分解拆开。
3.整个装卸,运输和储存的过程应当使支座各部件及油漆面不受损坏。