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嘉实多美版磁护机油南京市建邺栖霞雨花台区 主营机油具体如下:api(american petroleum institute)是美国石油学会的英文缩写，api等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
api发动机油分为两类:"s"开头系列代表汽油发动机用油，规格有:api sa, sb, sc, sd, se, sf, sg, sh, sj,sl,sm,sn。"c"开头系列代表柴油发动机用油,规格有:api ca, cb, cc, cd, ce, cf, cf-2, cf-4,cg-4, ch-4, ci-4。当"s"和"c"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在s或c后面的字母表示的意义是;从"sa"一直到"sn",每递增一个字母，机油的性能都会优于***种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，***中机油级别多是sf级别以上的。例如，壳牌***喜力(shell helix plus)是api sm级，而壳牌红色喜力机油(shell helix red motor oil)则是api sg级，这说明***喜力的质量等级要高于红喜力。
机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。
气缸体
水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。
气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。
1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差。
2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。
3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。
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