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【加铁氟龙润滑剂】POM美国赫斯特C 27021 TF
- ¥1.23 25 - 249千克
- ¥1.22 250 - 2499千克
- ¥1.21 ≥2500千克
- 否是否进口
- 美国赫斯特产地
- 美国赫斯特厂家(产地)
一、ABS
宁波 LG 121H
韩国LG公司在宁波生产 ABS 注塑级、通用型、拉伸强度高，加工性优良，尺寸稳定。用于1)空调、吸尘器、洗衣机、彩电、饮电机、电话机、电吹风机、取暖器等家电产品外壳及汽车配件;2)***轿车前盖等电镀级产品;3)各类玩具及其它日用品.
奇美 757
台湾奇美生产 ABS 注塑级、通用型、高光泽高刚性，拉伸强度高，加工性优良，尺寸稳定。用于电视机、风扇、录音机、电话机、打字机壳体与家庭器皿，家用电器、工业器件。
奇美 747
台湾奇美生产 ABS、注塑级，超高强度，耐冲击，力学性能好、高光泽，易成型加工。用于电视机、电话机、传真机外壳，工业部件，家用电器，家庭器皿、灯具.
奇美 76***、765B
台湾奇美生产 ABS，阻燃级，优异耐高温性，良好模塑加工性能，耐热耐冲击，高力学强度。76***、765B 可加色母。
奇美766阻燃级
奇美产品。优异的耐高温性，良好的模塑加工性能，耐热，耐冲击，高力学强度。用于TV、录像机、复印机、电脑、电器壳体与工业部件.
TP-801
透明 ABS 日本电气化学 日本电气化学透明树脂
奇美 777B
耐热级，耐冲击，流动性良好，高光泽，尺寸稳定、耐高温。用于电视机，录像机、汽车部件和家用电器。 777D 超耐热级，耐冲击、高光泽，高刚性，适用于一般工业产品。
奇美777E
***耐热级，耐冲击，高光泽，高刚性，适用于一般工业产品。
奇美758
高透明性，主要用于制作护贝机 、 屏幕外壳 、 原子笔 、家电 、齿轮盖 、文具等 。
南韩三星0800S：
阻燃ABS，V0级，耐紫外线。
二、PC/ABS
美国GE C2800/6200/6600/6800 ，阻燃牌号，不含氯化或溴化添加剂，较高的流动性能。ＧE塑料公司推出 ＣｙｔｒａＡＢＳ/ＰＢＴ 合金,可应用于小型个人护理用品、汽车内部件,在耐化学性和表面外观性能方面均有明显改进,用于汽车内饰件可省去喷涂工序。3种新的 ＣｙｃｏｌａｃＡＢＳ包括:阻燃性能改进、热稳定性及色彩稳定性更好的品级;低排出物汽车内饰件品级;耐擦伤高光泽度品级。ＧｅｌｏｙＰＣ/ＡＳＡ合金系列增加了更耐热和抗冲击品级,长期耐候性好,光泽及色彩保持好,用于汽车件可省去喷涂。
绿色阻燃 ＰＣ/ＡＢＳ ＧＥ 塑料公司推出两种无卤阻燃 ＰＣ/ＡＢＳ。ＦＲＣｙｃｏｌｏｙＣ6600 树脂耐热性、流动性、阻燃性和冲击强度高,符合生态标准的要求。ＦＲＣｙｃｏｌｏｙＣＵ6800 提供高流动性,可生产更薄壁的符合生态标准的产品,且强度不受损失,生产周期缩短。公司新的组合嵌段工艺技术带来更多的 Ｃｙｃｏｌｏｙ树脂,且改进了流动性与强度的均衡.
