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WEBER-HYDRAULIK气缸可配备传感器用于测量
客户定制系列气缸的能力
WEBER-HYDRAULIK 的核心竞争力之一是为您的特殊应用或安装空间开发单个气缸或修改现有气缸并转移到批量生产。
我们可以满足您在温度范围、使用寿命和耐腐蚀性、重量以及应用领域（例如，结合高浓度污垢和恶劣环境条件）和您的标称压力要求方面的特定要求。我们的产品组合包括单作用和双作用气缸以及一系列伸缩气缸。
每个气瓶在使用前都经过严格的测量，以达到质量标准。
对于智能附加功能，我们为气缸配备传感器和系统，用于行程测量、压力测量、温度测量、力测量和点测量。
附加选项
机械锁
液压锁
定心
终端位置阻尼
集成活塞式蓄能器
气缸中的集成阀功能
优化
重量优化
安装空间优化
气缸尺寸
活塞直径
200 毫米
元件长度
高达 3,000 毫米
单独开发的气缸示例
带定心功能的转向油缸
驾驶室倾斜油缸（空转）
具有集成测力功能的支撑缸
带位置测量的支腿油缸
带集成活塞式蓄能器的悬架油缸
加冠缸
带位置测量的双作用转向油缸
用于垃圾压实机的压缸，带集成阻尼
WEBER -HYDRAULIK伸缩缸程序
除了我们为客户定制的油缸开发外，我们还提供伸缩油缸，主要用作农用车辆的倾斜油缸和 2 向或 3 向倾斜设备。
列出的伸缩缸类型采用带有活塞杆侧密封的柱塞结构。带有万向环的悬挂销安装在气缸表面。2 级伸缩气缸的活塞的***一级设有孔。3-6级伸缩气缸的活塞末级配有球窝，用于焊接或螺钉安装。久经考验的卡环设计与聚氨酯制成的低磨损防尘圈/密封件相结合，确保可靠性和低润滑膜厚度。
优点：
镀铬延长柱
高公称压力
活塞直径 75mm 以上的排气螺钉
技术数据
起升速度范围 高达 0,1 m/s
温度范围 -10 °C 至 + 80 °C
公称压力 200 bar
测试压力 220 bar
活塞杆设计 延长活塞级镀硬铬
密封组件 久经考验的标准唇形密封件和由聚氨酯制成的擦拭器可确保低润滑油膜厚度和良好的擦拭性。
1，WEBER -HYDRAULIK带定心功能的转向油缸
带定心功能的转向油缸
该气缸专为带有多个主动转向后轴的移动式起重机而开发。后桥的转向显着改善了这些车辆的机动性。对油缸的一个特殊要求是转向定心油缸应使车桥在一定车速和后桥转向区出现故障的情况下直线行驶。法律安全要求还需要具有高可靠性的稳健设计。
优点
坚固可靠、完全液压、主动中心定位，无机械锁定元件，几乎无磨损。
止回阀和泄压阀直接位于气缸上，限度地降低了管道破裂和外力过大的风险。
在耐久测试系统上成功测试，同时成功用于数年的量产。
外拉力下的保持力 84.1千牛
外推力下的保持力 80.8 千牛
公称压力 210 巴
活塞直径 80 毫米和 70 毫米
杆径 36 毫米
气缸行程 2 x 110 毫米
工作温度范围 -40 °C 至 + 80 °C
关键部件材料 缺口钢冲击值 KV min. 27 J. at -40 °C 横向/纵向
涂层和耐腐蚀性 感应淬火活塞杆镀镍铬，耐腐蚀 600h NSS R10&＃39;（可选带波纹管）
2，WEBER -HYDRAULIK单独开发的气缸
带定心功能的转向油缸 驾驶室倾斜油缸（空转） 具有集成测力功能的支撑缸 带位置测量的支腿油缸 带集成活塞式蓄能器的悬架油缸 冠缸 带位置测量的双作用转向油缸 用于垃圾压实机的压缸，带集成阻尼
驾驶室倾斜油缸（空转）
由于大多数卡车的设计，发动机直接位于驾驶室下方。为了***发动机的可接近性，使用了液压系统。可单独调节的驾驶室气缸在这里发挥着重要作用。一旦启动，气缸就会缩回并启动驾驶室的倾斜过程。一旦到达终端位置，气缸就会将驾驶室保持在固定位置，从而确保安全进入发动机舱。
WEBER-HYDRAULIK 获得***的空动系统确保了驾驶时的舒适度。驾驶室倾斜油缸在底盘和驾驶室之间建立静态连接。然而，在行驶过程中，阻尼会导致这些部件之间的相对运动。为了补偿这些冲击，气缸必须在行驶时自由移动。使用空转系统是可能的。
优点
获得***的空动系统，可在行驶过程中使气缸自由运动
坚固耐用的设计
公称压力 限度。60千牛
标称拉力 限度。40千牛
8，WEBER -HYDRAULIK单独开发的气缸
单独开发的气缸
带定心功能的转向油缸 驾驶室倾斜油缸（空转） 具有集成测力功能的支撑缸 带位置测量的支腿油缸 带集成活塞式蓄能器的悬架油缸 冠缸 带位置测量的双作用转向油缸 用于垃圾压实机的压缸，带集成阻尼
用于垃圾压实机的压缸，带集成阻尼
带有集成阻尼的压实设备气缸用于市政部门的垃圾车。
已实施的选项
万向安装
集成阻尼
公称压力 140 巴
测试压力 180 巴
推力 Ø 70 MM 在 PN 53,1千牛
推力 Ø 50 MM 在 PN 39,6千牛
中风 1. 阶段 881 毫米
中风2.阶段 919 毫米
总行程 1.800 毫米
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