长期供应PPA瑞士EMS GV-6 FWA 阻燃级PPA
¥51.00
耐冲击/阻燃/热稳定PPA瑞士EMSGV-6H 塑胶原料
¥42.00
注塑级PPA瑞士EMS GVL-4H 热稳定GVL-4H
¥46.00
阻燃级PPA瑞士EMSGVL-5H 加纤50%/工程配件
¥53.00
Grivory® GV-5HL black 9914
Grivory® GV-5HL black 9914是一种Polyamide 66 + PA 6I/X (Nylon 66+Nylon 6I/X)材料,含有的填充物为50% 玻璃纤维增强材料。 该产品在北美洲、非洲和中东、拉丁美洲、欧洲或亚太地区有供货,加工方式为:挤出或注射成型。
| 物理性能 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
密度 | 1.60 | -- | g/cm³ | *** 1183 |
收缩率 | *** 294-4 | |||
横向流量 | 0.50 | -- | % | |
流量 | 0.10 | -- | % | |
吸水率 | *** 62 | |||
饱和, 23°C | 4.0 | -- | % | |
平衡, 23°C, 50% RH | 1.4 | -- | % | |
| 硬度 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
球压硬度 | 270 | 250 | MPa | *** 2039-1 |
| 机械性能 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
拉伸模量 | 17000 | 16000 | MPa | *** 527-2 |
拉伸应力 (断裂) | 220 | 200 | MPa | *** 527-2 |
拉伸应变 (断裂) | 2.0 | 2.0 | % | *** 527-2 |
| 冲击性能 | 干燥 | 调节后的 | 单位制 | 测试方法 |
简支梁缺口冲击强度 | *** 179/1eA | |||
-30°C | 15 | 14 | kJ/m² | |
23°C | 14 | 13 | kJ/m² | |
简支梁缺口冲击强度 | *** 179/1eU | |||
-30°C | 50 | 40 | kJ/m² | |
23°C | 70 | 60 | kJ/m² |
PPA介绍：PPA (Polyphthalamide ) 聚邻苯二甲酰胺，在高温高湿状态下，PPA的抗拉强度比尼龙6高20%，比尼龙66更高；PPA材料的弯曲模量比尼龙高20%，硬度更大，能抗长时间的拉伸蠕变；且PPA的耐汽油、耐油脂和冷却剂的能力也比PA强；一种耐高温尼龙，这种材料可以耐200℃的持续高温，并且还能保持良好的尺寸稳定性。
PPA特点：聚邻苯二甲酰胺（简称PPA）树脂是以对苯二甲酸或间苯二甲酸为原料的半芳香族聚酰胺。既有半结晶态的，也有非结晶态的，其玻璃化温度在255°F左右。非结晶态的PPA主要用于要求阻隔性能的场合；半结晶态的PPA树脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工艺。下文主要介绍后者——半结晶态PPA树脂，特别注明的除外。半结晶态PPAS的熔点约为590°F，以不透明矩形切片的形式供应。
PPA用途：由于PPA树脂的杰出的物理、热和电性能，尤其是适中的成本，使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起，使PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马达，将提高发动机箱的温度，使传统的热塑塑料显得不尽适用。这些新的要求使PPA成为制作下述部件的候选材料之一：汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件。
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