BAYER FR3000 阻燃牌号，不含氯化或溴化添加剂，较高的流动性能。适用于薄壁设计.*** ＰＣ/ＡＢＳ 合金 Ｂａｙｅｒ 公司推出3种ＰＣ/ＡＢＳ,用于计算机、电子/电器、医药工业的薄壁制品。ＢａｙｂｌｅｎｄＦＲ3000 系列树脂耐水解稳定性更好,挥发物减少,适于薄壁制件的生产。ＦＲ3020 和 ＦＲ3010 阻燃性能达 ＵＬ94Ｖ0级。ＦＲ3000 为易流动的通用级别。ＦＲ3010 由于高耐热性,可用作计算内部件[61]。
应用于剃须刀的 ＡＢＳ/ＰＡ 合金 Ｂａｙｅｒ 公司开发的 ＴｒｉａｘＡＢＳ/ＰＡ 合金为玻纤增强产品,应用于 Ｐｈｉｌｌｉｐｓ 电动剃须刀的外壳。ＡＢＳ 不会因接触洗涤剂褪色,不会产生应力开裂,尼龙成分起固色的作用,玻纤成分体现劲度和冲击强度[64]。
三、AS
117L200
台湾奇美注塑级，优异透明性，防静电，容易加工和成型，尺寸稳定性能好，具有良好的机械强度，高流动，耐高温，耐化学性能稳定。广泛用于家用电器，汽车零件，工业部件，文教用品，家庭器皿，薄壁容器。
127H
台湾奇美，耐热级，注射成型，优异的透明性，防静电，耐化学品。用于汽车灯罩，反光片，仪表面罩，蓄电池外壳，电子计算器面板，钢琴，电话壳件、文具、一般化妆品容器、厨房用具。
四、PA6
1013B
日本宇部生产尼龙，低粘度，注塑和挤塑级。用于单丝、薄膜制品与注塑制品
CM1017
日本东丽尼龙，注射成型，低粘度，高结晶度，成型快。用于普通模塑品。
1010C2
日本三菱旭化成尼龙 低粘度，注射成型，耐冲击，高韧性，成型周期快，产量高。
1030
日本三菱旭化成尼龙 高粘度，注射成型，韧性好，薄膜级，用于厂型模头的流涎薄膜(＜0.5mm),也适合片材 (0.5mm) 与异型材
1011
韩国产尼龙 注射成型低粘度,耐冲击,高韧性
B3S
德国巴斯夫公司尼龙 低粘度,注射成型,快速循环,高流动,耐冲击,用于精密工业部件、机械零件。
B30S
德国拜耳公司尼龙 中粘度，注射成型，不含填料，易脱模，高韧性，耐冲击，用于一般通用制品。
五、PA66
CM3001N
日本TORAY所产尼龙、低粘度、注射成型、易流动、含稳定剂，热稳定，浅色或本色、耐高温、用于工业部件、电器绝缘、耐冲击制品。
CM3004 UL-94V0
日本TORAY所产尼龙、低粘度、注射成型、易流动、含稳定剂，热稳定，浅色或本色、耐高温、用于工业部件、电器绝缘、耐冲击制品。
A205F/A216
台湾龙台RHODIA生产尼龙，中粘度，注射成型，易加工，含润滑剂，用于一般用制品及品种工业配件，如连接件 、凸轮 、线圈管、架等。
101L
中粘度 通用塑级， 耐候性和力学性能好。耐潮湿、刚硬性能良好，介可挤塑成型。
21SPC
低粘度， 注塑成型， 耐热性能良好， 阻燃级UL-V-Z。
六、POM
S761 日本东丽
中粘度 ，注塑成型， 共聚甲醛、耐热稳定性、力学性能良好的物理机械性能，含有润滑剂，力字性能和稳定性都好。用于一般通用工业配件及工程制品。
M90-04
中粘度， 注射成型， 共聚甲醛，良好的综合性能。 含有润滑剂强度高， 硬度好 ， 耐磨性好，吸水性低 ， 特别是在热水中有长期稳定性 ，用于一般用途工业配件、 部件及共制品。
F30-03 日本产
注射成型，低粘度，共聚甲醛，耐冲击，加有润滑剂，高流动性，力学性能与稳定性都好，成型周期快，产量高、耐磨、硬度好。用于一般通用工业配件，汽车零件及制品。
F20-03 泰国生产
七、PC2805
德国 Bayer 生产，聚碳酸酯，中粘度，注射或挤塑成型，无色，着色，透明，半透明，良好的热稳定，易胶模用于工业配件、汽车零件电子电器配件，UL 认证，V-2 级。
2605
德国 Baye r生产，聚碳酸酯，中低粘度，注塑式挤塑成型，耐冲击，用于易脱模的对热稳定的工业部件，电子电器制品，UL 认证，V-2 级。
2858 中粘度 2458 低粘度
德国 Bayer 生产，注塑成型，FDA 认可。食品级。医药产品及一般用品，HB 以及 V-2 级
2865
德国Bayer生产，中粘度，注塑成型，同 2805 具同样加工物性，透明，较 2805 有更高的阻燃等级。V-0/6mm 级
