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XBD10/30G-FLG消防泵 XBD11/35-SLH 功率55KW消火栓泵3CF认证
- ¥378.00 1台起批
- ¥348.00 ≥2台
- 消防泵品牌
- XBD10/30G-FLG型号
- 铸铁材质
1．使所选泵的型式和性能符合装置流量、扬程、压力、温度、汽蚀流量、吸程等工艺参数的要求。
2．必须满足介质特性的要求。
对输送易燃、易爆有毒或贵重介质的泵，要求轴封可靠或采用无泄漏泵，如磁力驱动泵、隔膜泵、屏蔽泵
对输送腐蚀性介质的泵，要求对流部件采用耐腐蚀性材料。
对输送含固体颗粒介质的泵，要求对流部件采用耐磨材料，必要时轴封用采用清洁液体冲洗。
3．机械方面可靠性高、噪声低、振动小。
4．经济上要综合考虑到设备费、运转费、维修费和管理费的总成本***。
5．离心泵具有转速高、体积小、重量轻、效***、流量大、结构简单、输液无脉动、性能平稳、容易操作和维修方便等特点。
因此除以下情况外，应尽可能选用离心泵：
a、有计量要求时，选用计量泵。
2、油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，不得超过
0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳
体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。
3、油封磨损，胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离
作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮
泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。
自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或
从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱
中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。必须更换油封才可排除此
故障。
随着使用时间的增长，齿轮油泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。
齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等
。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分解，查清磨损部位及程度，采取相应办
法予以修复。
一、主动轴与衬套磨损后的修复
齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的
方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便
可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也
应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板
上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。当泵盖工作
平面磨损深度超过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复
主动轴衬套孔的修理：泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同
四、齿轮的翻转使用
齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单
侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨润滑油泵壳体结合
面，以***齿轮油泵端面与泵盖的间隙在标准范围内。
b、扬程要求很高，流量很小且无合适小流量高扬程离心泵可选用时，可选用往复泵，如汽蚀要求不高时也可选用旋涡泵。
c、扬程很低,流量很大时，可选用轴流泵和混流泵。
d、介质粘度较大(大于650~1000mm2/s)时，可考虑选用转子泵或往复泵(齿轮泵、螺杆泵)。
e、介质含气量75%，流量较小且粘度小于37.4mm2/s时，可选用旋涡泵。
f、对启动频繁或灌泵不便的场合，应选用具有自吸性能的泵，如自吸式离心泵、自吸式旋涡泵、气动(电动)隔膜泵。
选型依据
齿轮油泵压力下降是什么原因？如何解决呢？今天我们来学习一下其中的原因，以及解决办法：
