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侧装压缩式垃圾车是在挂桶式垃圾车（自装卸式垃圾车）的基础上改进而成的，相对挂桶式垃圾车，主要是改进了箱体结构，改进了后门密封和锁紧的方式，增加了内置压缩推铲，加装了污水箱等。这样，箱体能承受更大的压力，压缩推铲可以将挂桶提升机装载的生活垃圾压缩，压缩推铲可以选装全行程和半行程，卸料方式可以选装自卸式倾倒卸料或者推铲推挤卸料。污水箱可以收集压缩后的生活垃圾中的污水，避免滴漏。
国六凯马侧装压缩垃圾车 ，柳州五菱83KW发动机（1.5L排量），蒙沃516变速箱，140MM大粱（5个厚单层），2吨后桥，185R14真空胎，油刹，原厂空调，电子方向助力，中控，电动门窗，加装防飞溅。
上装主要配置：严格按照公告尺寸制作，箱体采用Q345锰钢板焊接而成，皖液油泵，威森博乐多路阀，威森博乐油缸，箱体内部推铲卸料（不带举升功能），后盖液压开启，拉杆式提升机，挂240L标准垃圾桶，手电一体操作！
压缩式垃圾车广泛运用在生活垃圾的收集转运中。因为具有可压缩的优势，转运效率更高，在垃圾车中的占有率很高。伴随着垃圾分类的逐步深入，压缩式垃圾车将分类后的垃圾桶里的垃圾收集、压缩、转运，是个相对高效的处理流程。
常说的压缩式垃圾车往往特指后装压缩式垃圾车。其实侧装压缩式垃圾车也是压缩式垃圾车中的一个重要分支。
侧装压缩式垃圾车和后装压缩式垃圾车都是将垃圾收集到车厢内压缩后转运。
顾名思义，侧装压缩式垃圾车和后装压缩式垃圾车最明显的不同就是装载方式，一个是从侧面装载，一个是从后部装载。
相对于后装压缩式垃圾车，侧装压缩式垃圾车的结构相对简单，故障率低，造价更实惠，维护保养容易，运营成本***，压缩容量和后装压缩式垃圾车差不多，经过结构优化后甚至赶超后装压缩式垃圾车，所以也非常受用户的欢迎。
后装压缩式垃圾车装载垃圾时由提升机构将垃圾装入后料斗。刮板和滑板配合将后斗内的垃圾压入压缩箱内，箱内的压缩推板双向压缩，压缩效***。整个操作过程由PLC可编程电控，可一键循环，操作简单。但是结构相对侧装压缩式垃圾车更复杂，成本也更高。
垃圾提升机构可以根据需要选择挂桶式（国标120、240L塑料桶，圆铁桶，660L标准桶等），三角斗式，三角斗带挂桶式，大落地斗式，摆臂式等多种结构，从而配合不同的垃圾桶、垃圾箱、人力三轮车等基层收集方式使用，适用范围更广泛。
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