快速卷扬式启闭机通常是在普通卷扬式启闭机上增设离心调速器、直流电磁铁等设备,满足在无交流电源情况下能快速闭门的需要,其结构型式及操作控制方式较多。 1.直流电磁液压松闸制动器配硅整流器操作 正常启闭时采用交流电源,直流电磁铁由通过硅整流的交流电源供电,操作制动器。此时电动机正常接入交流电工作,电动机驱动圆柱齿轮减速器(开式传动通常为二级,闭式传动通常为四级) 和卷扬装置启闭闸门,而离心调速器由于转速较低,不参与工作。快速下降时,直流电磁铁直接从蓄电池室接入直流电源,操作制动器,此时电动机不通电,闸门自重及水柱、加重等竖直向下的力迫使卷扬装置、减速器和电动机旋转。当减速器高速轴达到一定转速时,安装于其上的离心调速器动作,控制闸门快速下降。在离底槛约0.3m时,主令控制器动作,自动切断直流电源,制动器抱闸,使闸门悬挂在底槛之上。过5S后,时间继电器动作,接通直流电源,使直流电磁铁继续工作,松开制动器而将闸门下降至底槛,闸门下降至底槛时的速度应控制在5m/min 以内,因此闸门悬挂位置不能离底坎太高;此时若交流电恢复供应,时间继电器也可接通交流电源,松开制动器后使电动机也投入工作,而将闸门下降至底槛。 闸门在快速下降过程中,速度并不局限在5m/min 以内,而是根据需要由离心调速器来进行控制。但离心调速器也是有转速限制的,调速器的转速受电动机或减速机转速的限制,同时也受调速器自身运行平稳和发热要求的限制。在走访中发现,有些工程由于闸门孔口高度不大,闸门在整个快速下降过程中的速度由离心调速器控制在5m/min以内,就可以满足2min内关闭孔口要求,因此不用在闸门接近底槛时断电,而是直接落至底槛。 在这种结构型式中,只有一个制动器,且只配备一种电磁铁,因此采用更加可靠的电磁液压制动器代替普通电磁铁制动器。电磁液压制动器动作平稳、噪音低、寿命长,还可以自动补偿自动闸瓦的磨损,制动力矩有***。由于这种结构型式只需要一种电磁铁和一台二级圆柱齿轮减速器,布置紧凑,虽制动器价格稍高,但总体造价较低,是较常采用的一种结构型式。 2.长行程双电磁铁松闸制动器操作 这种操作型式的主要特点,是在长行程制动器上装交流和直流电磁铁各一个,并通过同一根操纵杆操作制动器。正常启闭时采用交流电源,交流电磁铁投入工作松开制动器,电动机接入交流电工作。快速下降时,交流电磁铁及电动机不通电,直流电磁铁在继电保护装置的作用下接入直流电源,松开制动器,进入快速闭门模式。这种操作型式中,只需要一个制动器,但需要安装两种电磁铁,因此采用制动力矩大、结构尺寸也较大的长行程电磁铁制动器。这种操作型式总体上布置较紧凑、投资较低,也较常采用。 3.差动圆锥齿轮减速机及行星联轴节传动 在差动圆锥齿轮减速机传动的快速卷扬式启闭机机构布置中,圆柱齿轮减速器不直接与电动机相连,而是由电动机通过一台单级差动圆锥齿轮减速器驱动。电动机端设交流制动器,差动圆锥齿轮减速器十字轴端设直流制动器,圆柱齿轮减速器高速轴悬臂端设离心调速器。正常启闭时采用交流电源,电动机端交流制动器松闸,电动机驱动差动减速器、圆柱齿轮减速器和卷扬装置而启闭闸门,此时直流制动器处于制动状态,差动减速器的十字轴不转动。快速下降时,电动机及交流制动器不通电,直流制动器的电磁铁在继电保护装置的作用下接入直流电源,将制动器松开,使闸门自行下降。 此时,圆柱齿轮减速器的高速轴及差动减速器的十字轴同时转动,进入快速闭门模式。行星联轴节传动的快速卷扬启闭机,就是用行星联铀节代替单级差动圆锥齿轮减速器,其余结构和传动原理都大致相同。 在这两种操作型式中,都是通过中间传动机构,使电动机在快速闭门时从传动机构中完全脱离,从而改善了电动机的工作状况。但这两种机型需增加中间传动机构,并需要配置两个制动器,安装占地面积较大,传动复杂,造价昂贵,在实际工程中很少采用。 泵站出口快速闸门运行原则编辑 轴流泵及混流泵站出口为了保护机组安全需设置断流装置,断流方式很多,较常采用的是拍门或快速闸门。当单泵流量在8m3/s以上时,泵组出口若设置整体自由式拍门,则可能产生较大的撞击力,影响机组安全运行,且开启角过小,增加水力损失。此时多采用带小拍门的快速工作闸门作为断流设备,并通常在工作闸门的下游侧设置1道快速事故闸门,在工作闸门发生事故时可快速闭门,防止事故扩大,当泵组停机检修时也可用事故检修闸门挡水。事故闸门停泵闭门宜与工作闸门联动,快速启闭机应能就地操作和远动控制,并应有可靠的操作电源,事故闸门、工作闸门事故停泵闭门时间应满足机组保护要求。 泵站出口快速闸门的运行操作要求,关系到泵组的安全、高效运行,各个泵站不尽相同,在此根据工作实践作一总结,供同行参考。