2807
德国 Bayer 生产，中粘度，注射成型，用于易脱模与对紫列外及热稳定的工业配件。汽车零件。电子电器制品。V-2，UL
2405
德国生产 PC，低粘度，注塑成型，耐中击，高强度，无色，透明，热稳定用于工业配件、汽车零件，电子电器配件。V-2，UL
2407
德国生产 PC，低粘度，注射成型，用于易脱模与对紫列外及热稳定的工业配件。汽车零件。电子电器制品。V-2，UL
2207
德国生产 PC、极低粘度，流动性极差，注射成型，用于易脱模与对紫列外及热稳定的工业配件。汽车零件。电子电器制品。V-2，UL
3103
德国生产 PC，中高分子量，注射或挤塑成型，良好的物理机械性能，用于一般工业制品，不含脱模剂 V-1 UL
3105
德国生产PC，中高分子，挤塑或注射或型，良好的物理机械性能，用于一般工业制品，不含脱模剂 V-1 UL
3208
高分子量，挤塑成型，耐冲击，FDA 认可，水触稳定性，用于一般制品，食品容器、医药包含中空制品。V-1 级，UL
6555
德国 Bzyer 生产 PC （聚碳酸酯），中高粘度，完全阻燃 V-0/3.0mm,注塑式挤塑，用于工业产品及电子电器。
1250Y
日本帝人产品 PC，中粘度，注射成型。良好的物理机械性能，高流动性，透明性好，用于容易脱模的耐寒性机械、电气部件与接触食品及医药的制品。冰箱部件。
1225Y
日本帝人产品 PC，低粘度，注射成型，良好流动性，加工方便，强度稍低
K1300
日本帝人化成产品 PC，高粘度，挤塑，吹塑及注塑成型，力学性能好。用于一般通用片材、薄膜、管子等制品式中空制品和注塑制品。
S-200VR 、S-3000VR 、IR2200
奇美 PC 110
八、PMMA（有机玻璃）
IR D70
日本生产 高冲击强度，特别适用于复杂的架子或大及薄的墙壁零件。
MM-60
日本生产 PMMA 一般级 PMMA，适用于一般产品。
CM205
台湾奇美生产，耐热型射出级、能耐高温、热变形温度高达100°C、机械性强，主要用于汽机车指示灯外壳、太阳眼镜片、电子表面外壳等。
CM211
台湾奇美生产 PMMA，模塑级 PMMA，高流动，耐热，流动性好，用于电子铭板，一般音响面板；日用家庭器具，及造形特殊难于射出成型加工的装饰品。。
LG2
日本住友 PMMA 通用级，透明，表面硬度好，耐候。
九、PP
J801R
韩国晓星PP，抗冲、高耐热，硬度在115。
1100NK
泰国宝麟PP，注塑级，用于家庭器皿，食品容器。熔指11，硬度85。
K8025
台湾化学PP，耐冲，主要用于汽车用品，工业用元件，洗衣机，电风扇。熔指25。
FB51
阻燃PP，阻燃V0级，韩国三星生产。有白色灰色二种颜色。
欢迎来电咨询 固话:187-2189-6575 陈先生
| 物理性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
密度 | 1.51 | g/cm³ | *** 1183 |
溶化体积流率（MVR） (190°C/2.16 kg) | 17.0 | cm³/10min | *** 1133 |
| 机械性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
拉伸模量 | 2350 | MPa | *** 527-2/1A/1 |
拉伸应力 (屈服) | 48.0 | MPa | *** 527-2/1A/50 |
拉伸应变 (屈服) | 8.0 | % | *** 527-2/1A/50 |
断张率 | 15 | % | *** 527-2/1A/50 |
弯曲模量 (23°C) | 1950 | MPa | *** 178 |
| 冲击性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
简支梁缺口冲击强度 (23°C) | 3.5 | kJ/m² | *** 179/1eA |
简支梁缺口冲击强度 (23°C) | 50 | kJ/m² | *** 179/1eU |
| 热性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
