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参数
- 工程塑料材质
- 游乐功能
- 深圳市宝安区福永镇怀德建材市场产地
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产品详情
碰碰车类
碰碰车类
碰碰车是一种参与性很强的游乐设备，很受广大游客的欢迎，其技术越来越成熟,性能越来越好，品种也越来越多，例如有天网碰碰车、无天网碰碰车以及常见的电池碰碰车等。下面分别介绍它们的结构与原理。
一、有天网碰碰车
有天网碰碰车是一种车辆在固定场地内能任意运行，并相互碰撞的游乐设备。有天网碰碰车采用直流电机驱动，供电的两个电极分别设置在地板和天花板(或网）上，通过车体上的拖
尾针（即摩天弓）接通电源,使电机带动车体运行。碰碰车由乘客自己驾驶，自由选择碰撞，***。游客可感受到自驾车和碰撞的刺激，感受到比赛竞争的兴奋和自驾车的切身体验。碰碰车对游客很有吸引力。
(一）主要结构
1.车体结构
碰碰车车体由操纵机构、传动机构、车体、底盘、后轮、缓冲轮胎、安全带、导电杆及电气开关等部分组成（图9-8)。它以天网和地网组成供电系统，220 V的交流电经过控制柜变压整流后，以90 V或110 V直流电的正负两极分别加在天网和地网上。碰碰车通过尾部的导电杆从天网获取直流电压，经负载电机和后轮与地网形成电气回路从而实现负载电机的运转，通过操纵机构的控制，带动碰碰车前进、后退、左右转弯等。因车边备有气胎缓冲器,故可任意碰撞。碰碰车车体和底盘如图9-9、图9-10所示。
图9-9有天网碰碰车车体 图9-10有天网碰碰车底盘
目前市场上大部分导电装置使用的是摩天弓（图9-11),因为摩天弓比较细，跟上极板接触面积小，摩天弓在弹簧力的作用下会破坏上极板的镀锌层,从而使极板慢慢被氧化，因此碰碰车运行过程中经常会产生电火花放电，会造成不必要的麻烦。现在好多用户改成铜轮,重量不能太重,改进方式如图9-12所示。连接时铜轮两侧尽量平衡，防止单侧偏重。如这样且上极板平整，铜轮接触面积大,不容易跳动产生间隙，不容易产生电火花。上极板不容易氧化,极板上就很难掉火花,从而确保行使和碰撞过程中游客不会受到火花伤害.
图9-11天网碰碰车摩天弓导电
图9-12有天网碰碰车改进成铜轮导电
2.转向机构
转向机构如图9-13所示，通过锥形齿轮啮合(图9-14)，乘客只要旋转方向盘,通过此传动机构，就实现了碰碰车的转向。转向机构必须灵活,且应经常检查锥形齿轮间隙，防止方向盘空行程较大。方向盘和转向杆是通过销钉连接的,碰碰车由于长时间的碰撞,销钉会松脱。
图9-13有天网碰碰车转向机构
图9-14有天网碰碰车锥齿轮啮合
3.车场结构和安装
(1)车场结构
天地网车场主要有屋架、天网、栏杆、下极板(地网）等组成。天地网间距离至少为2. 7 m。天网一般跟碰碰车的正极相连，主要由吊挂装置和极板组成。极板是带电体,通过吊挂装置同屋架绝缘固定，它一般采用锌板与其固定框架铆接而成;地网一般由地网极板、防撞栏组成。地极板为碰碰车的负极，通过导线与控制箱电源的零线连在一起。地网极板也是碰碰车的运
行场地，要求地网钢板连接平整,焊接牢靠。
上极板通过角钢架吊挂在天花板上，如其采用镀锌钢板则厚度不小于0. 5 mm,若采用钢板，则厚度不小于2 mm，但相邻两块电极板之间的间隙不得大于3 _。
