大桥箱梁耐候钢丨宝钢Q460NH热轧卷丨免涂装耐候钢
耐候钢：
免涂装耐候钢桥在美国已经应用近50年，耐候钢桥占钢桥总数已超
过50%；在加拿大有约90%左右的钢桥均采用耐候钢，日本耐候钢
桥的比例也达到20%左右。此外，耐候钢桥在韩国、欧洲等国家也
有一定应用。由于其后期少维护的特征，从全寿命周期成本的角度
来讲，具有较好的经济性。
我国耐候钢桥应用：大桥箱梁耐候钢
1、1989年底，在原铁道部郑州铁路局公务处的大力支持下，由
铁道部科学研究院研究开发，武钢试制，铁道部专业设计院主持设计，
宝鸡桥梁厂制造了三孔耐候钢箱梁，钢号为NH35q，与现在常用的16
锰桥钢系同一强度等级。作为试验，将其中一孔梁裸露使用，其余两
孔涂面漆，1991年已经投入使用。这座桥架设于京广铁路巡司河上，
是我国座耐大气腐蚀钢桥。但自从该钢种成功开发以后，耐候钢
并未在桥梁中得到广泛应用，主要原因在于与耐候钢桥配套的相关设
计体系不完善、耐候钢种单一而无法满足桥梁工程发展的多种需求、
桥梁钢的耐候性在当时未引起相关单位的重视等。
2、2009 重庆朝天门长江大桥部分钢板（重6300t）采用
Q420qENH（涂装使用）。)宝钢Q460NH热轧卷 k1 e; {" m2 t# b) a, ^
3、王吉英介绍了辽宁省钢结构桥梁耐候钢的应用实例，分别是鹤
大高速公路宽甸公交A匝道桥、大连普湾十六号路跨海大桥、沈阳绕城
高速公路改扩建工程后丁香大桥。%（免涂装耐候钢 [+ E) D7 p&＃39; c1 l+ D3 |
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