kpd电动平车 电瓶轨道平车 无轨胶轮电动平车生产厂家
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KP系列电动平车主要由由车架系统、传动装置(主动轮对)、被动轮对、电气控制等组成。
一旦机器的精度提高,接下来带来的变化就是可以制造更复杂产品的机器。而越是复杂的产品,包含的零件也就越多,这些零件都需要有人制造出来,所以一个工业体系有种零件基本上就需要工人、技术人员掌握制造工艺。说到底,一个要维持工业体系持续升级,必须要有足够的工业人口。每当一种更复杂的机器出现,只有能招募到足够的工人和技术人员,产业升级才能进行下去。在一次又一次产业升级中只有人口足够多的才能甩掉所有对手。
车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板板焊接而成成的框架结构,通常采用大型槽钢作为车架的纵、横梁,采取八点承载,车架受力均匀。轮对上的扁担轴承座通过螺栓与车架连接,这种结构有效降低了台面高度。
传动装置的减速机为抱轴式放于平车的一端,便于总成检修,并便于改装。
电动平车前后各设一个连接挂钩,必要时可以牵引其他平车或被牵引。平车两侧设置起吊孔便于吊运。
KPJ平车(附图1)由电缆卷筒供电,KPX平车(附图2)由蓄电池组供电,KPD平车(附图3)由低压轨道供电,轮轴采取绝缘措施,增加导电装置而成,车上备有升压变压器(KPDZ为整流装置)。提供的电能经电气系统控制平车前进或后退运行。
操作方式为用手持按钮盒步行随车操控。
毕竟,在产业爆发的初期阶段,有着更为便捷周到的服务的品牌无疑会容易得到消费者的认可,获得更好的品牌***,企业甚至能借此在激烈的市场竞争中***一步,率先突围。当然,随着产业的发展,未来将会有智能门锁企业或者其他***服务平台对锁具维修行业进行整合,从而集团化地统一售后服务,使得售后服务***艰难。这是一个良性循环的方式,也将是一个改变锁具行业售后服务的新方向。目前智能门锁新品牌如雨后春笋不断冒出,整个市场鱼龙混杂,但随着技术和生产门槛进一步降低,未来3年内智能门锁行业竞争将趋于激烈,迎来大洗牌时代。
3.2.1被动轮对
KPD电动平车轮对结构见附图4,车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的内外垫,绝缘套采用高机械性能的绝缘材料尼龙制成,车轮绝缘后就使KPD系列电动平车能利用两根轨道作为两根导电轨。车轴材料为45#钢调质,车轮材料采用55号***铸钢,车轮表面淬火,轴承为双列向心球面滚子轴承,能自动补偿车架的变形偏差。
轮对通过扁担轴承座安装在车架横梁下,每侧用四个螺栓固定,这种结构有效降低了台面高度,侧向稳定性、轴承承载能力提高,车架受力有利。
KPJ、KPX平车则不须绝缘措施。其结构与KPD相似。
佘振清总结,新能源客车的高速增长是今年客车市场的看点。佘振清预计,2016年客车***同比将有较大幅度下滑。2016年客车***基本前提应该是第四季度***有大幅下降,预计降幅20%左右,预计全年5米以上客车***23万辆左右,同比下降10%。近日由影响中国客车业系列活动组委会主办,安凯客车承办的“安凯美丽中国行第四季收官站”活动现场,中国公路学会客车分会副秘书长佘振清对2016年的客车行业发展形势进行了回顾并预计2016年客车***降幅将在20%左右。
3.2.2轨距
按有关规定,轨距应在轨道内侧顶面下16mm处测量。直线段为1435mm,曲线段按曲率半径规定如下表:
曲率半径m | 大于651 | 650--451 | 450--351 | 小于350 |
轨距mm | 1435 | 1440 | 1445 | 1450 |
按以上标准,轨距偏差上为+6mm,下为-2mm。对于不通火车的地段,曲线半径小于150m时曲线段轨距为1455mm。曲线半径小于100m时曲线段轨距为1460mm。铺设轨道坡度不应大于千分之二。
载重6t,10t的平车除标准轨距外,还设计了762mm的窄轨距。
3.3传动减速装置(主动轮对)
KPJ、KPX平车传动装置见附图5,KPD平车只是车轮和车轴间加绝缘措施,其余均相同。
传动形式为一级V带减速加两级齿轮减速。电机通过三角V带传动两级齿轮减速器,电机固定在减速器机体高速侧,可借张紧螺栓张紧皮带。
减速器为平车***抱轴式硬齿面减速器,其输出轴即为主动轮对的车轴,齿轮为硬齿面圆柱齿轮,具有体积小,传递功率大、疲劳强度好的优点。大齿轮材料40 Cr,小齿轮20Cr。减速器和主动轮对组成一个传动装置总成。通过扁担轴承座安装在车架横梁下,每侧用四个螺栓固定。
3.4连接牵引挂钩
电动平车前后各设一个连接挂钩,必要时可以牵引其他平车或被牵引。特别注意当平车被牵引时,务必先解除制动,以防齿轮或三角V带损坏。并且不要超过平车的额定速度,否则使电机出于超速旋转状态而可能损坏。
3.5导电装置
导电装置(附图6)只用于KPD(S、Z)低压轨道供电平车,它将轨道馈送的36V交流电引接到平车上并通过电缆送至车载电控。导电装置主要由铜质摩电块和滑柱组成,借助于在轨道上滑动的摩电块导电,滑柱可在导框内上下滑动,以***摩电块始终与钢轨可靠接触。摩电块磨损较大时,可转过90度再用。导电装置和车架是绝缘的。
平时注意检查滑柱上下滑动是否灵活,必要时加适量润滑脂。