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值得注意的是，由于安防行业的要求，通常不得使用可靠性差、易被仿制的磁卡。目前接触式卡的技术成熟、价格较低，应用也较为广泛；非接触式卡使用隐蔽、方便，大有后来居上之势。储存信息量大是卡的优势，它不仅作为钥匙，还可载入多项个人信息，特别适合金融业注重“验明正身”的行业特点，而且一卡多用（如入门、、存储、付费等）带来持卡人的便利。使用这类电子防盗锁，需要仔细保管卡（即钥匙），尤其丢失了必须尽快取消该卡的授权。
重汽T系列产品是重汽采用德国曼技术、利用和德国曼相同的生产设备、采用德国曼相同的出厂检验，结合国情凭借50多年成熟重卡制造经验生产而出的***高、高可靠、高经济性产品。
驾驶室
重汽T7H驾驶室沿用了曾荣获“2011年外观设计奖”的HOWO- A7驾驶室，在外观设计上独树一 帜，造型威猛。公路用车采用大跨距少片簧、四气囊驾驶室空气悬架让用户到进重卡的驾驶乐趣。具备世界重卡所具备的主、被动性，驾 驶室碰撞指标按瑞典设计，转向管柱能碰撞变形吸能；驾驶室分为版、提升版、豪华版三类共六款，都***人性化的设计，让用户与欧洲同步 驾驶的惬意。驾驶室低风阻设计，严格风洞试验标定。T7H高顶双卧6X4牵引车，在标载55T原公路90迈的状态下，风阻系数只有0.55。
值得注意的是，由于安防行业的要求，通常不得使用可靠性差、易被仿制的磁卡。目前接触式卡的技术成熟、价格较低，应用也较为广泛；非接触式卡使用隐蔽、方便，大有后来居上之势。储存信息量大是卡的优势，它不仅作为钥匙，还可载入多项个人信息，特别适合金融业注重“验明正身”的行业特点，而且一卡多用（如入门、、存储、付费等）带来持卡人的便利。使用这类电子防盗锁，需要仔细保管卡（即钥匙），尤其丢失了必须尽快取消该卡的授权。
发动机
T7H系列产品配置发动机为世界的MAN发动机国产化产品MC11，发动机排量10.518L，具有结构***、低转 速大扭矩、高可靠性、故障率低、高性价比的巨大优势，功率达到了国三430PS（国四440PS）。MC11系列发动机在国内采用的蠕墨 铸铁材料，确保发动机100万公里不变形。发动机的主轴承和连杆采用世界***的涨断工艺，实现高精度的定位，有利于减小轴瓦的磨损，提高其寿命。涨断技术 的使用省去了意义上的曲轴箱，降低了发动机的重量。发动机的供油系统采用BOSCH—高压共轨形式，使用美孚黑霸王XHP超级10W-40专用柴油机 油，T7H公路用车更换发动机机油里程为6万公里。MC11缸体的***拾贝-水道、油道、进气歧管设计***了缸体和缸盖间漏水、漏油、进气歧管漏气现 象。气缸体和气缸盖采用各自的冷却水路和润滑油路，两者间没有水和机油通道，***了缸体和缸盖间漏水；漏油的可能性。MC11发动机B10寿命为150万公里，达到了***水。发动机具备极宽的低油耗大扭矩区间，使发动机从低转速到高转速都能处于低油耗区间，有效降低油耗。比燃油为186g/KW·h，比目前国内常规发动机低10g，即低5%以上。
驱动桥
T7H系列产品匹配的MCY13（Q）车桥来源于德国MAN技术，主被动锥齿轮为奥利康制式，传递效率达到了98%，可选轮间差速锁，轮毂轴承单元为执世界滚动轴承业之牛耳的SKF提供。MCY13Q桥应用于长途运输车换油间隔长达10万公里（免首保）。
车架及悬架
采用***的MAN车架使整车自重更轻，结构更加合理，性能更加可靠。T7H系列车型可匹配、国内的美国瀚瑞森HUV橡胶悬架，较普通板簧悬架重量减轻约400KG，且具有免的特点。
其他零部件
大量采用了的、外商独资或中外合资的零部件，如如德国采埃孚（ZF）转向机和油泵；威伯科（WABCO）空压 机、离合器操纵系统、全车制动阀、换档系统各操纵控制阀；德国福士（VOSS）制动接头；曼胡默尔（MANN+HUMMEL）燃油滤清系统、空滤器；威迪 欧（VDO）仪表及电气控制模块；德国贝洱（BEHR）中冷器和水箱；德国泰明顿（TMD）盘式制动器摩擦块等。
超长产品保修期
牵引车36个月、30万公里的超长保修，既是对产品品质的高度自信，也体现了对用户的***关爱。
产品种类
牵引车、载货车、自卸车、搅拌车等以及使用其底盘改装的其它专用车。驱动型式包括：4×2、6×2、6×4、8×4等。功率覆盖范围：310PS—440PS。
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