下极板车场要求平整坚实,不得有凹凸不平的现象,车场四周应设置缓冲拦挡物。拦挡物一般由槽钢制成，其防撞面接口应打磨平滑.以免伤及碰碰车缓冲轮胎，而且拦挡物后面支撑架应每隔一段距离设置一个。
(2)车场的安装
首先做好水平并按照图纸预埋好固定铁板,然后按图9-16所示每隔一段距离排设槽钢。在预埋铁板处用焊机把槽钢点焊定位,排设好后划线定位横向槽钢，然后再横向焊接槽钢（图
9-17、图9-18)。注意，槽钢焊好后，还要检查槽钢底部与预埋铁板间是否满焊，槽钢与预埋铁间应焊接良好，以增强连接效果。槽钢铺设好后，然后浇筑混凝土（图9-19)，找好水平；当混凝土达到一定强度后,开始铺设下极板。
图9-16有天网碰碰车场地铺设權钢 围9-17有天网碰碰车场地定位横向權钢
图9-18有天网碰碰车场地横向槽钢焊接 图9~19有天网碰碰车场地浇筑混凝土
下极钢板和焊接的要求是,焊缝长不小于30 _，焊缝间隔不大于300 mm，未焊处缝隙不得大于3 mm;下极板钢板厚度不小于4 mm,每块面积不小于2 m2;且每块下极板四周均应与预埋槽钢焊接连接。由于每块极板比较长，且其下部中间又预埋了槽钢，故在横向槽钢中心处应打地钉，并将地钉与极板间焊牢、磨平，以***极板不起拱。
铺好后，焊缝处应按照要求检查并补焊。
(二）工作原理
碰碰车采用直流电机驱动，供电的正负两电极分别接在天花板(天网）和地板(地网）上，因
此直流电机便通过车体上的导电装置及拖尾针（即摩天弓）获得电能运转，从而带动车体运行。
(三）安全装置
碰碰车的主要安全装置为安全带和缓冲装置。主要防止乘客在游玩时,磕到方向盘上，因为车辆相撞时，人由于惯性会与车辆发生磕碰。碰碰车类
碰碰车是一种参与性很强的游乐设备，很受广大游客的欢迎，其技术越来越成熟,性能越来越好，品种也越来越多，例如有天网碰碰车、无天网碰碰车以及常见的电池碰碰车等。下面分别介绍它们的结构与原理。
一、有天网碰碰车
有天网碰碰车是一种车辆在固定场地内能任意运行，并相互碰撞的游乐设备。有天网碰碰车采用直流电机驱动，供电的两个电极分别设置在地板和天花板(或网）上，通过车体上的拖
尾针（即摩天弓）接通电源,使电机带动车体运行。碰碰车由乘客自己驾驶，自由选择碰撞，***。游客可感受到自驾车和碰撞的刺激，感受到比赛竞争的兴奋和自驾车的切身体验。碰碰车对游客很有吸引力。
(一）主要结构
1.车体结构
碰碰车车体由操纵机构、传动机构、车体、底盘、后轮、缓冲轮胎、安全带、导电杆及电气开关等部分组成（图9-8)。它以天网和地网组成供电系统，220 V的交流电经过控制柜变压整流后，以90 V或110 V直流电的正负两极分别加在天网和地网上。碰碰车通过尾部的导电杆从天网获取直流电压，经负载电机和后轮与地网形成电气回路从而实现负载电机的运转，通过操纵机构的控制，带动碰碰车前进、后退、左右转弯等。因车边备有气胎缓冲器,故可任意碰撞。碰碰车车体和底盘如图9-9、图9-10所示。
图9-9有天网碰碰车车体 图9-10有天网碰碰车底盘
目前市场上大部分导电装置使用的是摩天弓（图9-11),因为摩天弓比较细，跟上极板接触面积小，摩天弓在弹簧力的作用下会破坏上极板的镀锌层,从而使极板慢慢被氧化，因此碰碰车运行过程中经常会产生电火花放电，会造成不必要的麻烦。现在好多用户改成铜轮,重量不能太重,改进方式如图9-12所示。连接时铜轮两侧尽量平衡，防止单侧偏重。如这样且上极板平整，铜轮接触面积大,不容易跳动产生间隙，不容易产生电火花。上极板不容易氧化,极板上就很难掉火花,从而确保行使和碰撞过程中游客不会受到火花伤害.
