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menzel 泵输送介质是液体沥青MS同轴喷头的系列设备无滴落
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KNF 隔膜气泵传输或压缩气体和蒸汽并产生真空的电动隔膜泵
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Transfluid电动传动船用齿轮箱与电动机耦合器配合使用
船用EPS（电力推进系统） 船用齿轮箱 REVERMATIC 11-700 RBD 与电动机耦合的创新概念
可以提高船舶的机动性并增强电动机的性能，因为通过减速比对于船用齿轮，
可以将船舶螺旋桨的尺寸调整为电动机提供的功率，
充分利用电动机在 3000 rpm/min 时的特性
反向由船用齿轮 REVERMATIC 11-700 RBD 执行，
保护电气组件免受瞬态电流峰值的影响。
此外，电力推进系统可以用作大功率发动机的额外驱动系统，
将 EPS 系统的输出连接到 PTO（通常称为已安装船用变速器的 PTI）：在这种情况下，其特征和前面提到的表演被保留。
在 PTI 之前的 EPS系统输出上添加DROP BOX DP280，
可提供额外的齿轮比并优化电动机。
举个例子：
采用 300 V 直流供电、重量为 220 kg 的电力推进系统，
可以在 PTI 上获得 2750 Nm 的扭矩，这对于大型船舶的推进来说是一个非常有趣的值。
风帆驱动
电动发动机液压联轴器-起动机
KX是一种具有特殊电路的恒充式液力偶合器，用于启动由电动机驱动的大型惯性机器。
回路包括两个由勺子连接的内部油箱。
勺子的工作原理类似于一个差压泵，将流体从一个腔室输送到另一个腔，最后通过外部可调阀进入耦合工作回路。这种双通道允许在低的启动转矩和电动机吸收的电流下长时间启动，实际上隔离了被驱动机器的惯性。
联轴器可以使用油和处理过的水作为标准工作。
KX系列液力偶合器：工作条件
由于液位比旋转轴低得多，工作回路中的流体量小于传统的恒充式流体联轴器。
工作回路中减少的油量允许低启动扭矩。
在输入旋转过程中，勺子将流体从储罐A输送至储罐B，
然后通过用于启动时间调节的可调节阀输送至工作回路。
KX系列恒充式液力偶合器的主要特点
起动失速扭矩低于电动机标称扭矩的50%。
起动扭矩限制也低于标称扭矩。
KX允许在不移动电机或从动机器的情况下拆卸液力偶合器，以避免重新对准。
KX有一个易熔塞，在发生干扰时，可将工作回路中的液体释放到油箱中，防止泄漏到环境中。
适用于地下矿山的钢制矿体设计。
流体填充操作非常简单，除某些特殊情况外，不需要在测试启动期间更换流体：启动时间可以通过更换外部可调阀。
KX液力偶合器非常适用于驱动功率和惯性大的机器：典型应用是磨机和带式输送机
橡胶联轴器-联轴器
BM挠性联轴器源自数十年来在Transfluid流体联轴器上安装的数千种应用中的BT联轴器。
它基本上是同一个经过良好测试的产品，但设计用于轴对轴安装，适用于所有工程目的，即使在可能出现轴错位的情况下，也需要连续传输动力。
由于柔性元件的高质量和阻尼特性，BM弹性联轴器提供可靠的操作性能，保护耦合的机器部件。
除了定期检查元件外，它们不需要维护：B3M设计允许在不移动机器的情况下更换柔性元件，带有间隔件设计的BMS配置适合满足宽的DBSE（轴端间距离）要求。
有几种类型和尺寸的联轴器可用于20至33.100 Nm的扭矩。
可获得Atex认证。
BM-B3M弹性联轴器
BM-B3M弹性联轴器包括：
错位补偿
冲击和振动阻尼
故障安全并承受高过载
确保易于组装和对齐
灵活元件的快速轻松更换
G 级电力传动系
Tier G 发动机可以作为独立组件购买，
甚至可以与全套配件一起购买（带显示屏的管理单元、电池、逆变器、电箱、踏板、CANbus 电缆等），使其成为即插即用的解决方案重新设计现有的船只或船只或构思一艘新的船只。
除了纯电动推进之外，TierG还集成了用于混合动力解决方案的 Transfluid 电动机
通过在 HM 系列混合动力模块上安装两台发动机，可以达到高达 200kW 的电力。
永磁技术100 kW (134hp)3000rpm
永磁电动推进器：已实现的主要目标
高效率=节能
电池工作时间=续航里程
无振动+极低的噪音 + 零排放=环境友好且使用舒适
紧凑的尺寸和高功率/重量比
非常灵活的扭矩曲线：不同的车辆可能需要不同的扭矩曲线
永磁电动推进器：技术特点
连续功率 100kW (134hp) 和峰值 130kW (174hp)
永磁技术：效率 97%
电源：384 Vdc 电池或 400 Vac 网络
SAE 4-10 输出 (SAE J617-620)，带 SAE B 取力器
液体冷却 (乙二醇或水）——温度和压力指示器
G 级电力传动系统：应用
船用主推进
船用辅助推进
BELLMARINE 电力推进系统
Bellmarine 是荷兰品牌，多年来在电动船舶推进等领域处于地位。它在欧洲市场上得到了巩固，在各种类型的应用中安装了 4000 多个系统。
新公司Transfluid North Europe BV成立于2018年，融合了Bellmarine和Transfluid的经验和技能；双方都有一个共同的愿景，即面向海洋和工业应用的环保推进力和技术的自然发展，面向未来。
两家公司的合并现在可以提供适用于任何类型船舶或工业车辆的电动和混合动力解决方案，涵盖一系列动力。
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