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1.耐候钢起源：
耐候钢最早起源于北美的考顿钢(Corten Steel)，广泛用于火车车厢、集装箱及桥梁的制作;耐候钢被用做建筑立面材料，在北美、西欧、澳洲及亚洲的日本、南韩都有一定历史。最早的例子是1965年建成的芝加哥市民中心大厦，暴露的耐候钢结构体以及耐候钢板和玻璃的混合幕墙。
耐候钢板可作为立面材料使用的主要技术支撑点是耐候钢与普通钢材相比，其耐腐蚀性能***。在自然气候下，钢材受蚀减薄5年可达0.1~1mm以上，时间长或在特殊及人为的恶劣环境下，减薄更为严重。而耐候钢(以武钢的产品为例)通过加入铜、铬、镍等耐候性元素，使钢铁材料在锈层和基体之间形成一层约50~100μm厚的致密且与基体金属粘附性好的氧化物层。这一特殊致密氧化层具有稳定、均匀的自然锈红色。
耐候钢已成为一种有吸引力的建筑外墙材料，同时成本相对不高。中法中心的耐候钢板幕墙由中南幕墙公司配合建筑师深化设计，采用4毫米厚的板材，后衬镀锌钢加强筋，然后悬挂于外墙龙骨上，板间开缝后衬排水槽。龙骨与维护墙体间为30厚挤塑板外保温层，使外墙热阻达到了《公共建筑节能标准》的规定。
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2..耐候钢化学成分：
耐候钢，其特征在于：该耐候钢的合金成份及重量***比含量为：
C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S≤0.036、P≤0.034、
Cu：0.10～ 0.40、Al＜0.2，
其余为Fe和微量杂质。 主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露
在大气中使用的钢结构。该耐候钢的合金成分及重量***比含量为：
C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：
0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al＜0.2，其余为
Fe和微量杂质。通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并简单调整普通低碳
钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能
生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。
3.耐候钢的性能及用途：
耐候钢（即耐大气腐蚀钢）是介于普通钢和不锈钢之间的价廉物美的低
合金钢系列，在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发
展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳
钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、
焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普
碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有
耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、
使用者受益。产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采
油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
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