图9-11天网碰碰车摩天弓导电
图9-12有天网碰碰车改进成铜轮导电
2.转向机构
转向机构如图9-13所示，通过锥形齿轮啮合(图9-14)，乘客只要旋转方向盘,通过此传动机构，就实现了碰碰车的转向。转向机构必须灵活,且应经常检查锥形齿轮间隙，防止方向盘空行程较大。方向盘和转向杆是通过销钉连接的,碰碰车由于长时间的碰撞,销钉会松脱。
图9-13有天网碰碰车转向机构
图9-14有天网碰碰车锥齿轮啮合
3.车场结构和安装
(1)车场结构
天地网车场主要有屋架、天网、栏杆、下极板(地网）等组成。天地网间距离至少为2. 7 m。天网一般跟碰碰车的正极相连，主要由吊挂装置和极板组成。极板是带电体,通过吊挂装置同屋架绝缘固定，它一般采用锌板与其固定框架铆接而成;地网一般由地网极板、防撞栏组成。地极板为碰碰车的负极，通过导线与控制箱电源的零线连在一起。地网极板也是碰碰车的运
行场地，要求地网钢板连接平整,焊接牢靠。
上极板通过角钢架吊挂在天花板上，如其采用镀锌钢板则厚度不小于0. 5 mm,若采用钢板，则厚度不小于2 mm，但相邻两块电极板之间的间隙不得大于3 _。
下极板车场要求平整坚实,不得有凹凸不平的现象,车场四周应设置缓冲拦挡物。拦挡物一般由槽钢制成，其防撞面接口应打磨平滑.以免伤及碰碰车缓冲轮胎，而且拦挡物后面支撑架应每隔一段距离设置一个。
(2)车场的安装
首先做好水平并按照图纸预埋好固定铁板,然后按图9-16所示每隔一段距离排设槽钢。在预埋铁板处用焊机把槽钢点焊定位,排设好后划线定位横向槽钢，然后再横向焊接槽钢（图
9-17、图9-18)。注意，槽钢焊好后，还要检查槽钢底部与预埋铁板间是否满焊，槽钢与预埋铁间应焊接良好，以增强连接效果。槽钢铺设好后，然后浇筑混凝土（图9-19)，找好水平；当混凝土达到一定强度后,开始铺设下极板。
图9-16有天网碰碰车场地铺设權钢 围9-17有天网碰碰车场地定位横向權钢
图9-18有天网碰碰车场地横向槽钢焊接 图9~19有天网碰碰车场地浇筑混凝土
下极钢板和焊接的要求是,焊缝长不小于30 _，焊缝间隔不大于300 mm，未焊处缝隙不得大于3 mm;下极板钢板厚度不小于4 mm,每块面积不小于2 m2;且每块下极板四周均应与预埋槽钢焊接连接。由于每块极板比较长，且其下部中间又预埋了槽钢，故在横向槽钢中心处应打地钉，并将地钉与极板间焊牢、磨平，以***极板不起拱。
铺好后，焊缝处应按照要求检查并补焊。
(二）工作原理
碰碰车采用直流电机驱动，供电的正负两电极分别接在天花板(天网）和地板(地网）上，因
此直流电机便通过车体上的导电装置及拖尾针（即摩天弓）获得电能运转，从而带动车体运行。
(三）安全装置
碰碰车的主要安全装置为安全带和缓冲装置。主要防止乘客在游玩时,磕到方向盘上，因为车辆相撞时，人由于惯性会与车辆发生磕碰。
碰碰车类
碰碰车是一种参与性很强的游乐设备，很受广大游客的欢迎，其技术越来越成熟,性能越来越好，品种也越来越多，例如有天网碰碰车、无天网碰碰车以及常见的电池碰碰车等。下面分别介绍它们的结构与原理。
一、有天网碰碰车
