BASF PA6 8262G HS BK-125 外壳汽车领域的应用轴承

¥30.50 1000 - 24
¥30.80 ≥25

参数

德国巴斯夫品牌
否是否进口
德国产地

发货地广东东莞 1天内发货供货总量50000

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含25%矿物填料BASF PA6 8267G HS BK-102 巴斯夫 ¥30.50

含25%矿物填料BASF PA6 8267GHS 巴斯夫原包新料 ¥30.50

BASF PA6 8333G HI 原包新料用于外壳车轮紧固件 ¥23.50

BASF PA6 8333G 用于车轮紧固件 ¥23.20

BASF PA6 A3K 货源稳定 ¥15.20

工程塑料 PA6 巴斯夫 B26HM01 尼龙 ¥24.50

产品详情

德国巴斯夫PA6是一种半透明的乳白色结晶型聚合物。具有优良的性和自润滑性，良好的耐热性和力学性能，能自熄，耐化学药品、耐油脂，易着色，电性能较好。在成型前树脂要进行干燥处理，使含湿量在0.19％以下，然后可采用注塑，挤出、压制和浇铸等成型棒、管、板和各种工业零件及电子电气工业中多种制件。PA6 制品主要用作各种轴承衬，仪表用齿轮、凸轮、滑轮、泵用叶轮、风扇叶轮、螺钉、螺母、各种垫、各种密封圈、阀座、阀用零件滚珠架、输油管、容器、绝缘插座、电缆护套等。

填料增强：玻璃矿物,20%填料按重量

含添加剂：热稳定剂

材料特点：尺寸稳定性良好，低翘曲，热稳定

材料用途：外壳，汽车领域的应用，轴承

外观颜色：黑色

外观形式：颗粒料

加工：注射成型

塑料牌号：PA6 8262G HS BK-125

定属记号：尼龙6

物料数据

物理性能	额定值	单位制	测试
比重	1.29	g/cm	ASTM D792,*** 1183
收缩率-流动(3.18 mm)	0.80	%
吸水率
24 hr	1.3	%	ASTM D570
23℃,24 hr	1.3	%	*** 62
饱和	7.9	%	ASTM D570
饱和,23℃	7.9	%	*** 62
平衡,50% RH	2.2	%	ASTM D570
平衡,23℃,50% RH	2.2	%	*** 62
机械性能	额定值	单位制	测试
拉伸模量(23℃)	5300	MPa	*** 527-2
抗张强度(断裂,23℃)	100	MPa	ASTM D638,*** 527-2
伸长率(断裂,23℃)	3.5	%	ASTM D638,*** 527-2
弯曲模量(23℃)	4600	MPa	ASTM D790,*** 178
弯曲强度(23℃)	160	MPa	ASTM D790,*** 178
冲击性能	额定值	单位制	测试
简支梁缺口冲击强度			*** 179
-30℃	3.0	kJ/m
23℃	3.3	kJ/m
悬壁梁缺口冲击强度
23℃	35	J/m	ASTM D256
-40℃	3.0	kJ/m	*** 180
23℃	4.0	kJ/m	*** 180
热性能	额定值	单位制	测试
热变形温度
0.45 MPa,未退火	211	℃	*** 75-2/B
1.8 MPa,未退火	185	℃	ASTM D648
1.8 MPa,未退火	163	℃	*** 75-2/A
熔融峰值温度	220	℃	ASTM D3418,*** 3146

PA6又名尼dao龙6，是半透明du或不透明乳白色粒子，zhi具有热塑性、轻质、dao韧性好、耐回化学品和耐久性好等答特性，一般用于汽车零部件、机械部件、电子电器产品、工程配件等产品。

PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑这一点。为了提高PA6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃纤维就是常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料的结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系。

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