6AV63624AA07***A0西门子WinCC软件

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参数

A产品特性
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6AV6642-0AA11-0AX1西门子TP177A***触摸屏面板 ¥5000.00

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产品详情

6AV63624AA07***A0西门子WinCC软件

首先估算出制动转矩变频器

    一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置；

    B、接着计算制动电阻的阻值变频器

    在制动单元工作过程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R即为制动电阻的阻值，C为变频器内部电解电容的容量。这里制动单元动作电压值一般为710V。

    C、然后进行制动单元的选择变频器

    在进行制动单元的选择时，制动单元的工作大电流是选择的依据

    D、计算制动电阻的标称功率变频器

    由于制动电阻为短时工作制，因此根据电阻的特性和技术指标，我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率，一般可用下式求得：
    制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率 X 制动使用率%

    E 。制动特点变频器

    能耗制动（电阻制动）的优点是构造简单，缺点是运行效率降低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量，且制动电阻的容量将增大。

    制动力矩计算变频器

    要有足够的制动力矩才能产生需要的制动效果，制动力矩太小，变频器仍然会过电压跳闸。

    制动力矩越大，制动能力越强，制动性能约好。但是制动力矩要求越大，设备投资也会越大。

    制动力计算困难，一般进行估算就能满足要求。

    按制动力矩设计，可以满足***的负载。

    对电梯，提升机，吊车，按

    开卷和卷起设备，按120%计算

    需要急速停车的大惯性负载，可能需要120%的制动力矩

    普通惯性负载80%

  制动力矩可以设计为150%，此时对制动单元和制动电阻都必须仔细合算，因为此时设备可能工作在极限状态，计算错误可能导致损坏变频器本身。

    超过150%的力矩是没有必要的，因为超过了这个数值，变频器本身也到了极限，没有增大的余地了。


    电阻制动单元的制动电流计算（按制动力矩计算）

    制动电流是指流过制动单元和制动电阻的直流电流。

    380V标准交流电机：

    P――――电机功率P(kW)变频器

    k――――回馈时的机械能转换效率，一般k＝0.7（绝大部分场合适用）

    V――――制动单元直流工作点（680V-710V，一般取700V）

    I――――制动电流，单位为安培

    计算基准：电机再生电能必须完全被电阻吸收变频器

    电机再生电能（瓦）＝1000×P×k＝电阻吸收功率（V×I）

    计算得到I=P。。。。。。。。。。制动电流安培数＝电机千瓦数

    即每千瓦电机需要1安培制动电流就可以有制动力矩

    制动电阻计算和选择（按制动力矩计算）变频器

    电阻值大小间接决定了系统制动力矩的大小，制动力矩太小，变频器仍然会过电压跳闸。

    电阻功率选择是基于电阻能安全长时间的工作，功率选择不够，就会温度过高而损坏。