有天网碰碰车是一种车辆在固定场地内能任意运行，并相互碰撞的游乐设备。有天网碰碰车采用直流电机驱动，供电的两个电极分别设置在地板和天花板(或网）上，通过车体上的拖
尾针（即摩天弓）接通电源,使电机带动车体运行。碰碰车由乘客自己驾驶，自由选择碰撞，***。游客可感受到自驾车和碰撞的刺激，感受到比赛竞争的兴奋和自驾车的切身体验。碰碰车对游客很有吸引力。
(一）主要结构
1.车体结构
碰碰车车体由操纵机构、传动机构、车体、底盘、后轮、缓冲轮胎、安全带、导电杆及电气开关等部分组成（图9-8)。它以天网和地网组成供电系统，220 V的交流电经过控制柜变压整流后，以90 V或110 V直流电的正负两极分别加在天网和地网上。碰碰车通过尾部的导电杆从天网获取直流电压，经负载电机和后轮与地网形成电气回路从而实现负载电机的运转，通过操纵机构的控制，带动碰碰车前进、后退、左右转弯等。因车边备有气胎缓冲器,故可任意碰撞。碰碰车车体和底盘如图9-9、图9-10所示。
图9-9有天网碰碰车车体 图9-10有天网碰碰车底盘
目前市场上大部分导电装置使用的是摩天弓（图9-11),因为摩天弓比较细，跟上极板接触面积小，摩天弓在弹簧力的作用下会破坏上极板的镀锌层,从而使极板慢慢被氧化，因此碰碰车运行过程中经常会产生电火花放电，会造成不必要的麻烦。现在好多用户改成铜轮,重量不能太重,改进方式如图9-12所示。连接时铜轮两侧尽量平衡，防止单侧偏重。如这样且上极板平整，铜轮接触面积大,不容易跳动产生间隙，不容易产生电火花。上极板不容易氧化,极板上就很难掉火花,从而确保行使和碰撞过程中游客不会受到火花伤害.
图9-11天网碰碰车摩天弓导电
图9-12有天网碰碰车改进成铜轮导电
2.转向机构
转向机构如图9-13所示，通过锥形齿轮啮合(图9-14)，乘客只要旋转方向盘,通过此传动机构，就实现了碰碰车的转向。转向机构必须灵活,且应经常检查锥形齿轮间隙，防止方向盘空行程较大。方向盘和转向杆是通过销钉连接的,碰碰车由于长时间的碰撞,销钉会松脱。
图9-13有天网碰碰车转向机构
图9-14有天网碰碰车锥齿轮啮合
3.车场结构和安装
(1)车场结构
天地网车场主要有屋架、天网、栏杆、下极板(地网）等组成。天地网间距离至少为2. 7 m。天网一般跟碰碰车的正极相连，主要由吊挂装置和极板组成。极板是带电体,通过吊挂装置同屋架绝缘固定，它一般采用锌板与其固定框架铆接而成;地网一般由地网极板、防撞栏组成。地极板为碰碰车的负极，通过导线与控制箱电源的零线连在一起。地网极板也是碰碰车的运
行场地，要求地网钢板连接平整,焊接牢靠。
上极板通过角钢架吊挂在天花板上，如其采用镀锌钢板则厚度不小于0. 5 mm,若采用钢板，则厚度不小于2 mm，但相邻两块电极板之间的间隙不得大于3 _。
下极板车场要求平整坚实,不得有凹凸不平的现象,车场四周应设置缓冲拦挡物。拦挡物一般由槽钢制成，其防撞面接口应打磨平滑.以免伤及碰碰车缓冲轮胎，而且拦挡物后面支撑架应每隔一段距离设置一个。
(2)车场的安装
首先做好水平并按照图纸预埋好固定铁板,然后按图9-16所示每隔一段距离排设槽钢。在预埋铁板处用焊机把槽钢点焊定位,排设好后划线定位横向槽钢，然后再横向焊接槽钢（图
