火车车厢平车压实系统

面议

参数

莱芜煤机货号

发货地山东济南 60天内发货供货总量1套

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产品详情

一、设计背景

目前，随着环保要求不断提高，运煤列车车厢要求较高，要求车厢表面平整。目前采用人工平整的方式，该平整方式人工成本较高，且存在诸多安全隐患。现需要设计一套全自动智能平车系统，通过该系统提高平车效率和质量，减少危险源。

二、设计原则

1、系统设计的规范性

方案的设计、安装、调试、维护符合国家行业有关规定和有关部门技术防范要求。

2、系统可靠性原则

在机械设备上选用国内品牌，电气控制元件尽量选择抗干扰能力强、安全性符合现场工业要求的国内***。

3、系统易维护性原则

系统要易于管理、易于维护、操作方便。

4、系统完善性原则

***所提供系统是完整的、可靠的、完全满足现场的使用要求，确保系统的硬件、软件的完整性。

三、系统设计

智能平车机系统是结合煤矿装车平车现场、认真研究、论证。整套设备由结构平台、刮板平料系统、螺旋平料系统、压字系统、电控系统及操控室组成，根据实际应用情况相互补充，达到平齐列车的目的，自动化程度高，不仅满足铁路部门对列车车厢的要求，也满足使用单位对工作效率的要求，降低平车成本，减少了生产危险源。

四、工作原理

平车降高系统主要有钢结构部分、压辊滚筒部分、钢丝绳及滑轮部分、液压系统部分和电气系统部分组成。

系统中的压辊采用两个悬臂梁悬挂在横梁上，由液压缸分别提升压辊，液压油缸通过支座水平安装在混凝土基础上，液压缸活塞杆前端安装一个钢丝绳滑轮（起到动滑轮的作用，即减少油缸长度），通过钢丝绳轮牵引钢丝绳来实现压辊的提升，压辊由两根钢丝绳经过定滑轮连接到压辊轴承座上方的悬臂梁上，实现压辊的提起和下放。压辊通过自重压在煤炭上，火车前进时的摩擦力会使压辊旋转，从而实现对煤炭的碾压和降高。车箱经过压辊的依次碾压后，即可达到平车降高的目的。

机构结构如下图：

五、工作流程

机车头通过***道压辊后，***道压辊下落，压辊底部进入列车***节车厢内部200毫米，并且压辊到车厢前帮留出安全距离300毫米。此时，火车匀速前进，压辊开始在煤炭上碾压，当压辊后端距离车厢300毫米时将压辊将快速提升离开***节车厢内部，压辊提起高度高于车厢150毫米，以免撞击车厢。压辊抬起后***节车厢继续运行，***道压辊继续重复以上动作碾压***节车厢，而***节车厢将继续被其他压辊碾压。以此类推，当所有车厢经过压辊碾压后，整列火车就实现了平车降高的目的。车厢离开后，压辊自动提升至停止时的高位，并锁定。

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