北内风冷道依茨国三电喷柴油发动机
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北内道依茨简介：北内道依茨柴油机公司遵循着“高品质、北内造、全球共享”的企业营销理念，利用912/913风冷机的***技术和性能，先后研发了B/F2L912、BF6L913C等机型的柴油机，实现了产品全系列生产，形成柴油机功率从12kw~141kw，功率覆盖面大、适用范围广的产品结构，可以满足各层面用户的需求。
在企业内部，严格按照质量管理体系的要求，对柴油机的产品质量进行严格的控制，良好的产品质量赢得了海外用户的赞誉。加上全方位***的售后服务体系，产品遍及全国，远销欧洲、亚洲、非洲、南美洲。同时在中东、非洲、东南亚等地区建立了海外售后服务中心，每年有数千台的柴油机销往海外。
高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)，通过公共供油管内的油压实现控制，使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。
中文名
高压共轨电喷发动机
外文名
Common-rail Injection EFI Engine
发动机类型
柴油机
基本结构
高压油泵、压力传感器、ECU
简介
共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。
特点
其主要特点可以概括如下：
共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构；而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。
通过高压油泵上的压力调节电磁阀，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节，尤其优化了发动机的低速性能。
通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时、喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。
高压共轨系统由五个部分组成，即高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控单
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