隧道用绝缘挡水板铁路隧道绝缘挡水板防水板/挡水板动车隧道挡水板阻燃复合板生产加工

¥20.00 100 - 199千克
¥19.00 ≥200千克

参数

尼龙衬板产品特性
否是否进口
聚四氟乙酯绝缘板产地

发货地山东宁津县 5天内发货供货总量8888888千克

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隧道用绝缘挡水板的制作方法高分子绝缘防水板防结冰护板弧形护板白色阻燃绝缘防水防结冰护板 ¥19.00

巷道高密度UPE塑料护板聚丁烯塑料挡板隧道用绝缘挡水板防结冰护板高分子塑料防水挡板生产加工 ¥19.00

绝缘挡水板、阻燃绝缘挡水板绝缘挡水板在老旧隧道安装使用电力巷道绝缘板防护板防风板挡水板厂家 ¥5.70

隧道与桥下防冰用的绝缘挡水板导流板火车隧道上挡水板防护板防水导流板安装在隧道内壁上防水导流板厂 ¥18.00

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高分子挡水板导流板（聚丁烯塑料挡水板）铁路隧道口防水挡板/高速公路涵洞口防水板防结冰挡板安装 ¥18.00

产品详情

绝缘挡水板、绝缘橡胶板、聚丁烯复合板、超高分子量聚乙烯板加工、销售、安装；隧道用绝缘挡水板铁路隧道绝缘挡水板防水板/挡水板动车隧道挡水板阻燃复合板实用新型涉及隧道渗水防护领域，尤其涉及一种隧道用绝缘挡水板。

背景技术：

目前，随着我国经济的发展，铁路运输承载量日益增加，使得铁路成为我国最主要的交通运输设施。铁路运输具有分布广、线路多的特点，且涉及的地域气候复杂多变。因此，确保铁路畅通，提高铁路安全运行质量，消除铁路运行安全隐患，***人民生命财产安全，对铁路运输具有重大意义。

我国西、北方属于严寒地域，一年三分之一的时间在冰雪气候中度过，铁路需经过隧道运行，而隧道在多年使用过程中，受气候、振动的因素影响，很容易出现渗水、漏水和表面结冰等状况，特别是铁路机车需要在沿途隧道中所安装的供电、承力索和动力设备的共同作用下运行，如果隧道承力索过度潮湿，出现渗水、漏水或结冰现象，将会导致连电事故发生，给铁路机车造成严重的安全隐患，轻者出现机车运行延误，重者造成重大的伤亡事故，给国家和人民造成不可估量的损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种隧道用绝缘挡水板，能够防止隧道内出现的渗水、漏水或表面结冰现象导致连电事故发生，***安全隐患，***铁路运输安全稳定地运行。

本实用新型采用下述技术方案：

一种隧道用绝缘挡水板，包括底板、卡接块、卡接槽、膨胀螺栓、左固定隔水板和右固定隔水板，卡接块设置于底板的后侧下端，卡接槽设置于底板的前侧上端，左固定隔水板和右固定隔水板分别设置在底板上表面的左右两侧，左固定隔水板和右固定隔水板上表面均竖直设有若干个贯穿通孔，每个贯穿通孔的下部均贯穿底板，膨胀螺栓通过贯穿通孔将隧道底板安装在隧道内壁上，且左固定隔水板和右固定隔水板的上端面与隧道内壁接触。

所述的底板的上表面左右两侧分别与左固定隔水板和右固定隔水板的下表面固定连接，左固定隔水板和右固定隔水板之间的底板上表面上还固定安装有若干个固定块，每个固定块的上表面均设有贯穿通孔，每个贯穿通孔的下部均贯穿底板。

所述的左固定隔水板和右固定隔水板的下表面中部竖直向上设置有若干个弹簧容置腔，每个弹簧容置腔的内壁上均设置有弹簧限位部，左固定隔水板和右固定隔水板下表面的左右两侧沿前后方向还设置有左滑槽和右滑槽，底板的上表面与左滑槽和右滑槽对应位置处分别设置有左滑板和右滑板，左滑板和右滑板的下端与底板的上端固定连接，左滑板和右滑板的上端位于左滑槽和右滑槽内，位于左滑板和右滑板之间的底板上还设有圆形支撑杆，圆形支撑杆的下端与底板的上表面固定连接；圆形支撑杆的上表面至弹簧容置腔上表面的距离，与左滑板和右滑板的上表面至左滑槽和右滑槽的上表面的距离相同，圆形支撑杆沿轴向设置有通孔，弹簧容置腔内部还设有弹簧，弹簧套设在圆形支撑杆的外部，弹簧的上端与弹簧限位部的下端固定连接，弹簧的下端与底板的上端接触。