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一、产品介绍
车厢可卸式垃圾车采用全封闭式垃圾箱，并可被吊装和卸离底盘。具有结构简单，操纵方便灵活，***，机械化程度高等特点，因而使其具有较高的工作效率，同时可防止误操作，避免事故发生，并可节省人力，减轻工作人员的劳动强度。由于它的特殊结构型式和工作方式，使其在装车和运输过程中能有效避免二次污染及噪声污染，对于保护环境极为有利，是一种新型垃圾收集和运输车。
二、主要技术参数
2.1整车性能与结构参数表
项 目 | 单 位 | 勾臂式污泥自卸车 | ||
整车型号 | ||||
尺寸参数 | 整车外形尺寸 | mm | 5770×2098×2180 | |
轴距 | mm | 3300 | ||
前悬 | mm | 1055 | ||
后悬 | mm | 987 | ||
轮距 | 前轮 | mm | 1525 | |
后轮 | mm | 1498 | ||
接近角 | 。 | 21 | ||
离去角 | 。 | 14 | ||
最小离地间隙 | mm | 210 | ||
质量参数 | 整备质量 | kg | 3770 | |
额定载质量 | kg | 595 | ||
总质量 | kg | 4495 | ||
性能参数 | 车速 | km/h | 98 | |
爬坡度 | % | 35 | ||
最小转弯直径 | m | 18.4 | ||
制动距离（满载30km/h） | m | ≤10 | ||
燃油油耗（限定工况） | L/100 km | 21.3 | ||
作业性能参数 | 拉臂钩提升力 | T | 5.0 | |
拉臂钩钩心高度 | mm | 1570 | ||
钩臂水平滑动距离 | mm | 900/1000mm | ||
导轨宽度 | mm | 1070 | ||
钩箱时间 | s | ≤60 | ||
卸箱时间 | s | ≤50 | ||
倾卸角 | 。 | 49/50 | ||
2.2主要部件型式与参数
项目 | ||
汽车底盘 | 底盘型号、类别、生产企业 | KMC3042HK330DP6汽车二类底盘 凯马股份有限公司 |
发动机型号、生产企业 | WP2.3NQ130E61潍柴动力股份有限公司 | |
发动机功率/排量 | 96Kw 130马力 | |
轮胎 | 7.00R16,7.00R16LT | |
燃油种类 | 满足第六阶段排放要求的柴油 | |
排放标准 | 国六 | |
拉臂钩型号、生产企业 | 程力专用汽车股份有限公司 | |
拉臂钩 | 拉臂钩提升力 | 10000kg |
型式 | 气控液 | |
液压系统 | 主要元件 | 10T伸缩套臂，液压油泵、操作阀、平衡阀、液压锁、钩臂主操作油缸、套臂内滑动油缸、液压油管、液压油箱 |
系统额定压力 | 30MPa | |
液压油箱容量 | 60L | |
匹配污泥箱 | 容积 | 4立方 |
箱体尺寸 | 3*1.6*0.8(长宽高） （箱子放在地面的高度为：1.5米） | |
箱体底部 | 配备四滑轮 | |
加装配置 | 加装无线遥控装置,配备手动操作和无线遥控双操作系统。 | |
箱体上盖开口 | 箱体前端开口留800mm | |
三、主要配置
勾臂式污泥自卸车，是在东风牌汽车二类底盘的基础上，改装的专用环卫车辆。该车由底盘、拉臂钩、滚筒后支撑稳定系统、液压系统、控制系统等组成。
3.1、底盘
底盘选用东风股份有限公司生产的KMC3042HK330DP6二类汽车底盘(仅选330）轴，配备凯马潍柴动力发动机有限公司生产的，国六发动机、燃油种类：柴油、排放标准：国六。
车厢可卸式上装：轻量化上装设计，高装载能力，特殊液压系统，快速甩挂箱体，扬州中梅四位气控先导阀，博利油缸，配备安全阀防止液压系统爆管，带无线遥控操作，带加强型液压支腿，箱体锁紧系统配备安全阀防止运输过程中箱体移动，主臂采用高强度锰钢型材制作。
整车外观时尚、钣金坚固、动力强劲、承载力强、质量可靠，客户高度认可。
3.2 拉臂钩
拉臂钩主要由A 钩臂 B 抓钩 C 中部梁 D 液压自卸锁 E 伸缩臂油缸 F 液压箱体横向锁 G 后辊轮 H 倾斜臂 I 副梁 J 箱体自卸辅助托架 K 主油缸 结构组成
拉臂钩外形图
拉臂钩技术特点：
A、 ***的结构及液压系统设计。
B、所有操作均可远程操作（30米范围），操作简单便捷。
C、结构件充分的防腐蚀处理措施：钢构件喷涂高质量油漆；金属件（轴类连接件、硬油管、软管配件、螺栓接头等）经防腐蚀处理，并进行镀锌工艺。
D、在拉臂钩与箱体摩擦相对集中的部位，多处采用了整体铸造件。铸造件有着良好的力学性能以及优异的摩擦和润滑性能
E、运动学特点
1）车箱可以在导轨上水平滑动一定距离
2）可以利用水平滑动有效降低车箱在自卸及装卸箱过程中的重心高度
3）可以挂载更大长度范围的车箱，从而提高车辆利用效率
F、安全装置
1）系统总压力及各个单元阀块均设置了过载保护。
2）举升油缸、滑动油缸、后箱锁油缸及后稳定装置均配有负载保持阀。
钩臂滑动、箱体自卸、装卸箱体以及后箱锁紧等功能回路之间设置了液压互锁，以避免误操作。
3）吊钩：高强度设计，整体制造。接触面曲线拟合实际运动轨迹，挂箱和卸箱更简单可靠；吊钩配有机械重力安全装置，确保***。
3.3 液压系统
该系统由液压油泵、主控阀、平衡阀、液压锁、倾卸油缸、滑动油缸、液压油管、液压油箱等组成。
液压系统技术特点：
A、标配国内***品牌四位气控操作阀，运行稳定可靠，便于维护。
B、标配欧洲***双向高压柱塞泵
C、标配60L液压油箱，配有回油过滤、空气过滤、液位及油温一体化指示仪表，以及截止阀（便于维护更换液压元件）等附件。`
3.4 控制系统
该系统由气动控制阀、气管等组成，安装在驾驶室内的气控系统配有阻尼装置，确保控制动作***。通过操控气动控制阀，控制相应的液压执行元件工作，实现拉臂钩作业时所需动作要求。
标配后箱体锁报警装置，当箱锁处于打开状态时会以声光的形式持续报警，以提醒操作人员。箱锁关闭后报警自动解除。
3.5 液压滚筒后支撑系统
标配双油缸后轴稳定装置，滚筒后轴稳定器安装在底盘后悬尾部，主要作用是减少车辆大梁后悬载荷及防止车辆在操作拉臂钩过程中翘头。
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