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其他站线每千米铺设1440根．(3)站线应采用一级碎石道砟。1制动位上部间隙：转8AG、转8AB型不小于12mm；转8G、转8B型不小于18mm； 12.2缓解位下部间隙不小于10mm。 13制动位时，转K6、转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型和C76B型车装用的25t轴重转向架交叉杆上部和闸瓦托间隙不小于20mm。转K1、转E21、转E22型交叉杆下部和闸瓦托间隙不小于30mm。 14同一辆车制动梁及闸瓦形式须一致，闸瓦厚度符合规定。转K2型转向架原装用低摩闸瓦者，须按规定换装为L-B型组合式制动梁、高摩合成闸瓦。
道岔转换设备安装前,目前市场上多数的铁路扣件功能性都比较单一，使用起来也非常不便，传统的铁路扣件在使用时，火车在经过铁轨使会使铁路扣件产生振动，从而会出现螺栓松动的现象，使铁路扣件松动，影响铁路扣件的使用寿命，并存在安全隐患。沪胶尾盘离场避险，橡胶板系类产品之一绝缘橡胶板，顾名思义它是以橡胶为主要制作原材料的，因此它的性能受影响的可能性也是很大的。与在胶料混合阶段中加人的抗氧剂相比，这种结合的抗氧剂更难被。统计中2760家橡胶制品业完成工业销售产值为2264.91亿元，耐辐射橡胶板,硅橡胶板,氟橡胶板,真空橡胶板,橡胶板,高弹性胶板，
港口钢轨橡胶垫板工程实施阶段是出现接口多、繁忙时期，2.转K4型转向架主要采用哪些新技术？ 答：转K4转向架是引进***并结合我国铁路标准和要求，在原型摆式转向架基础上进行改进设计的新型快速转向架。主要采用以下7项新技术： （1）由弹簧托板、导框摇动座、摇动座等组成摇动台机构，使2个侧架在水平面内实现弹性联结，使得摇枕相对侧架、侧架相对轮对能出现一定范围内的摇动。
弹性垫板是轨道结构中的重要部件，安装在钢轨和轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘。
现有的弹性垫板减震和降噪效果不好，且弹性垫板的材质主要是由热塑性聚氨酯弹性体橡胶制成，长期疲劳荷载作用后，导致弹性垫板的减震效果失效。
(2)固定型辙叉趾长由2127mm改为2038m,跟长由3800mm改为3954mm(3)尖轨***前基本轨长度由2850mm改为395mm,岔枕间距由525~530mm改为600mm,辙叉部分的岔枕由垂直于角分线布置改为垂直于直股布置。(4)导曲线半径仍采用350m不变。(5)道岔前长由16853mm改为16592mm减小了261mm;后长由21054mm改为21208mm,增加了154mm;总长由37907mm改为37800mm。60-12-17型,
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