关于汽车涂装废气处理的技术分析
对于已建成的喷涂流水线,需增加废气处理设备时,可采用催化燃烧系统和蓄热式热力燃烧系统。催化燃烧系统投资小,燃烧能耗低。一般来说,采用钯/铂作为催化剂可将氧化大多数有机废气的氧化温度降到315℃左右。催化燃烧系统可以应用于一般的烘干废气处理,特别适用于采用电加热的场合,存在的问题是如何避免催化剂中毒失效。从一些用户的使用经验来看,对一般面漆烘干废气,广安喷粉设备,通过增加废气过滤等措施,可以***催化剂的寿命在3~5年,而电泳漆烘干废气,容易引起催化剂中毒,环保喷粉设备,所以对电泳漆烘干废气的处理,催化燃烧方式应谨慎使用。东风商用车车身喷涂线,原来未设废气处理装置,计划通过RTO处理电泳底漆烘干废气;通过催化燃烧方式处理面漆烘干废气;(受喷涂线原布局限制,底漆废气与面漆废气不能集中处理。)通过吸附-脱附方式浓缩晾置室等处的常温低浓度废气,再通过催化燃烧方式处理。
大旋风粉房主要应用在各种涂装流水线上,能很好的喷出粉末,让物件均匀受粉,让专业的涂装生产线厂家来为您详细介绍我们流水线上的产品。
在粉体喷漆作业中,在喷房体的每个侧面均开有一个双人喷漆口﹐每个喷口的对面装配回收房﹐外接旋风集尘桶,超喷的粉漆通过回收房被吸尘风机吸入集尘桶内沉降聚积﹐以达到粉体回收的目的,回收效果可达***﹐为了保持空气的清新﹐在排气口设置一套废气冼涤系统。如此既达到了回收目的﹐又保持了良好的工作环境。
正确使用我们的喷粉房产品,不仅能合理的做到资源回收,更加能够让我们的产品发挥最D大的效益,让合作厂家有更多的受益,期待您认可我们的产品
5)移动式集(收)油器应用与控制
为解决脱脂槽内的大量浮油,近来研制生产一种小型高效、自动化程度较高、适应性较强和管理方便的移动式集油器。
该机利用重力分离原理,工艺品喷粉设备,同吸收器将槽液面浮油吸进分离器,由于分离筒断面扩大流速下降,浮油依靠比重差上浮至分离器顶部,液(水)则由分离器下部排出筒外返回槽内。浮油至一定厚度后启动油泵将浮油排出回收。集油器对浮油回收能力主要与视槽面上浮油层的厚度有关,油层越厚回收能力越强。若液面浮油层在
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毫米以下时,集油器持续运转可将液面上浮油收集得见不到油膜为止。在运行控制中主要有两点:一是吸油器不宜放置在波动大的液面之上,并注意有无漂浮杂物,以防吸油器不堵塞影响正常工作;二是槽体有效水深不宜小于半米以上,粘度不能大于
50F,否则影响收油。
4.结语
涂装前处理预脱脂、脱脂槽工序的设计、除油设备的选择和控制,应根据自身的规模和生产条件、工艺特点、浮油性质和状态,正确选择与它配套的除油设备,制定相适应的运行参数,充分发挥设备效能,***油污清洗干净而不带入下一道工序,满足涂装质量要求。因此,选用设备和控制、管理的盲目性,会造成设备不能正常运行、槽液含油量高且损耗严重、产生涂膜质量下降,成本增大、投资浪费,给涂装线生产带来严重的影响。同时,在设备运行参数的设定和管理控制上,应进行反复实践,并在试验的基础上确定最的运行参数,管理控制要点,达到设备运行可靠,性能稳定,工艺***,效果明显,控制有效与管理简易的目的。