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沉砂池个数或分格数不应少于2个(格)，并按并联系列设计。城市污水的沉砂量按(15-3)/(16m3/m3)计算，其含水率为6%，容重为15kg/m3，合流制污水按实际情况确定。砂斗容积按2日的沉砂量计算，斗壁与水平面夹角不小于55。一般应采用机械除砂，并设置贮砂池。排砂管直径不应小于2mm。重力排砂时，沉砂池与贮砂池应尽可能靠近。平流沉砂池的设计，应符合下列要求：1流速应为.3m/s，流速应为.15m/s；高时流量的停留时间不应小于3s；效水深不应大于1.2m，每格宽度不宜小于.6m。汽车内饰材料安全性能评价指标现有的汽车内饰材料安全性能评价指标主要有雾化值阻燃性、气味、甲醛含量、挥发性有机物散发气体。国内由于没有适用的车内环境污染物控制标准，一些企业对车内环境污染没有引起足够的重视并未采取相应的措施。缺乏标准限值的污染物，如多环芳烃等致癌物质将很有可能造成污染物黑洞。加强对车内环境的监督和检测，增加车内污染物的监测项目，制定车内污染物限值，以客观反映车内空气质量状况，推动车内环境污染的，保障消费者的身心健康已迫在眉睫。1车内空气质量评价车内空气污染物的来源车内污染物一是来源于汽车主体材料中所含有害物质的释放；二是来源于车内装饰材料中所含有害物质的释放；三是来源于外界污染物的进入；四是来源于车内驾乘人员的生活习惯。汽车主体用塑料、橡胶和化学纤维等高分子物质中未参加聚合的小分子物质如苯、醋酸、丙烯、酚醛类及聚合度较小的分子的释放；车内装饰材料自身及其使用的各种胶粘剂中都会含有污染物并造成车内空气的二次污染，污染物主要有甲醛、苯、、、、二、烯烃、氯代烃和芳香烃等；外界污染物主要有一氧化碳、碳氢化合物、氢氧化物等，汽车尾气及车内空调蒸发器长期使用后管道内积累的污染物也会进入车内；驾乘人员为改善新车的气味所喷的空气清新剂、甲醛清除剂、车用香料等也是车内空气的二次污染源，驾乘人员在车内吸烟也会增加挥发性有害物质和尘埃之类的空气污染物水平。
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目前，家电领域常用的免喷涂材料有：BS、PP和PC／：BS，主要应用在液晶电视面框、空调和洗衣机面板、吸尘器外壳和饮水器等。在汽车领域，免喷涂材料主要以高光和金属光泽的应用为主。高光免喷涂材料主要有PMM：／：S：、PC和：S：，他们主要应用在汽车控制面板、格栅、挡泥板等部件。金属光泽效果的免喷涂材料主要以PP、：BS、PC／：BS、PMM：、P：为主，可以替代电镀塑料，用于汽车杠、踏板、行李支架等制件。本系统主要包括曝气生物滤池(在该滤池前投加复合药剂，以提高有机物的去除效果)、臭氧催化氧化系统、微滤膜过滤器、离子交换软化设备、除盐设备、消毒等单元。膜过滤单元出水消毒后可作生活杂用，经离子交换除盐处理后可用作锅炉用水。关键技术或设计特征该技术中关键技术为：臭氧催化氧化除污染技术及与之联用的生物过滤处理技术。该技术适用于处理经过生物处理后的市政污水或工业废水，经该工艺处理后，出水可作为中水回用，或经过深度处理后作为工业生产用水。
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