一、用途:
1、为各种车辆发动机低温启动。
2、为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源
二、功能:
加热发动机循环介质,将热量直接传给车内散热器,然后通过散热器将热量散发到室内。
三、安装
与发动机的循环体统连接在一起。
YJ液体加热器特点:
1、结构紧凑、拆装方便、便于维护
2、开机全程检测,指示灯闪码指示加热器工况
3、高效的燃烧室和换热器结构,确保加热器燃烧效率在80%
4、尾气排放相当于欧Ⅳ排放标准
—采用单片机对加热器各负载进行***控制。
—具有过、欠压保护功能。10V~15V( 12V )、19V~32V ( 24V ),
超范围时通过燃烧指示灯显示故障并切断负载。
—具有主电机、电热塞、电磁阀、点火传感器、水温传感器、过热传感器短路、断路、故障诊断功能,并通过燃烧指示灯显示故障。
—具有液体恒温功能。温度高于78℃停止燃烧,主机延时3分钟后停;低于65℃重新启动。
—具有过热保护功能。正常燃烧后,进出水口温差大于50℃或5秒内水温上升15℃,控制器切断电磁阀,指示灯闪报警。
—双档工作。低档工作时,停机温度70℃,再启动温度60℃。
—点火快、易点火。预热采取低速运转并降压启动 (降压时间10秒)。
—无降压电阻,耗电小(工作电流由18A降至6A)。
—采用的水温传感器、过热传感器,反应迅速。
接通主机开关,水泵电机开始工作,主机指示灯亮。控制器自动检测电源电压、电机、电热塞、电磁阀、点火传感器、水温传感器、过热传感器,有故障,控制器通过主机指示灯报警(报警指示参照YJD18故障代码表);无故障加热器开始工作。5s后接通电磁阀、主电机(电机降压启动),上油5秒,之后断电磁阀,电机低速运转(30%),接通电热塞,预热50秒;再接通电磁阀、电机(电机降压启动),加热器开始点火。100秒内点火传感器发出着火信号控制器切断电热塞,加热器正常工作。如果点火传感器100秒内未发出着火信号(前80s电热塞工作,后20S断电热塞) ,控制器自动切断电磁阀,电机低速运转,电热塞继续预热30秒后,再接通电磁阀、电机(电机降压启动),加热器开始第二次点火。100秒内点火传感器发出着火信号控制器切断电热塞,加热器正常工作。如果点火传感器100秒内还未发出着火信号,控制器自动切断电磁阀,电热塞。主机指示灯闪,发出报警信号。
技术规格:
1、型号:YJ-Q12/2AS、16.3 /2AS1
2、额定热流量: 12、16.3KW
3、额定电压: DC24V
4、电机功率: 105W
5、耗油量:1. 23、1.78Kg/h
6、水泵流量:4000L/h
7、单机质量:18Kg
8、外形尺寸: 550×340×295mm
1、型号:YJ-Q8.1/2(1)B3
2、额定热流量: 8.1KW
3、额定电压: DC24V
4、电机功率: 105W
5、耗油量:0.85Kg/h
6、水泵流量:2500L/h
7、单机质量:15Kg
8、外形尺寸: 510×292×313mm
尊敬的河北宏业加热器用户:
冬季已经来临,为了使您爱车上的加热器更好的为您工作,请按以下要求对加热器进行检查和保养:
1、检查油箱内燃油是否充足,燃油是否符合当地的使用环境温度,燃油是否有粘稠、浑浊现象,油路中的各个接口是否有渗油现象。
2、在更换防冻液或水箱补充防冻液之后,应打开水泵,拧松(或按压放气阀)加热器、散热器上的放气螺栓,进行水暖系统的排气工作,直到加热器、散热器的排气口没有气泡冒出时为止,然后拧紧各个放气螺栓。
3、打开一档水泵开关,水泵指示灯亮,水路循环正常,打开加热器开关,加热器开关上的指示灯和水泵开关上的指示灯亮,加热器自动进入点火程序,点火传感器判断着火后,加热器正常工作。加热器进水口处水温传感器(78℃灭火,65℃重新点火)自动控制循环系统内防冻液恒温。
4、关闭加热器开关,大约3-5分钟后,开关上的指示灯熄灭,然后关闭加热器电源和车辆电源总开关。
5、如加热器正常工作时冒烟明显,可适当调节进风口调节片(顺时针调节,增大进风量)。
特别注意:
加热器仓内严禁放置易燃、易爆等物品,保持加热器周围干净。