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PP巴塞尔 ERG719D 抗撞击汽车应用

参数
  • 巴塞尔品牌
  • 是否进口
  • 德国产地
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东莞市凯硕塑胶原料有限公司 5年
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产品详情

巴塞尔具有的力学、抗冲击、、耐化学品、电绝缘性、抗蠕变等性能,低各向异性收缩,热稳定,可以降低翘曲,是代替金属材料的理想选择,用于工具外壳、管道、行李架、风机、风扇罩、大型家电外壳、门窗框架、甲板护栏、旋转轮、齿轮、汽车模块,汽车结构件,汽车内外饰件,汽车传动系统和底盘护板,汽车燃料系统,汽车点火系统,电子器件外壳,连接器,传感器,汽车电缆通道模块,汽车天窗系统前端部件的结构件,汽车后视镜支架,汽车散热器、头灯支撑架,车门模块,座椅结构件,座椅外壳和靠背,仪表盘骨架,空气冷却器风扇等。

  • 产品参数

  • 性能项目试验条件[状态]测试测试数据数据单位

  • 基本性能熔体流动速率ASTMD-123812g/10min

  • 密度ASTMD-7920.91g/cm3

  • 物理性能光泽率95%

  • 机械性能洛氏硬度ASTMD-785112RScale

  • 线型成型收缩率KPIC1.4-1.8%

  • 断裂伸张率ASTMD-63850%

  • 弯曲强度ASTMD-790540kgf/cm2

  • 冲击强度带缺口,23℃ASTMD-2563kgf.cm/cm

  • 挠曲模量ASTMD-79024,000kgf/cm2

  • 拉伸屈服强度ASTMD-638440kgf/cm2

  • 热性能热膨胀ASTMD-6968.510-5cm/cm℃

  • 热变形温度ASTMD-648140℃

  • 注射温度190-280℃



    成型工艺注塑机选用:对注塑机的选用没有特殊要求。由于PP具有高结晶性,需采用注射压力较高及可多段控制的电脑注塑机。锁模力一般按3800t/㎡来确定,注射量20%-85%即可。干燥处理:如果储存适当则不需要干燥处理。熔化温度:PP的熔点为160-175℃,分解温度为350℃,但在注射加工时温度设定不能超过275℃。熔融段温度在240℃。模具温度:模具温度50-90℃,对于尺寸要求较高的用高模温,型芯温度比型腔温度低5℃以上。注射压力:采用较高注射压力(1500-1800bar)和保压压力(约为注射压力的80%)。大概在全行程的95%时转保压,用较长的保压时间。注射速度:为减少内应力及变形,应选择高速注射,但有些等级的PP和模具不适用(出现气泡、气纹)。边形浇口长度越短越好,约为0.7mm,深度为壁厚的一半,宽度为壁厚的两倍,并随模腔内的熔流长度逐肯增加。模具必须有良好的排气性,排气孔深0.025mm-0.038mm,厚1.5mm,要避免收缩痕,就要用大而圆的注口及圆形流道,筋的厚度要小(例如是壁厚的50-60%)。均聚PP制造的产品,厚度不能超过3mm,否则会有气泡(厚壁制品只能用共聚PP)。熔胶背压:可用5bar熔胶背压,色粉料的背压可适当调高。制品的后处理:为防止后结晶产生的收缩变形,制品一般需经热水浸泡处理。


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