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无锡冠亚专业生产新能源电池/电机高低温测试机，
产品不仅可以控制温度，更可以控制流量和压力，
产品控温范围为-40度到135度，防冻液流量控制范围为2~20L/min。
产品为新能源汽车电机、电池包等提供防冻液的高低温测试及防冻液的流量、压力控制。
产品可以实现电池包等处于高低温环境中做试验，并且为电池包提供高温、低温、控制流量、压力等需求。
| 型号 | KRY-455 KRY-455W | KRY-475 KRY-475W | KRY-4A10 KRY-4A10W | KRY-4A15 KRY-4A15W | KRY-4A25 KRY-4A25W | KRY-4A38W | KRY-4A60W | |
| 温度范围 | -40℃～+100℃ | |||||||
| 控温精度 | ±0.5℃ | |||||||
| 温度反馈 | Pt100 | |||||||
| 温度显示 | 0.01k | |||||||
| 流量输出 | 1～10L/min | 1～25L/min | 1～25L/min | 1～40L/min | 1～40L/min | 5～50L/min | 5～50L/min | |
| 关于流量说明 | / | 当温度低于-30度时，流量为25L/min | 当温度低于-30度时，流量为30L/min | |||||
| 流量控制精度 | ±0.2L/min | ±0.2L/min | ±0.2L/min | ±0.2L/min | ±0.2L/min | ±0.2L/min | ±0.2L/min | |
| 压力显示 | 采用江森自控压力传感器，触摸屏上显示压力,可进行压力控制调节 | |||||||
| 加热功率 | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 10kW 选配15kW | 15kW 选配25kW | 25kW 选配38kW | 38kW 选配60kW | |
| 制冷量 | 100℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| 20℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 0℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| -20℃ | 2.8kW | 4.5kW | 6kW | 10kW | 16kW | 25kW | 35kW | |
| -35℃ | 1.2kW | 1.8kW | 2.5kW | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW | |
| 压缩机 | 艾默生谷轮涡旋柔性压缩机 | |||||||
| 膨胀阀 | 艾默生/丹佛斯热力膨胀阀 | |||||||
| 油分离器 | 艾默生 | |||||||
| 干燥过滤器 | 艾默生/丹佛斯 | |||||||
| 蒸发器 | 丹佛斯/高力板式换热器 | |||||||
| 输入、显示 | 7寸彩色触摸屏西门子S7-1200 PLC控制器 | |||||||
| 程序编辑 | 可编制10条程序，每条程序可编制40段步骤 | |||||||
| 通信 | CAN通信总线 | |||||||
| 保护 | 具有自我诊断功能；冷冻机过载保护；高压压力开关，过载继电器、热保护装置、低液位保护、高温保护、传感器故障保护等多种保障功能 | |||||||
| 是否为全密闭系统 | 整个系统为全密闭系统，高温时不会有油雾、低温不吸收空气中水份，系统在运行中不会因为高温使压力上升，低温自动补充导热介质。 | |||||||
| 制冷剂 | R404A/R507C | |||||||
| 接口尺寸 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | |
| 水冷型at25度 | 1100L/H | 1500L/H | 2000L/H | 2800L/H | 4500L/H | 7000L/H | 12000L/H | |
| 水冷冷凝器 | 帕丽斯/沈氏套管式换热器 | |||||||
| 风冷型冷凝器 | 铜管铝翅片换热器（上出风形式） | |||||||
| 电源 380V50HZ | 12kW max | 15kW max | 20kW max | 29kW max | 42kW max | 58kW max | 84kW max | |
| 水冷尺寸cm | 55*95*175 | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | 145*205*205 | |
| 风冷尺寸cm | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | |||
| 重量 | 250kg | 280kg | 320kg | 360kg | 620kg | 890kg | 1300kg | |
| 选配 | 220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相 | |||||||
| 选配 | 温度扩展到-40℃～+135℃ | |||||||
| 选配 | 更高精度控制温度、流量、压力 | |||||||
| 选配 | 自动加注防冻液系统 | |||||||
| 选配 | 自动液体回收系统 | |||||||
冷却液的温度。在冷却过程中，冷却液的温度越低，电池的较高和较低温度都相应低，但两者的差距大。在加热过程中，冷却液的温度越高，则电池的温差也大。也是说，冷却液与电池温差越大，则会造成电池组内部不同位置的电芯产生较大的温差。
这个现象主要与不同位置电芯受热管理系统的温度调节影响程度不同有关。有的电芯与散热器接触面积大，有的比较小；另一方面，冷却液在电池包内部循环过程中，从到出口，温度一直在发生变化。在不同位置，冷却液与相同本体温度的电芯，温差反而不同，只有的热设计可以解决这个问题，而不是简单的调节冷却液温度能做到的。
冷却液流量：冷却液的流量越大在相同时间段内带走的热量越多。有仿真专门观察了液冷模型，其他参数不变，只调节冷却液流量的情况下，冷却液流量对冷却效果的影响。
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