9-17、图9-18)。注意，槽钢焊好后，还要检查槽钢底部与预埋铁板间是否满焊，槽钢与预埋铁间应焊接良好，以增强连接效果。槽钢铺设好后，然后浇筑混凝土（图9-19)，找好水平；当混凝土达到一定强度后,开始铺设下极板。
图9-16有天网碰碰车场地铺设權钢 围9-17有天网碰碰车场地定位横向權钢
图9-18有天网碰碰车场地横向槽钢焊接 图9~19有天网碰碰车场地浇筑混凝土
下极钢板和焊接的要求是,焊缝长不小于30 _，焊缝间隔不大于300 mm，未焊处缝隙不得大于3 mm;下极板钢板厚度不小于4 mm,每块面积不小于2 m2;且每块下极板四周均应与预埋槽钢焊接连接。由于每块极板比较长，且其下部中间又预埋了槽钢，故在横向槽钢中心处应打地钉，并将地钉与极板间焊牢、磨平，以***极板不起拱。
铺好后，焊缝处应按照要求检查并补焊。
(二）工作原理
碰碰车采用直流电机驱动，供电的正负两电极分别接在天花板(天网）和地板(地网）上，因
此直流电机便通过车体上的导电装置及拖尾针（即摩天弓）获得电能运转，从而带动车体运行。
(三）安全装置
碰碰车的主要安全装置为安全带和缓冲装置。主要防止乘客在游玩时,磕到方向盘上，因为车辆相撞时，人由于惯性会与车辆发生磕碰。
碰碰车类
碰碰车是一种参与性很强的游乐设备，很受广大游客的欢迎，其技术越来越成熟,性能越来越好，品种也越来越多，例如有天网碰碰车、无天网碰碰车以及常见的电池碰碰车等。下面分别介绍它们的结构与原理。
一、有天网碰碰车
有天网碰碰车是一种车辆在固定场地内能任意运行，并相互碰撞的游乐设备。有天网碰碰车采用直流电机驱动，供电的两个电极分别设置在地板和天花板(或网）上，通过车体上的拖
尾针（即摩天弓）接通电源,使电机带动车体运行。碰碰车由乘客自己驾驶，自由选择碰撞，***。游客可感受到自驾车和碰撞的刺激，感受到比赛竞争的兴奋和自驾车的切身体验。碰碰车对游客很有吸引力。
(一）主要结构
1.车体结构
碰碰车车体由操纵机构、传动机构、车体、底盘、后轮、缓冲轮胎、安全带、导电杆及电气开关等部分组成（图9-8)。它以天网和地网组成供电系统，220 V的交流电经过控制柜变压整流后，以90 V或110 V直流电的正负两极分别加在天网和地网上。碰碰车通过尾部的导电杆从天网获取直流电压，经负载电机和后轮与地网形成电气回路从而实现负载电机的运转，通过操纵机构的控制，带动碰碰车前进、后退、左右转弯等。因车边备有气胎缓冲器,故可任意碰撞。碰碰车车体和底盘如图9-9、图9-10所示。
图9-9有天网碰碰车车体 图9-10有天网碰碰车底盘
目前市场上大部分导电装置使用的是摩天弓（图9-11),因为摩天弓比较细，跟上极板接触面积小，摩天弓在弹簧力的作用下会破坏上极板的镀锌层,从而使极板慢慢被氧化，因此碰碰车运行过程中经常会产生电火花放电，会造成不必要的麻烦。现在好多用户改成铜轮,重量不能太重,改进方式如图9-12所示。连接时铜轮两侧尽量平衡，防止单侧偏重。如这样且上极板平整，铜轮接触面积大,不容易跳动产生间隙，不容易产生电火花。上极板不容易氧化,极板上就很难掉火花,从而确保行使和碰撞过程中游客不会受到火花伤害.
