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(一） 耐候钢的概述
耐候钢, 又称耐大气腐蚀钢, 是通过在普通钢中添加一定量的合金元
素制成的一种低合金钢, 主要合金成分为Cu、P、Cr、Ni等元素。耐
候钢的特点是能够抵御自然大气条件下的腐蚀。
钢铁的锈蚀是钢结构损坏的主要原因之一，腐蚀损耗也是相当可观的，
据报导北美每年因腐蚀损耗也是相当可观的，据报据报导北美每年因
腐蚀损耗的钢占年产量的20%, 在加拿大每年腐蚀损失达到6亿美元。
人们解决大型钢结构的防腐蚀问题的方法一般是加大腐蚀余量, 并涂
以防锈油漆。前者会造成材料的浪费, 后者因为需要定期进行维护性
重涂, 造成维护成本提高, 有时还会影响正常使用。还有一种方法是
在结构中使用金属涂覆层进行保护, 主要是热浸镀或喷涂锌或铝, 利
用镀层金属的阴极保护性能延长钢结构寿命。但应用金属涂覆层也存
在着成本较高、污染环境、大型构件应用困难, 以及不易焊接等问题。
耐候钢并非不锈钢, 初期同普通碳钢一样也会锈蚀, 后期则情况
不同。耐候钢锈蚀一段时间后由于钢表面Cu、P等微量元素富集, 形
成一层致密的非晶态锈层组织, 并与基体结合得非常牢固。这层稳定
化锈层能够在一定程度上抵御大气中水气及有害离子的侵入, 防止基
体金属进一步腐蚀。 耐候钢在使用时, 可以涂装、裸用或进行稳定
化处理, 涂装时的要求与普通碳钢相同。这里特别要指出的是这种材
料可以不涂漆裸用, 这是耐候钢最突出的优点。在无严重大气污染或
非特别潮湿的地区,耐候钢可以不用涂装, 直接裸露于大气中, 一般经
过年时间后, 锈层逐渐稳定, 腐蚀不再发展, 外观呈美丽的巧克力色。
这种钢结因没有油漆老化等问题, 无需涂装维护, 大大降低了维护成
本, 当然也就避免了因涂漆影响使用等造成的损失。
（二）宝钢耐候钢的开发：
宝钢耐候钢品种的开发始于铁道部车辆对钢材耐大气腐蚀的需求，研制
成功与日本耐候钢NAW系列相当的Q355GNH，在工艺上采用铁水预脱硫、顶
底复吹转炉、炉外精炼、连铸连轧生产工艺，使该品种有良好的韧性、延性
焊接性等，用作铁路货车的制造，获得成功。90年代初，宝钢开始按照铁道
部标准研制稀土处理的Cu-P系耐候钢09CuPTiRE，宝钢09CuPTiRE钢以其良好
的质量、稳定的性能得到了车辆厂的好评。同一时期，按照铁道部标准，宝
钢还开发了与B480GNQR,B45ONQ属同类钢的09CuPCrNi和05CuPCrNi等。
开发的耐候钢产品还包括耐硫酸露点腐蚀钢、有深冲性能的公路客车用耐候钢、
灰浆输送管用耐磨蚀耐候钢和轻钢结构用建筑耐候钢等。
（三）耐侯钢焊接性;
如果使用无抗大气腐蚀的填充金属则应该确保焊缝本身是耐候的。在
焊接之前，应该将已形成的表面层清除至接头边缘10mm到20mm的
距离。焊接钢材级别S355J0WP和S355J2WP采用的磷含量很高时，
应该采用特殊的预防措施。
（四）耐候钢独特的表现特性：
首先，它具有突出的视觉表现力。锈蚀钢板会随着时间而发生变化。
其色彩明度和饱和度比一般的构筑物材料要高，因此在园林绿植背
景下容易突显出来。此外，钢板锈蚀产生的粗糙表面使其构筑物更
富体积感和质量感。
***，它有很强的形体塑造能力。如同其他金属材料，锈蚀钢板比
较容易塑造成丰富变化的形状，并能保持极好的整体性，这一点是
木材、石材以及混凝土都很难达到的。
第三，它还具有鲜明的空间界定能力。由于钢板的强度与韧度很大，
不如砖石材料因结构导致的厚度限制那么多。因此可以利用很薄的
钢板对空间进行非常清晰、准确地分隔，使场地变得简练而明快，
又充满了力量。
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