9CCKRM D28
9CCKRM D38
9CCKRM D42
11CCKRM D28
11CCKRM D38
11CCKRM D42
11CCKRM D48
12CCKRM D38
12CCKRM D42
12CCKRM D48
13CCKRM D42
13CCKRM D48
13CCKRM D55
13CCKRM D60
15CCKRM D48
15CCKRM D55
15CCKRM D60
15CCKRM D65
17CCKRM D48
重要差异在于,变频器传动系是电机与从动机器之间的机械连接。
液力偶合器消除了这种连接,允许传输扭矩,同时扭矩峰值和扭矩波动不会损伤其他机械部件。
这延长了整个传动系的工作寿命。
液力偶合器将安装在传动系中,而变频器需要加压和空调室。
液力偶合器比变频器。除此之外,变频器要求使用特殊电机,有时还要选择价格更高的电机。
Transfluid可选件(按要求提供)
磨损自动补偿装置。
磨损调整指示器,安装于推杆上。
开闸指示器,既可安装在推动器上,也可安装在弹簧组上。
可调延时阀。
手动开闸杆。
保护等级IP65。
制动轮加宽50%(块式制动器)。
不锈钢销取代磷化销(块式制动器)。(AISI 304)
在需要较广速度范围的应用中,阀门和阻尼器会降低系统的整体效率。
KSL-HS 和 KPTB-HS 的高速偶合特性、简洁的设计
与液力偶合器相辅相成,为离心机设计提供了为理想的解决方案。
在现有调速技术中,常用的两种技术就是变频器和液力偶合器。
尽管变频器技术取得了一定的进展,但液力偶合器提供了其他任何技术。调速液力偶合器允许直接通过主电路为电机供电,电机以标称速度工作。
这允许使用标准电机,