图9-11天网碰碰车摩天弓导电
图9-12有天网碰碰车改进成铜轮导电
2.转向机构
转向机构如图9-13所示，通过锥形齿轮啮合(图9-14)，乘客只要旋转方向盘,通过此传动机构，就实现了碰碰车的转向。转向机构必须灵活,且应经常检查锥形齿轮间隙，防止方向盘空行程较大。方向盘和转向杆是通过销钉连接的,碰碰车由于长时间的碰撞,销钉会松脱。
图9-13有天网碰碰车转向机构
图9-14有天网碰碰车锥齿轮啮合
3.车场结构和安装
(1)车场结构
天地网车场主要有屋架、天网、栏杆、下极板(地网）等组成。天地网间距离至少为2. 7 m。天网一般跟碰碰车的正极相连，主要由吊挂装置和极板组成。极板是带电体,通过吊挂装置同屋架绝缘固定，它一般采用锌板与其固定框架铆接而成;地网一般由地网极板、防撞栏组成。地极板为碰碰车的负极，通过导线与控制箱电源的零线连在一起。地网极板也是碰碰车的运
行场地，要求地网钢板连接平整,焊接牢靠。
上极板通过角钢架吊挂在天花板上，如其采用镀锌钢板则厚度不小于0. 5 mm,若采用钢板，则厚度不小于2 mm，但相邻两块电极板之间的间隙不得大于3 _。
下极板车场要求平整坚实,不得有凹凸不平的现象,车场四周应设置缓冲拦挡物。拦挡物一般由槽钢制成，其防撞面接口应打磨平滑.以免伤及碰碰车缓冲轮胎，而且拦挡物后面支撑架应每隔一段距离设置一个。
(2)车场的安装
首先做好水平并按照图纸预埋好固定铁板,然后按图9-16所示每隔一段距离排设槽钢。在预埋铁板处用焊机把槽钢点焊定位,排设好后划线定位横向槽钢，然后再横向焊接槽钢（图
9-17、图9-18)。注意，槽钢焊好后，还要检查槽钢底部与预埋铁板间是否满焊，槽钢与预埋铁间应焊接良好，以增强连接效果。槽钢铺设好后，然后浇筑混凝土（图9-19)，找好水平；当混凝土达到一定强度后,开始铺设下极板。
图9-16有天网碰碰车场地铺设權钢 围9-17有天网碰碰车场地定位横向權钢
图9-18有天网碰碰车场地横向槽钢焊接 图9~19有天网碰碰车场地浇筑混凝土
下极钢板和焊接的要求是,焊缝长不小于30 _，焊缝间隔不大于300 mm，未焊处缝隙不得大于3 mm;下极板钢板厚度不小于4 mm,每块面积不小于2 m2;且每块下极板四周均应与预埋槽钢焊接连接。由于每块极板比较长，且其下部中间又预埋了槽钢，故在横向槽钢中心处应打地钉，并将地钉与极板间焊牢、磨平，以***极板不起拱。
铺好后，焊缝处应按照要求检查并补焊。
(二）工作原理
碰碰车采用直流电机驱动，供电的正负两电极分别接在天花板(天网）和地板(地网）上，因
此直流电机便通过车体上的导电装置及拖尾针（即摩天弓）获得电能运转，从而带动车体运行。
(三）安全装置
碰碰车的主要安全装置为安全带和缓冲装置。主要防止乘客在游玩时,磕到方向盘上，因为车辆相撞时，人由于惯性会与车辆发生磕碰。
碰碰车类
碰碰车是一种参与性很强的游乐设备，很受广大游客的欢迎，其技术越来越成熟,性能越来越好，品种也越来越多，例如有天网碰碰车、无天网碰碰车以及常见的电池碰碰车等。下面分别介绍它们的结构与原理。
一、有天网碰碰车
有天网碰碰车是一种车辆在固定场地内能任意运行，并相互碰撞的游乐设备。有天网碰碰车采用直流电机驱动，供电的两个电极分别设置在地板和天花板(或网）上，通过车体上的拖
尾针（即摩天弓）接通电源,使电机带动车体运行。碰碰车由乘客自己驾驶，自由选择碰撞，***。游客可感受到自驾车和碰撞的刺激，感受到比赛竞争的兴奋和自驾车的切身体验。碰碰车对游客很有吸引力。
(一）主要结构
1.车体结构
碰碰车车体由操纵机构、传动机构、车体、底盘、后轮、缓冲轮胎、安全带、导电杆及电气开关等部分组成（图9-8)。它以天网和地网组成供电系统，220 V的交流电经过控制柜变压整流后，以90 V或110 V直流电的正负两极分别加在天网和地网上。碰碰车通过尾部的导电杆从天网获取直流电压，经负载电机和后轮与地网形成电气回路从而实现负载电机的运转，通过操纵机构的控制，带动碰碰车前进、后退、左右转弯等。因车边备有气胎缓冲器,故可任意碰撞。碰碰车车体和底盘如图9-9、图9-10所示。
图9-9有天网碰碰车车体 图9-10有天网碰碰车底盘
目前市场上大部分导电装置使用的是摩天弓（图9-11),因为摩天弓比较细，跟上极板接触面积小，摩天弓在弹簧力的作用下会破坏上极板的镀锌层,从而使极板慢慢被氧化，因此碰碰车运行过程中经常会产生电火花放电，会造成不必要的麻烦。现在好多用户改成铜轮,重量不能太重,改进方式如图9-12所示。连接时铜轮两侧尽量平衡，防止单侧偏重。如这样且上极板平整，铜轮接触面积大,不容易跳动产生间隙，不容易产生电火花。上极板不容易氧化,极板上就很难掉火花,从而确保行使和碰撞过程中游客不会受到火花伤害.
