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8方垃圾分类收集车后装无泄漏垃圾清运车多少钱

¥2万 1 - 4个
¥1万 ≥5个

参数

垃圾运输产品特性
是加工定制
东风品牌

发货地湖北随州 30天内发货供货总量20个

程力专用汽车股份有限公司: 进入店铺在线咨询

无泄漏垃圾分类收集车分类垃圾车多少钱一辆 ¥10000.00

8吨国六大多利卡分类压缩垃圾车分类生活垃圾转运车 ¥8.89

内蒙古多伦新能源挂桶垃圾车带推板压缩式垃圾分类专用车 ¥1.90

垃圾分类清运车配置参数价格 ¥6.47

垃圾车压缩式8吨,葫芦岛,厂家面议

分类压缩式垃圾车配件 ¥15.80

产品详情

8方垃圾分类收集车后装无泄漏垃圾清运车多少钱

挂桶垃圾车又名自装卸式垃圾车主要用于各环卫市政及大型厂矿部门运载各种垃圾，亦可运输灰、砂、石、土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤矿中运送矿石或煤。由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。举升油制缸（2支）垃圾厢可自吊上放下，上下一次工作循环时间≤30S

挂桶垃圾车的特点是一个车能配几十个垃圾桶，能实现一台车与多个垃圾桶联合作业，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃圾的清理、运输等。同时，挂桶垃圾车还可以加装其它功能，形成其它多功能挂桶垃圾车，如：挂桶压缩式垃圾车、挂桶式泔水垃圾车、挂桶式对接垃圾车等。

8方垃圾分类收集车后装无泄漏垃圾清运车多少钱蓝牌无泄漏后挂桶垃圾车

①汽油机底盘配置:
汽油版底盘底盘采用江淮康铃X1驾驶室，单排1560mm，2600mm轴距，柳州五菱柳机LJ4A15Q6发动机(1.5排量，113马力)，星锐5档变速箱，油刹，电子方向助力，原厂取力器，原厂空调，175/75R16LT 8PR后双轮，130*6大梁，2吨前桥，3吨后桥。
②柴油机底盘配置:
柴油版底盘底盘采用江淮康铃X1驾驶室，单排1560mm，2850mm轴距，全柴动力Q23-95E60(95马力)，星锐5档变速箱，油刹，电子方向助力，原厂取力器，原厂空调，185R15LT 8PR后双轮，130*6大梁(3层管式梁)，后桥稳定杆，2吨前桥，3吨后桥，PTO。

长安江淮4方无泄漏后挂桶垃圾车比普通的侧装挂桶垃圾收集车，该车采用船形垃圾斗，实现无泄漏；刮板进料+压缩，压缩效***；高位举升自卸结构，卸料干净，对接方便；可提升倾倒120L和240升挂桶，可选择挂单桶或双板；高位举升自卸结构，卸料干净，对接方便；发动机动态控制，经济性好。

自装卸式垃圾车是收集、中转清理运输垃圾，避免二次污染的新型环卫车辆，其主要特点是垃圾收集方式简便、、环保性好，整车利用效***，广泛适用于环卫、市政、物业小区、垃圾多而集中的居民区、城市街道垃圾处理，均具有密封自卸功能，液压操作，倾卸垃圾方便。

8方垃圾分类收集车后装无泄漏垃圾清运车多少钱垃圾上装配置：

1、船型箱体结构，实现无泄漏，结实耐腐；
2、刮板进料+压缩，压缩效***；
3、高位举升自卸结构，卸料干净，对接方便；
4、多功能翻桶进料机构，进料快捷稳定，单桶/双桶可选、可翻120/240升挂桶；
5、发动机动态控制，经济性好；
6、液压系统稳定可靠；
7、电自动化程度高，电液联合控制；
8、后部带作业支腿，***卸料作业的平衡性和安全性；
9、箱体带排水口，多雨和多水地区可在卸料前提前排水；

福田小卡4方无泄漏后挂桶垃圾车产品特点介绍：

刮板进料+压缩压缩效***
采用后装刮板压缩技术，对生活垃圾大幅度压缩减容。箱体顶部装有刮板，在压缩过程中，推板在推板油缸的作用下，向后进行压缩垃圾。由于刮板设计与箱体底板有小间隙，***垃圾进料干净、压缩实在，从而加大垃圾装载量。

高位举升自卸结构卸料干净对接方便
采用高位举升自卸结构，操作方便实用。可直接卸料、与压缩式垃圾车对接、与移动式压缩箱进行对接卸料。车辆尾部装有液压支腿，***卸料作业的平稳性与安全性。

多功能翻桶进料机构进料快捷稳定
后装进桶机构，可与240L标准塑料桶对接作业。翻桶机构采用轻量化设计，举升进料动力强劲，设置了手动、自动两种作业模式，可实现一键进料过程。

针对垃圾收集与运输过程中的污水泄漏问题，借鉴国外产品的***设计理念，大胆突破了传统后装压缩式垃圾车污水滴漏问题，与传统后装压缩式垃圾车相比，无泄漏压缩式垃圾车取消了填装器，将压缩机构布置在垃圾箱顶部，并采用新型油缸驱动压桶板进行压桶式上料机构，适用性强，工作稳定可靠，满足各种生活垃圾的收集模式。

主要适用领域为城乡居民生活垃圾的收集转运；尤其适用于未进行初步分类水份含量较高的生活垃圾的收集和转运；适合采用240L/660L标准塑料垃圾桶上料收集模式的收集和转运；适合与垃圾中转站、垃圾处理站配套使用，亦可将垃圾直运至垃圾填埋场。

厂家直销专业定制车型多多优惠多多百搜不如一问更多车型欢迎来电咨询! 什么是混合动力？混合动力汽车是采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电力两套系统开动汽车，达到节省燃料和降低排气污染的目的。使用的内燃机既有柴油机又有汽油机，但共同的特点是排量小、质量轻、速度高、排放好。混合动力汽车的关键是混合动力系统，它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能。经过十多年的发展，混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机、电机和变速器一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。

联系人李星

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