




直流母线:
来自整流器部分的直流电力被馈送到直流链路。本部分由电容和电感组成,可以平滑波纹并存储直流电源。直流链路的主要功能是接收,存储和传送直流电源。
变频器:
该部分由晶体管,晶闸管,IGBT等电子开关组成,国有变频器,它接收来自直流链路的直流电,并转换成交流电,送到电机。它使用调制技术等的脉冲宽度调制通过以改变输出频率用于控制感应电动机的速度。
控制电路:
它由微处理器单元组成,执行各种功能,如控制,变频器,配置驱动器设置,进口变频器,故障条件和接口通信协议。它接收来自电机的反馈信号作为当前的速度参考,并相应地调节电压与频率的比值来控制电机速度。
不能因为提高功率因数而在进线侧装设过大的电容器,也不能在电机与变频器间装设电容器,否则会使线路阻抗下降,产生过流而损坏变频器。
变频器出线侧不能并联补偿电容,也不能为了减少变频器的输出电压的高次谐波而并联电容器,否则可能损坏变频器。为了减少谐波,可以串联电抗器。
用变频器调速的起动和停止,不能用断路器及接触器直接操作,而应用变频器的控制端子来操作,否则会造成变频器失控,并可能造成严惩后果。
在电网——变频器——电机——负载构成的驱动系统中,能量是可以双向传递的。当电机处于电动机工作模式时,国产变频器,电能从电网经由变频器传递到电机,转化为机械能驱动负载,负载因此具有动能或势能;当负载释放这些能量以求改变运动状态时,电机反被负载带动,进入发电机工作模式,将机械能转化为电能反馈给前级变频器。
能耗制动 能耗制动方式通过斩波器和制动电阻,利用设置在直流回路中的制动电阻来吸收电机的再生电能,实现变频器的快速制动。 能耗制动的优点: 构造简单、对电网无污染(与回馈制动作比较)、成本低廉。