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钢波纹涵管是采用波纹状管或由波纹状板通过连接、拼装形成的一种涵洞形式。波纹管由钢、铝或塑料等材料制成。用以替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的公路建材。对公路涵洞来说,涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要型式之一。钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度为3mm～7mm，能够满足填土0.5m～40m厚的需要。钢波纹管涵具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，从材料与结构和功能的本质关系分析,采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞,不仅具有适应地基与基础变形的能力,可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题,而且钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征,轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变,可以更大程度分散荷载的应力集中,更好地发挥钢结构的优势。尤其在高寒冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等地带，具有明显的经济效益。
波纹涵管也称为波纹管涵洞、波纹管涵、金属波纹管。
(1)钢波纹涵管适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低。
(2)施工工期短是明显的优势。
(3)工厂集中化生产，有利降低成本、控制质量。
(4)解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题。
(5)减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄砂、石子、木材的使用，环保意义深远。
(6)(结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力
（7)采用标准化设计，生产、设计简单，生产周期短。
(8)有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适度与安全性，减少工后营运、养护成本
（9）钢波纹管涵具有***的路用性能，尤其是对地基要求低、施工简易、能快速安装、大大缩短工期是普通水泥涵管无法相比的，在公路新改建工程、路基养护工程中波纹涵管将发挥积极的作用。
我国改革开放后，深圳及大同煤矿开始从国外进口成品波纹管涵进行涵洞施工。之后，上海市公路管理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对金属波纹管涵进行了动、静载试验，结果表明能满足设计使用要求，填补了国内的空白，且迅速得到推广应用。
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