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防腐枕木的材质
现在铁路路上多采用強度较高和较的樟子松木和落叶松木作为制造枕木的木材，木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量。
在铺设木枕时，应成段将尺寸、强度及耐久性能相同的木枕铺在一起。接头处尽量***尺寸标准、材质优良者。注意树心朝下，有圆角则大面朝下。
根据经验，木枕长度一般为标准轨距的1.7～1.8倍，我国用于标准轨距木枕长度为2.5 m。
为使道岔的轨下基础具有均匀的刚性，岔枕的间距应尽可能保持一致。转辙器和辙叉范围内的岔枕间距，通常采用(1～0.9)倍区间线路的枕木间距。设置转辙杆的一孔，其间距应适当增大。道岔钢轨接头处的岔枕间距应与区间线路同类型钢轨接头处轨枕间距保持一致，并使轨缝位于间距的中心。
铺设在单开道岔转辙器及连接部分的岔枕，均应与道岔的直股方向垂直。辙叉部分的岔枕，应与辙叉角的角平分线垂直，从辙叉趾前岔枕开始，逐渐由垂直角平分线方向转到垂直于直股的方向。
普通枕木：用于铁路的正线地段铺设；
道岔枕木：用于铁路的道岔区域铺设；
桥梁枕木：用于铁路桥梁结构的桥面铺设；
含水率：15-40%
规格：可定制随意产品
产品：枕木、垫木、定制木墩、定制木方
用途：工地建筑，家具，装饰，工程，铁路等
等级：二级材料
柳杂木防腐木，被的运用在户外防腐木建筑中，也是进口木材中比较适中的，使用寿命都是他在市场的原因之一，此外柳杂木防腐木防腐木还有着红木的一些特性，红木的稳定性、抗潮湿和白蚁能力都不弱。正因为柳杂木防腐木防腐木这些特点，柳杂木防腐木防腐木较多是作为户外材料使用，，因此能够经受户外比较恶劣的环境。