熔融温度 2 | 166 | °C | *** 11357-3 |
| 注射 | 额定值 | 单位制 | |
加工（熔体）温度 | 190 到 230 | °C | |
模具温度 | 80.0 到 120 | °C | |
螺杆长径比 | 15.0:1.0 to 25.0:1.0 |
汽车工业发展至今已有100多年历史，随着汽车保有量的增加，人们逐渐意识到了汽车对环境带来的***影响，这些影响包括对能源的消耗、对大气的污染等等。除了汽车产品本身的使用成本(包括能源消耗和金钱消耗)之外，汽车在制造的过程中会也会消耗大量能源和材料。为了解决这一问题，车企纷纷从制造工艺、材料等方面着手，以此来降低汽车生产成本、使用成本以及减少对环境的污染。
相比制造工艺改良，从材料方面入手相对较为容易。当前汽车已经从以前的全金属材料车身逐渐转变为金属配合塑料或复合材料的车身。其中，塑料分为许多种，聚酰胺(尼龙，PA)、聚碳酸酯(PC)、聚甲醛(POM)、聚苯醚(PPO)等。其中，聚甲醛(POM)是一种性能优良的工程塑料，在国外有“赛钢”、“夺钢”、“超钢”之称。POM具有类似金属的硬度、强度和钢性，在很宽的温度和湿度范围内都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性，并富于弹性，此外它还有较好的耐化学品性。POM以低于其他许多工程塑料的成本，正在替代一些传统上被金属所占领的市场，如替代锌、黄铜、铝和钢制作许多部件，自问世以来，POM已经广泛应用于电子电气、机械、仪表、日用轻工、汽车、建材、农业等领域。
车企竞争激烈降本势在必行
面对不同层面、不同需求的消费者，车企会推出相应的车型。车企之间互相竞争的同时必定会面临成本的问题，POM材料的低成本特性恰好能够满足车企的降本需求。来自美国的塞拉尼斯公司在POM材料方面有其独到的经验与技术。塞拉尼斯MetaLX系列金属光泽POM材料的特点在于直接注塑成型后就具有特种金属光泽的效果而不需要喷漆或电镀等后处理，与传统喷涂产品相比，MetaLX系列POM更耐刮擦，对油脂、溶剂具有良好的抗腐蚀性，在零下40℃到100℃的温度范围内保持良好的机械性能。此外，其最重要的一点是能够为客户节约生产时间，免去喷涂的繁复生产过程和物流过程。据塞拉尼斯工程师描述，一般来说，汽车的塑料件通过喷漆或者电镀可以具有金属外观，而塞拉尼斯在MetaLXPOM的配方上进行优化后，直接注塑就可以达到相应的金属光泽，无需再进行喷漆或电镀环节。这无疑实现了降本，同时又减少了对环境的影响。
减少环境污染轻量化来助力
在保护环境方面，除了直接改良内燃机、后处理技术外，轻量化技术也能够通过降低车辆油耗和排放来间接达到环保的目的。除了在传统的车身、底盘、发动机等部位减重之外，汽车内饰部分也有许多可以进一步减重的空间——例如仪表盘骨架、前端模块等。塞拉尼斯的Celstran®LFRT则是专门用于这两个部位的新型轻量化材料。其具有***的机械性能、高抗冲击性能和抗拉伸强度，使得仪表盘骨架可以做到一次成型壁厚2毫米。
如今越来越多的汽车厂商致力于开发塑料前端模块，以满足减轻重量、提升集成度的目的。Celstran®Tapes具有质量轻、硬度高的特点，并能够根据客户需求进行尺寸定制。将Celstran®Tapes与Celstran®LFRT结合使用可以复合生产出强度提高数倍的产品，实现前大灯、空气冷凝器和发动机罩锁等部件的高强度需求。目前，福特福克斯、凯迪拉克STS、捷豹XJ、福特锐界等车型均采用了Celstran®LFRT长玻纤材料。
塑料及其复合材料是最重要的汽车轻质材料，它不仅可减轻零部件约40%的重量，而且还可以使采购成本降低20%-30%左右，因此近年来在汽车中的用量迅速上升。而共聚甲醛(POM)由于其***刚度、耐磨性、抗腐蚀性、降低成本等特性成为了汽车制造商的“新宠”。将来，POM材料还将进一步改良，逐渐替代铝、钢、铜等材料在汽车中的应用，在汽车轻量化和降本方面作出更大的贡献。
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