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美国RTP PPA导电4000 MS玻纤增强4%
导电，耐磨，玻纤增强4%
高温材料，热稳定，注塑成型
1.降低表观粘度
2.减少熔PPA体破裂
3.消除口模积料
4.减少熔体压力
5.改善表面质量
6.提高单位产出
PPA强度、韧度和硬度优越性能，以及其良好的耐热件，耐化学性及抗开裂能力
PPA由于高温和高湿环境下仍能保持强度和硬度，可在传统的尼龙和聚酯所无法随的就用中替换金属
PPA塑料还具有优越的表面光泽性。可以对其进行着色而避免了表面喷涂，从而有助于降低表面划痕和刮痕的明显程度。
PPA塑料还具有良好的可加工性，并允许短的注塑循环时间。
汽车部件，包括燃油、传动及发动机系统，可减轻重量、降低成本并提供长时间的使用寿命;
芯片组和插座、杯体焊接支座;
片状电容器、开关及微型喇叭、制作高密度的印刷电路板连接器;
用于耐磨要求极高的场合，例如无润滑轴承、密封、轴承隔离环和往复开压缩机零件;
连接器、控制器、传感器、马达及其它关键电子部件
耐高温尼龙PPA特性：
PPA强度、韧度和硬度优越性能，以及其良好的耐热件，耐化学性及抗开裂能力
1，由于高温和高湿环境下仍能保持强度和硬度，可在传统的尼龙和聚酯所无法随的就用中替换金属,2，还具有优越的表面光泽性。可以对其进行,3，色而避免了表面喷涂，从而有助于降低表面划痕和刮痕的明显程度。,4，还具有良好的可加工性，并允许短的注塑循环时间
具有度、耐用性和易加工性的经济高效的高性能聚酰胺系列。
Zytel® HTN 高性能聚酰胺树脂的目标是减少重量、提度、增强耐用性、提高热性能、简化加工以及实现所有以上功能组合。
这些高性能树脂包含特定的规格，能够在很宽的温度范围、化学品和潮湿的环境下保持度和刚性。
Zytel® HTN 可以取代必须承受高温的金属零件（例如发动机冷却系统、手持设备和无卤插接件），同时通过零件整合降低总成本和重量。
聚邻苯二酰胺（简称PPA）树脂是以对苯二甲酸或邻苯二甲酸为原料的半芳香族聚酰胺。既有半结晶态的，也有非结晶态的，其玻璃化温度在255°F左右。非结晶态的PPA主要用于要求阻隔性能的场合；半结晶态的PPA树脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工艺下文主要介绍后者——半结晶态PPA树脂，特别注明的除外。半结晶态PPAS的熔点约590°F，以不透明矩形切片的形式供应。
PPA树脂比脂肪类聚酰胺如尼龙6，6等更结实坚硬；对水分的敏感度***；热性能更好；而且蠕变、疲劳和耐化学品性能也好得多。例如：含 45%玻璃短纤维的PPA树脂，抗张强度约276MPa，弯曲模量超过13786MPa，热变形温度（HDT）549°F。即使矿物填料级的PPA，抗张强度也能达到117MPa。PPA树脂的延展性不如尼龙6，6，然而，已经开发出未增强的冲击改性级PPA树脂，其缺口悬臂梁式冲击强度高达20英尺·磅/英寸。
所有的聚酚胺都吸收一定的水分，引起增塑作用和尺寸改变。例如尼龙6，6，在23°F下，相对湿度为***时，能吸收8．9%的水分，这使其玻璃化温度由6．5°C降到一20℃，尺寸增加2．3%。在相同条件下，PPA树脂能吸收约6%的水分，但其玻璃化温度Tg不会低于40℃，伴随的尺寸增长不超过 1．0%。
正如前面所提过的，用玻璃增强的PPA树脂有很高的HDT值，能耐受很高温度的短期作用，例如：在一个供炉中或者在蒸汽相和在红外逆流团结过程中。PPA树脂的热氧化稳定性使它能耐长期高温作用，玻璃增强级PPA，在20 000小时内，其连续使用温度可达330°F。
在正常环境条件下，PPA树脂通常对脂肪烃、芳香烃、氯代烃、酯、酮、醇和大多数水溶液表现出***的抗溶性。这类树脂不能经受***的酸和强氧化剂的作用。可溶于酚和甲酚。PPA并非天生阻燃，根据UL94标准，阻燃级牌号的树脂的定级为VO，直至0．031英寸厚度。
尽管其它熔融工艺也能使用，绝大多数PPA树脂是用传统注塑法加工的。把 PPA原料预干燥到低于 0．1%的湿度水平，然后装入热密封的金属村里袋子或盒子内，这些容器能***PPA原料在加工前不用再干燥。加工工艺可接受的湿度水平是0．15%或***。加工湿的树脂能使分子量降低，造成相应的机械性能上的损失。使用干燥剂贮斗式干燥器，在175°F条件下很容易把树脂干燥到露点湿度达一25°F甚至***。干燥时间视吸收的水量而定，一般在4—16个小时范围内。
注塑时熔融温度在615—650°F范围内，物料在机筒内的停留时间不超过10分钟，这样注塑出来的产品机械性能。要求模具温度至少275°F，以便得到完全结晶和尺寸稳定性的产品。具有部分厚壁的部件，由于冷却速度慢，可以在较低的模温下注塑。模温对于成品部件的表面外感化是至关重要的。用于真空镀金属成电镀金属的矿物填料级PPA树脂的模具表面温度要求350°F。
