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波纹涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量，便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题，组装快速工期短等优点。进行纵向连接成型。连接螺栓采用M20，8.8级高强度罗爽及户型垫圈，边缝及罗爽采用封胶处理，钢板表面采用热浸镀锌。组装完成后用喷涂沥青。洞口铺砌及护坡采用M7.5浆砌片石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口。钢波纹涵管是一种柔性结构，它建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵楔形部及两侧的回填土很关键，如果回填不密实或有楔形部中空或局部有中空或局部有大石块直接作用于管体，将出现局部有较大的变形或局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会造成质量事故，所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。
关于钢波纹管涵
1.管身由薄热轧钢板压成波纹后，卷制成管节构造。整体式波纹管采用法兰连接；分片拼装式波纹管采用钢板搭接，并用高强螺栓连接 。
2.钢波纹管涵地基或基础应均匀坚固。
3.钢波纹管管节内外面和紧固连接螺栓或铆钉，应进行热镀锌防腐处理 。
4.管身楔形部分应采用砾类土、砂类土回填。管顶填土应在管两侧保持对称均匀、分层摊铺、逐层压实，层厚宜为150～250mm，其压实度不应小于96% 。
钢波纹涵管的安装
(1) 钢波纹涵管现场安装方便，不需使用大型设备。
(2) 有利的解决北方地区霜冻对桥梁和管涵砼结构的破坏问题。
(3) 钢波纹涵管减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄砂、石子、木材的使用，环保意义深远。
(4) 结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力。
(5) 采用标准化设计，生产、设计简单，生产周期短。
(6)适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低。
(7) 施工工期短是明显的优势，土建工程与管节安装可分开实施，然后进行整体拼装，可大大提高道路行车的舒适度与安全性。
(8) 进行工厂集中化生产，生产不受环境影响，性能稳定、安装方便、有利环保、造价低有利的降低成本、控制质量。
(9) 钢波纹涵管有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台跳车”现象，提高行车的舒适度与安全性，减少工后营运、养护成本。
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