图9-11天网碰碰车摩天弓导电
图9-12有天网碰碰车改进成铜轮导电
2.转向机构
转向机构如图9-13所示，通过锥形齿轮啮合(图9-14)，乘客只要旋转方向盘,通过此传动机构，就实现了碰碰车的转向。转向机构必须灵活,且应经常检查锥形齿轮间隙，防止方向盘空行程较大。方向盘和转向杆是通过销钉连接的,碰碰车由于长时间的碰撞,销钉会松脱。
图9-13有天网碰碰车转向机构
图9-14有天网碰碰车锥齿轮啮合
3.车场结构和安装
(1)车场结构
天地网车场主要有屋架、天网、栏杆、下极板(地网）等组成。天地网间距离至少为2. 7 m。天网一般跟碰碰车的正极相连，主要由吊挂装置和极板组成。极板是带电体,通过吊挂装置同屋架绝缘固定，它一般采用锌板与其固定框架铆接而成;地网一般由地网极板、防撞栏组成。地极板为碰碰车的负极，通过导线与控制箱电源的零线连在一起。地网极板也是碰碰车的运
行场地，要求地网钢板连接平整,焊接牢靠。
上极板通过角钢架吊挂在天花板上，如其采用镀锌钢板则厚度不小于0. 5 mm,若采用钢板，则厚度不小于2 mm，但相邻两块电极板之间的间隙不得大于3 _。
下极板车场要求平整坚实,不得有凹凸不平的现象,车场四周应设置缓冲拦挡物。拦挡物一般由槽钢制成，其防撞面接口应打磨平滑.以免伤及碰碰车缓冲轮胎，而且拦挡物后面支撑架应每隔一段距离设置一个。
(2)车场的安装
首先做好水平并按照图纸预埋好固定铁板,然后按图9-16所示每隔一段距离排设槽钢。在预埋铁板处用焊机把槽钢点焊定位,排设好后划线定位横向槽钢，然后再横向焊接槽钢（图
9-17、图9-18)。注意，槽钢焊好后，还要检查槽钢底部与预埋铁板间是否满焊，槽钢与预埋铁间应焊接良好，以增强连接效果。槽钢铺设好后，然后浇筑混凝土（图9-19)，找好水平；当混凝土达到一定强度后,开始铺设下极板。
图9-16有天网碰碰车场地铺设權钢 围9-17有天网碰碰车场地定位横向權钢
图9-18有天网碰碰车场地横向槽钢焊接 图9~19有天网碰碰车场地浇筑混凝土
下极钢板和焊接的要求是,焊缝长不小于30 _，焊缝间隔不大于300 mm，未焊处缝隙不得大于3 mm;下极板钢板厚度不小于4 mm,每块面积不小于2 m2;且每块下极板四周均应与预埋槽钢焊接连接。由于每块极板比较长，且其下部中间又预埋了槽钢，故在横向槽钢中心处应打地钉，并将地钉与极板间焊牢、磨平，以***极板不起拱。
铺好后，焊缝处应按照要求检查并补焊。
(二）工作原理
碰碰车采用直流电机驱动，供电的正负两电极分别接在天花板(天网）和地板(地网）上，因
此直流电机便通过车体上的导电装置及拖尾针（即摩天弓）获得电能运转，从而带动车体运行。
(三）安全装置
碰碰车的主要安全装置为安全带和缓冲装置。主要防止乘客在游玩时,磕到方向盘上，因为车辆相撞时，人由于惯性会与车辆发生磕碰。
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