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燃气车率先开启了国六标准的篇章。为应对即将到来的环保挑战，重汽旗下几乎全系车型都相继推出了国六燃气车型以应对即将到来的需求热潮。近日，我们实拍到了一款重汽豪沃T7H 440马力 LNG 6×4牵引车，该车型也是为应对时下严苛的环保标准且进一步降本增效应运而生，配置相对比较基础的燃气车。动力部分搭载的是重汽MC13系列12.5升440马力国六排放燃气发动机，峰值扭矩达到了2100牛米。传动匹配重汽12挡（直接挡）变速箱+速比3.08MAN技术后桥，总速比3.08，更适合下道。经卡车之家车速计算器计算后的挡经济车速72km/h（1200转）也再次印证了了其产品定位。气瓶容积达到了1000L，假设以100L/100km气耗计算，该车续航里程可达1000km。虽然这台重汽豪沃T7H上装了气瓶，但其整备质量仅8.8吨，加上5.5吨的轻量化挂车后，在49吨列车总重的限值下可合规装载35吨左右的货物，表现还是相当不错。内饰部分，采用了重汽高顶凸地板驾驶室的豪沃T7H并没有在空间方面显得很局促。并且像电调、电加热后视镜，多向调节气囊座椅、定速巡航之类的舒适性驾驶配置也在该驾驶室内可见，完全满足中短途运输需求。
燃油：底盘配置，这台重汽豪沃T7H的油箱容积为850+150（1000）L，油箱自带加热功能，副油箱可加注低标号燃油以适应严寒地区的环境。假设以38L/100km油耗计，该车的续航里程将突破2600km。
除此之外，该车还自带液力缓速器，在一些山区路段较多的地区也拥有良好的适应性。根据车辆铭牌信息，该车的整备质量（备胎/满油）为8.8吨，加上5.5吨轻量化挂车，在49吨列车总重的前提下可合规装载35吨左右的货物，还是相当不错的表现。
内饰部分，该车配备了电调电加热后视镜、多功能方向盘、定速巡航包括自动大灯等舒适性配置。并且，为了增强车辆在复杂路段的脱困能力，该车还配备了轴、轮间双差速锁
底盘的布局非常规整，左侧为600L的铝合金油箱，同时搭配上前后少片钢板弹簧，片数为3/5，在车辆的轻量化上有不错的水准。
车头重量在8.8吨左右，几年前的车跟现在的车都是差不多的重量，这样的车子才能运营的久，不会因为自重太重跟不上时代的潮流而频繁换车，一部车经营的久才能真正的赚到钱。
高顶驾驶室正是***空间的前提，由于风吹日晒的缘故，顶部的中国重汽已经出现脱色掉字的情况，满满的沧桑感，驾驶室前脸的导流板与后方的导流罩形成对比，缓解车辆的正面迎风面积，减少行驶阻力，对降低油耗也有一定的帮助。
个人感觉挂车尾部的设计有些国际风，加上了长车的标牌，同时尾部的灯光也是十分充足的。
除了原车自带的显示灯之外，还加装了一对警示灯，设置了独立的开启开关，在必要时开启可以***提示后车，雾灯与倒车灯设置在后护杠上方，有点自立门户的感觉。
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