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注：以下所有内容均不是对本公司产品或服务的描述
—到218年底，航运船队的运力接近2吉吨。其中约4％的运力由散货船组成，3％由油轮承运，15％由集装箱船承运。船舶总数，按船舶大小划分全界船舶的总吨位，按船舶大小划分界船队：船舶总数，按服役时间和船舶大小划分—航运燃料供应量为9艾焦（EJ）（217年），其中82％的能源需求由重燃料油（HFO）满足，其余18％由船用天然气和柴油满足。—2～217年，与航运部门相关的化碳放量以年均87％的度增长。17年，该行业化碳放量达77亿吨。—平均而言，航运部门按化碳当量计算，占温室气体（GHG）年放量的3％。航运约占与运输部门相关的放量的9％。—散装和集装箱运输船以及石油和化学品油轮占航运船队的2％；而这些船只的净温室气体放量占航运部门的85％。—七个港口占船用燃料销售的近6％，新加坡提供的加油量占目总加油量的22％。向使用更清洁燃料的任何转变都应考虑主要加油港口基础设施调整的需要。
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