齿轮油泵的压力最终是要用扬程来体现，理论上只要齿轮油泵的零件强度和驱动设备能量足够，输液就
可达到任意高度。但是，由于齿轮和泵体之间具有一定的间隙（泵壳内侧面间隙为0.04~0.1mm，径向间
隙为0.1~0.15mm），所以扬程提高到一定程度时，就会产生液体倒流现象，扬程就降低了，也就是压力
降了。因此产生没有压力的原因，凡是能使侧面间隙和径向间隙加大的都是形成没有压力的原因。检查
一下溢流阀，刚起动时油温低，粘度大，压力高，随着温度升高，粘度降低，压力也随之下降，将溢流
阀调节一下，问题就有可能解决了。溢流阀如果设定值不当，达到一定压力就泄压了，从而让客户以为
是压力达不到，实际上是溢流阀设定值不当。客户在选型的时候，如果对压力有特殊要求，定货时一定
向我们提出你所要求的压力值，我们可以将溢流阀的泄压值调到你所需要的程度。***检查齿轮油泵所
在的油路，在检查仪表，这点很重要。
标准
齿轮 油泵主要零部件配合间隙的标准值：
一、齿轮 油泵轴与轴承
1、轴颈与滑动轴承配合间隙值
转速/(r/min) 1500以下 1500～3000 3000以上
间隙/mm 1.2/1000D 1.5/1000D 2/1000D
2 轴颈圆柱度公差值为0.01mm，表面不得有伤痕，粗糙度为的Ra1.6。
3 轴颈磨损量小于0.01D (D为轴颈直径)。
4 滑动轴承外圆与端盖配合为R7/h6。
5 滑动轴承内孔与外圆的同轴度公差值为0．01mm。
6 滚动轴承内圈与轴的配合为H7/js6。
7 滚针轴承外圈与端盖的配合为K7/h6。
8 滚针轴承无内圈时，轴与滚针的配合为H7/h6。
二，齿轮油泵端盖
1 端盖加工表面粗糙度为Ra3.2，两轴孔表面粗糙度为Ra1.6。
2 端盖两轴孔中心线平行度公差值为0.01mm/100mm，两轴孔中心距偏差为±0.04mm。
3 端盖两轴孔中心线与加工端面垂直度公差值为0.03mm/100mm。
三、齿轮油泵轴向密封
1 填料压盖与填料箱的直径间隙一般为0.1～0.3mm。
2 填料压盖与轴套的直径间隙为0.75～1.0mm，周向间隙均匀相差不大于0.1mm。
3 填料尺寸正确，切口平行、整齐、无松动，接口与轴心线成45°夹角。
4 压装填料时，填料的接头必须错开，一般接口交错90°，填料不宜压装过紧。
5 安装机械密 封应符合技术要求。
拆卸方法
一、从泵台上拆除齿轮油泵：
维修时可将泵从泵台上拆下或通过拆除中间联轴器的方法将泵解体而不动泵和连接管线。
二、假如有必要，拆安全阀：
假如齿轮油泵泵上装有安全阀，松开安全阀与泵盖或泵体连接的螺栓，就可拆下安全阀。
三、拆除齿轮油泵的后盖：
1、假如后盖上有安全阀。后盖可与安全阀整体拆下；
2、拆下后盖前，应做一个泵盖与泵体相对位置的标记，拆除后盖螺栓，拆下后盖。
注意：
当拆除泵后盖时，从动齿轮通常连在齿轮轴上，应当避免将后盖朝下，防止从动齿轮滑落造成人身
伤害或齿轮损坏。
四、后盖垫片的拆除
当没有新的密封垫片，而旧的密封垫片没有破坏时，旧的密封垫片仍可使用。
五、从销轴上拆除从动齿轮
1、当从动齿轮还没从销轴上拆下时，检查以下部件之间的磨损程度：
——销轴和轴套
——从动齿轮和月牙环
——从动齿轮的宽度和月牙环的高度
2、如发现上述各件之一有过度磨损迹象，必须更换新的备件；假如发现轴套有小量的磨损，也应该
更换；合适的轴套间隙。
六、驱动轮单元的拆卸
1、从泵体内拆除驱动单元组件：
2、当进行次项维修工作时，不需要将泵从泵台上拆下，也不需要拆除连接管线，只需将中间联轴器
拆下；
3、拆除泵体和轴承箱之间的连接螺栓；
4、若这个泵不单有一个铸造支腿，还需拆除轴承箱支腿螺栓；这时，驱动单元就可整体从泵体内取
出；有时驱动单元很重，需要起重设备才能将其取出。
5、排除方法：
(1)根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处。取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺
母；
(2)更换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈；
(3)更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上
轴套端面低于泵体上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装
时则应套在后轴套上装入；
(4)卸荷片和密封环必须装在进油腔，两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量；
(5)导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴
套的加工平面紧密贴合；