由于PPA树脂的杰出的物理、热和电性能，尤其是适中的成本，使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起，使PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马达，将提高发动机箱的温度，使传统的热塑塑料显得不尽适用。这些新的要求使PPA成为制作下述部件的候选材料之一：汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件。
电气元件的发展方向是小型化和高温团结，如红外固结和汽相团结，这需要PPA的优越性能。阻燃级PPA具有优良的电性能、很高的HDT值、高的高温弯曲模量、能以***小的溢料加工成长的薄壁部件，因此适合于制作开关设备。连接件、电刷座和马达托架。
尽管其它熔融工艺也能使用，绝大多数PPA树脂是用传统注塑法加工的。把 PPA原料预干燥到低于 0．1%的湿度水平，然后装入热密封的金属村里袋子或盒子内，这些容器能***PPA原料在加工前不用再干燥。加工工艺可接受的湿度水平是0．15%或***。加工湿的树脂能使分子量降低，造成相应的机械性能上的损失。使用干燥剂贮斗式干燥器，在175°F条件下很容易把树脂干燥到露点湿度达一25°F甚至***。干燥时间视吸收的水量而定，一般在4—16个小时范围内。
注塑时熔融温度在615—650°F范围内，物料在机筒内的停留时间不超过10分钟，这样注塑出来的产品机械性能。要求模具温度至少275°F，以便得到完全结晶和尺寸稳定性的产品。具有部分厚壁的部件，由于冷却速度慢，可以在较低的模温下注塑。模温对于成品部件的表面外感化是至关重要的。用于真空镀金属成电镀金属的矿物填料级PPA树脂的模具表面温度要求350°F。
由于PPA树脂的杰出的物理、热和电性能，尤其是适中的成本，使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起，使PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马达，将提高发动机箱的温度，使传统的热塑塑料显得不尽适用。这些新的要求使PPA成为制作下述部件的候选材料之一：汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件。
耐热性
玻璃化温度在 255° F。
2. 耐化学性
在正常条件下，PPA树脂通常对脂肪烃、芳香烃、氯代烃、酯、酮、醇和大多数水溶液表现出***的抗
溶性。这类树脂不能经受***的酸和强氧化剂的作用。可溶于酚和甲酚。PPA并非天生阻燃，阻燃级牌号
的树脂的定级为V0，直至 0.031 英寸厚度。
3. 相对较低的吸湿率
所有的聚酚胺都吸收一定的水分，引起增塑作用和尺寸改变。例如尼龙6,6 ，在23° F 下，相对湿度为
*** 时，能吸收 8.9 % 的水分，这使其玻璃化温度由 6.5° C 降到一 20 ℃ ，尺寸增加 2.3 % 。在相同条件下， PPA 树脂能吸收约 6% 的水分，但其玻璃化温度 Tg 不会低于 40 ℃ ，伴随的尺寸增强不超过 1.0% 。
4. 成本适中
5. 强度及物理特性
PPA 树脂比脂肪类聚酰胺如尼龙 6,6 等更结实坚硬；对水分的敏感度***；热性能更好的；而且蠕变、
疲劳和耐化学品性能也好得多。例如：含45 % 玻璃短纤维的PPA 树脂，抗张强度约 276MPa，弯曲模量
超过 13786MPa，热变形温度 （HDT） 549° F 。即使矿物填料级的 PPA ，抗张强度也能达到117MPa。
PPA树脂的延展性不如尼龙 6,6 ，然而，已经开发出未增强的冲击改性级 PPA 树脂，其缺口悬臂梁式冲击
强度高达 20 英尺 • 磅 / 英寸 。
PPA塑料性能成为制造下述部件的候选资料之一：汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传
感器壳体、燃料管线元件和电气元件电气元件的发展方向是小型化和高温联合，如红外
固结和汽相联合，这需求PPA的优胜功用。阻燃级PPA具有***的电功用、很高的HDT值、
高的高温曲折模量、能以最小的溢料加工生长的薄壁部件，因而适合于制造开关设备。
连接件、电刷座和马达托架。矿藏填料级PPA用于反光外表和镀金属方面的用处，包括汽
车前灯、点缀用管件和硬件。未经增强的冲击改性级PPA有极好的均衡机械性、高温功用
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