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- 德国巴斯夫厂家(产地)
- B3EG3 BK00564牌号
首先介绍一下我们：我们是认真的在做塑胶原料生意，首先我们会优先站在客户的角度去做产品，您注重的质量，价格，以及供货是否稳定，我们都会达到要求，请放心，我们这边都可以给您保障的;公司采取的是薄利多销原则以量牟利，以数量某利益，以质量谋生存。始终相信长期合作才能互利共赢，才能长期发展。欢迎你们来电咨询。这里的价格只做参考，实际报价请来电咨询，塑胶原料价格受多方面因素影响，所以价格经常会变动，要想了解***报价请来电咨询。
诚信的服务态度
在一般意义上，"诚"即诚实诚恳，主要指主体真诚的内在道德品质;"信"即信用信任，主要指主体"内诚"的外化。"诚"更多地指"内诚于心"，"信"则侧重于"外信于人"。"诚"与"信"一组合，就形成了一个内外兼备，具有丰富内涵的词汇，其基本含义是指诚实无欺，讲求信用。
简介
其命名由合成单体具体的碳原子数而定，如：尼龙-6、66、1010、610等。
它结晶度高、熔点明显;表面硬度大、耐磨耗、摩擦系数小、有自润滑性和消音性。低温性能良好，有一定的耐热性(可以在100度以下使用)。***、无臭、不霉烂，有自熄性、耐候性好，但染色性差。
是美国的化学工业公司──杜邦公司***化学家卡罗瑟斯和他的科研小组发明的。
尼龙系列是***重要的工程塑料。该产品应用广泛，几乎覆盖每一个领域，是五大工程塑料中应用***的品种。
种类目前市面上常用的挤出尼龙板主要有以下几种：
1：尼龙6(白色)：该材料具有***越的综合性能，包括机械强度、刚度、韧度、机械减震性和耐磨性。这些特性，再加上良好的电绝缘能力和耐化学性，使尼龙6成为一种“通用级”材料，用于机械结构零件和可维护零件的制造。
2：尼龙66(奶油色)：与尼龙6相比较，其机械强度、刚度、耐热和耐磨性，抗蠕变性能更好，但冲击强度和机械减震性能下降，非常适合于自动车床机械加工。
3：尼龙4.6(红棕色)：与普通尼龙相比，尼龙4.6的特点是刚性保存力强，耐蠕变性好，在较宽的温度范围内，更耐热老化，因此，尼龙4.6用于尼龙6、尼龙66、POM和PET在刚度、抗蠕变、耐热老化、疲劳强度和耐磨性能方面所达不到要求的“较高的温度领域”(80-150℃)
4：尼龙66+GF30(黑色)：与纯尼龙66相比，这种尼龙填加30%玻璃纤维增强，其耐热性、强度、刚度。耐蠕变性和尺寸稳定性、耐磨等性能方面均有提高，它的允许使用温度较高。
5：尼龙66+MOS2(灰黑色)：这种尼龙填加了二硫化钼，与尼龙66相比，其刚性，硬度和尺寸稳定性有所提高，但抗冲击强度有所下降，二硫化钼的晶粒形成效果提高了结晶结构，使材料承载和耐磨性能均有提高。
PA6耐冲击德国巴斯夫B3EG3 PA6
PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足***终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。
PA6耐冲击德国巴斯夫B3EG3 PA6成型性能
1、结晶料，熔点较高，熔融温度范围窄，热稳定性差，料温超过300度、滞留时间超过30分钟即分解。较易吸湿，需干燥，含水量不得超过0.3% nbsp; 2、流动性好，易溢料。宜用自锁时喷嘴，并应加热 nbsp; 3、成型收缩范围及收缩率大，方向性明显，易发生缩孔、变形等 nbsp; 4、模温按塑件壁厚在20～90度范围内选取，注射压力按注射机类型、料温、塑件形状尺寸、模具浇注系统选定，成型周期按塑件壁厚选定。树脂粘度小时，注射、冷却时间应取长，并用白油作脱模剂 nbsp; 5、模具浇注系统的形式和尺寸，增大流道和浇口尺寸可减少缩水 nbsp;聚酰胺的不足之处在于：由于热膨胀和吸水性所至的尺寸精度不够，耐酸性差，硬度和弹性模量不够。经改良以后，也是比较的工程塑料之一。专业高刚性PA6德国巴斯夫B3EG10 加纤尼龙
PA6耐冲击德国巴斯夫B3EG3 PA6加工工艺
干燥处理：
由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意，如果材料是用防水材料包装供应的，则容
器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴
露超过8小时，建议进行温度为105℃，8小时以上的真空烘干。
熔融温度：
230-280℃，对于增强品种为250-280℃。
模具温度：
80-90℃，模具温度很***地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶
度很重要，因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增
大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20-40℃的低温
模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。
PA6耐冲击德国巴斯夫B3EG3 PA6应用范围：
1、汽车制造方面：
用于制造燃料滤网、燃料过滤器、罐、捕集器、储油槽、发动机汽缸盖罩、散热器水缸、平衡旋转轴齿轮。也可用在汽车的电器配件、接线柱等。另外，它还可用作驱动、控制部件等。
2、电器电子工业：
可用于制造电饭锅、电动吸尘器、高频电子食品加热器，电器产品的接线柱、开关和电阻器等。
3、医疗器械及精密仪器：
用于医用输血管、取血器、输液器等。PA单丝可做外科手术缝线、假发等;另外，电子打字机的数字旋转盘、接线柱、传动齿轮、印刷机的带式过滤片等。
4、其它方面：
用于制作一次性打火机体、碱性干电池衬垫，摩托车驾驶员的头盔，办公机器外壳，办公用椅的角轮、座和靠背，冰鞋、钓鱼线等，PA薄膜气体阻隔性能优良，而且耐油性、耐低温冲击性、耐穿透性好，可用于肉、火腿肠等冷冻食品的包装。聚酰胺还可棒材和板材，也作齿轮或其它传动装置
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- PA6
- B3EG3 BK00564
- 注塑级
- 热稳定性、 标准级、 抗化学性、 高抗冲
- 通用级、 汽车部件、 电子电器部件、 电线电缆级
- 德国巴斯夫
- 25/kg
