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日本东丽PA6 U141 冲击改性高冲汽车领域

¥17.28 1 - 24
¥16.40 25 - 4999
¥15.60 ≥5000

参数

汽车领域产品特性
否是否进口
日本产地

发货地广东东莞 1天内发货供货总量25000千克

东莞市东硕塑胶原料有限公司: 进入店铺在线咨询

日本东丽PA6 CM1011G-45 BK 高流动 45%玻纤汽车领域电子电器 ¥15.56

日本东丽PA6 CM1017N 高流动汽车领域电子电器 ¥15.58

日本东丽PA6 CM1017XL2 高流动汽车领域电子电器 ¥15.60

日本东丽PA6 CM1017XL3 高流动汽车领域电子电器 ¥15.65

日本东丽PA6 S033C2 高流动汽车领域电子电器 ¥15.68

美国杜邦PA6 73G30HSL 热稳定级 30%玻纤注塑级 ¥13.80

产品详情

牌号

U141

产地

日本

包装规格：

25KG/包

日本东丽PA6 U141 冲击改性高冲汽车领域

机械性能	额定值	单位	测试方法
拉伸模量	2850	MPa	***527-2/1A/1
拉伸应力 (屈服)	64	MPa	***527-2/1A/50
拉伸应变 (屈服)	9.0	%	***527-2/1A/50
断张率	30	%	***527-2/1A/50
拉伸蠕变模量
(1hr)	2500	MPa	*** 899-1
(1000hr)	1300	MPa	***899-1
弯曲模量 (23℃)	2700	MPa	***178
简支梁缺口冲击强度
(-30℃)	6	kJ/m²	***179/1eA
(23℃)	6.5	kJ/m²	***179/1eA

热性能	额定值	单位	测试方法
热变形温度 (1.8MPa.未退火)	104	℃	***75-2/A
维卡软化温度	150	℃	***306/B50
熔融温度	166	℃	***11357-3
线性膨胀系数 (流动)	0.00011	cm/cm/ ℃	***11359-2

电器性能	额定值	单位	测试方法
表面电阻率	1.0E+14	ohms	IEC 60093
体积电阻率	1.0E+14	ohm*cm	IEC 60093
相对电容率			IEC60250
(100HZ)	4.0
(1MHZ)	4.0
耗散因数			IEC60250
(100HZ)	0.0020
(1MHZ)	0.0050
漏电起痕指数	600	V	IEC 60112
阻燃等级			UL 94
(1.5MM)	HB
(3.0MM)	HB

物理性能	额定值	单位	测试方法
密度	1.41	g/cm³	*** 1183
熔体流动速率 (190℃/2.16kg)	8	cm³/10min	***1133
收缩率
(横向流量)	1.8	%	***294-4
(流量)	2.0	%	***294-4
吸水率
(饱和.23℃)	0.65	%	***62
(平衡.23℃)	0.2	%	***62

PA6塑料

尼龙6的化学物理特性和尼龙66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比尼龙66塑料要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用尼龙6设计产品时要充分考虑到这一点。为了提高尼龙6的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻纤就是最常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，尼龙6塑胶原料的收缩率在1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系。尼龙6注塑干燥处理由于尼龙6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意。如果材料是用防水材料包装供应的，则容器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴露超过8小时，建议进行105℃，8小时以上的真空烘干

料筒恒温：220℃

模具温度：60-100℃。模具温度很***地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要，因此建议模具温度为80~90℃。对于薄壁的，流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20~40℃的低温模具。对于玻璃增强材料模具温度应大于80C。

注射压力：100-160MPa（1000-1600bar），如果是加工薄面长流道制品（如电线扎带），则需要达到180MPa（1800bar）。

保压压力：注射压力的50%；由于材料凝结相对较快，短的保压时间已足够。降低保压压力可减少制品内应力。

背压：2-8MPa（20-80bar），需要准确调节，因为背压太高会造成塑化不均。

注射速度：建议采用相对较快的注射速度；模具有好的通气性否则制品上已出现焦化现象。高速（对增强型材料要稍微降低）。

螺杆转速：螺杆转速高，线速度为1m/s；然而，将螺杆转速设置低一点，只要能在冷却时间结束前完成塑化过程即可；要求较低的螺杆转矩。

计量行程：0.5-3.5D

残料量：2-6mm却决于计量行程和螺杆直径。

预烘干：在90℃温度下烘干4h，除了直接从装料容器内喂料；尼龙有吸水性，应该保存在防潮容器内和封闭的料斗内；水含有超过0.25%就会造成成型改变。

回收率：可加入10%回料。

收缩率：0.7%-2.0%；或者加了30%的玻璃纤维，收缩率为0.3%-0.8%；如果提供的温度超过60℃，制品应该为逐渐冷却；逐渐冷却可降低成型后收缩。即制品表现为更好的尺寸稳定性和小的内应力；建议采用蒸汽法；尼龙塑料制品可以通过熔焊液剂来检查应力。

浇口系统：点式，潜伏式，片式和直浇口都可以；建议使用盲孔和浇口窝来段冷料点；可使用热流道；由于熔料可加工温度范围窄，热流道应提供闭环温度控制。由于尼龙6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5t（这里t为塑件厚度）。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的最小直径应当是0.75mm。

料筒设备：标准螺杆，特殊几何尺寸有较高塑化能力；止逆环，直通喷嘴；对加入了玻璃纤维的增强材料，则需要高耐磨的双金属料筒

机器停工时间段：无需用其它料清洗；熔料残留在料桶内时间可达20min，此后热降解容易发生。尼龙6典型应用范围由于有很好的机械强度和刚度被广泛用于结构部件。由于有很好的耐磨损特性，还用于制造轴承。汽车用高性能增强尼龙6复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖。