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拼装波纹涵管的选用必需遵照适用、安全、经济在满 足功用需求基础上充分发挥钢波纹管结构的力学性能优势。公路钢波纹涵管洞设计时应坚持量体裁衣、充分发挥其优势的准绳。设计中除应充分思索工程项目的基本特征，包括公路等级、 重要性程度、地形地貌、不良地质状况、路基建筑等方面之外还应思索下列要素：施工条件和便利性;养护条件;二次防腐。 采用了波纹的方式，一方面增大了涵洞与大气接触的表面积，波纹外形增大了管内测表面的摩擦系数，使大气层流变紊流增强两人管的换热性能;另一方面波纹管具有较明显的横向补偿位移的作用，同时随着直径的减小横向补偿位移的作用越强。,
由于拼装波纹涵管为钢结构,其顺应变形才干较强,采取砂砾基础,基础厚度06m,以满足施工的压实恳求、填料小强度恳求、大粒径恳求和地基基础的抗冻恳求。换填深度普通根据当地冻深等肯定。设置构造物地基要尽可能避开柔软层与岩石的交界处,当无法避开时,柔软区间要用级配良好的砂砾夯实(厚度大于06m),岩石区应开挖至少03m后用砂砾松铺,以减小相对变位。思索到公开水及其影响,建议在非冻地域也采用砂砾基础。普通,在某些地域砂砾材料***或砂砾级配较差时,也可换填碎石、砾石或河(山)砂及碎石土,但应满足压实恳求、填料小强度恳求、大粒径恳求和抗冻恳求。故钢波纹涵管洞对地基扰动小、不渗水、工期短，有利于坚持多年冻土的水热平衡。
热轧镀锌板；另一方面由于普通热轧板价格低廉，采用土法镀锌成本又比较低，为降低成本，即使污染比较严重，很多企业都选择土法镀锌。随着国家环保政策收紧，未来土法镀锌工艺将被全面禁止，由此将带来适应各种用途的热轧重镀锌板卷的需求。目前，我国相关装备和生产线也是空白。
制造工艺和装备技术进步。为了适应下游客户个性化需求，如大口径、异型、多用途管和罐体，同时也为了满足自身效率和产品质量需要，钢制波纹管制造企业将持续提高工艺技术和装备水平。目前来看，引进消化吸收国外的装备和技术，是缩短我国与***国家差距最***途径。
根据国外经济和社会发展规律，我国钢质波纹管需求将随着城镇化的发展、基础设施建设的扩张而大幅增长。而且，环保政策从严，也将迫使中国现有的钢制波纹管制造企业废弃先成型后镀锌工艺，由此带来热轧重镀锌板卷的需求。但从整体来看，与发达国家相比，我国钢制波纹管制造和应用还存在较大差距，制造装备和产品质量亟待提高，产品品种和应用领域也还有待扩展。
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