(6)轴套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积；
(7)压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；
(8)“右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；
(9)在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮；
(10)在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在0.3~0.6mm之间，若间隙过小
，应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。
操作规程编辑
1.齿轮油泵和千斤顶要用规定油号工作油，一般为10号或20号机械油，亦可用其他性质相近的液压用油
，如变压器油等。灌入油箱的油液必须经过滤。经常使用时每月过滤一次，油箱应定期清洗。油箱内一
般应保持85%左右的油位，不足时应及时补充，补充的油应与原泵中的油号相同。油箱内的油温一般应以
10～40℃为宜，不宜在负温下使用。
2.油管在工作压力下避免弯折。连接齿轮油泵和千斤顶的油箱应保持清洁，不使用时用螺丝堵封，防止
泥沙进入，齿轮油泵和千斤顶外露的油嘴要用螺帽封住，防止灰尘.杂物进入机内。每日用完后，应将齿
轮油泵擦净，清除虑油铜丝布上的油垢。
3.齿轮油泵不宜在超负荷下工作，安全阀须按设备额定油压调整压力，严禁任意调整。
4.接地电源，机壳必须接地线，检查线路绝缘情况后，方可试运转。
5.高压齿轮油泵运转前，应将各油路调节阀松开，然后开动齿轮油泵，待空负荷运转正常后，再紧闭回
油阀，逐渐旋拧进油阀杆，增大负荷，并注意压力表指针是否正常。
6.齿轮油泵停止工作时，应先将回油阀缓缓松开，待压力表慢慢回至零位后，方可卸开千斤顶的油管接
头螺母。严禁在负荷时拆换油管或压力表等。
7.配合双作用千斤顶的齿轮油泵，以采用两路同时输油的双联式齿轮油泵为宜。
8.耐油橡胶管必须耐高压，工作压力不得高于齿轮油泵的额定油压或实际工作的油压。油管长度不
宜小于2.5m。当一台齿轮油泵带动两台千斤顶时，油管规格应一致。
油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位
。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于
输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有
少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。
齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功
的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。我公司生产的齿轮油泵流量大，
安装齿轮泵油封时，应保持轴与油封同心，在油封外表涂一层润滑油，再将油封缓慢推入油封室。
用塞尺检查油封间隙，其值一般为0.10mm；压紧盖时，应边紧边盘动转子，如有卡涩，应退出压盖，检
查油封间隙，然后重新压紧，不可紧得过死。
泵选型依据，应根据工艺流程，给排水要求，从五个方面加以考虑，既液体输送量、装置扬程、液体性质、管路布置以及操作运转条件等。
自吸泵是靠泵自身的特殊结构而产生自吸作用的单级单吸离心泵，称为自吸离心泵。和普通离心泵相比，在泵体结构上有***差别：一是泵进口位置提高，有时还装上吸入阀；二是在出水侧设置了一个气水分离室。
泵外自吸泵，是在泵外加有自吸装置，如带有旋涡泵、水环真空泵、射流泵以及手动泵等。
自吸泵与普通离心泵相比，具有结构紧凑、使用操作简单，不但省去了起动前灌大量引水的麻烦，也省去了进水管低阀，减少了进水阻力，增加泵的出水量，但与同规格的普通离心泵的效率相比要低3%～5%。自吸泵较多的是应用在轻小型喷灌机组和管道灌机组上。
一、变频调速的特点及分析
用户用水量一般是动态的，因此供水不足或供水过剩的情况时有发生。而用水和供水之间的不平衡集中反映在供水的压力上，即用水多而供水少，则压力低；用水少而供水多，则压力大。保持供水压力的恒定，可使供水和用水之间保持平衡，即用水多时供水也多，用水少时供水也少，从而提高了供水的质量。
（1）水沿离心泵的流经方向是沿叶轮的轴向吸入，垂直于轴向流出，即进出水流方向互成90°。
（2）由于离心泵靠叶轮进口形成真空吸水，因此在起动前必须相泵内和吸水管内灌注引水，或用真空泵抽气，以排出空气形成真空，而且泵壳和吸水管路必须严格密封，不得漏气，否则形不成真空，也就吸不上水来。
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