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安装控制信号和指示装置用来通知操作者有关电动汽车行驶与牵引电池状态的正确信息。假如发作任何能够的故障，操作者都必须被分明的告知。 同时，应尽能够地对控制信号或其它的指示信号装...
安装控制信号和指示装置用来通知操作者有关电动汽车行驶与牵引电池状态的正确信息。假如发作任何能够的故障，操作者都必须被分明的告知。
同时，应尽能够地对控制信号或其它的指示信号装置，特别是对设计成为起报警作用的装置停止试验。试验规则在“翻开”进程中自动停止。信号装置由高压自动系统供电。假如由牵引电池带电部分供电则需依据防护等级为IP4X的要求加以防护（参照IEC出版物529：外壳防护等级）。假如需要的话，控制灯和指示装置可被指示计量表替代。
1. 超温
假如设备被设计成为当温度能够过高，会对电动汽车的安全或性能造成很严重的影响时，此时必须正告操作者。
2.
假如电动机,车辆处于特别的状况下，则操作者容易被发光的可见的信号所报警。
3. 剩余电量状况下的任务才能
假如需要的话，应提供剩余任务才能***数的指示信号，例如：25%。（注：假如没有依照超温的要求提供电量状态指示器，则推荐使用这种指示装置）。
4. “控制器翻开”指示
用一个可见或可听到的指示信号来显示控制器的翻开状态和踩下减速踏板给驱动系统通电。假如采用可视信号，则需与“切断电源”按钮相结合。假如需要的话，当车辆行驶时熄灭指示装置。
5. 辅佐电池高压监测装置
当辅佐电池电压影响到电动汽车正常的运转，辅佐电池电压需被监测并通过信号装置给操纵者高压指示。假如采用可视信号，则需与契合“控制器翻开指示”要求的可控故障反省灯组合，因为可控故障反省灯仅在最初的“翻开”进程中使用。
电动车是一个相对低关注度的行业和产品，而且其相应的标准并没有那么完善，所以用户在选购电动车时，并不像购置手机、家电等产品般熟悉，所以常常会有顾客为了图便宜，再加上经不起忽悠而买了杂牌电动车，但是你知道杂牌电动车对质量的态度，你会武断换品牌电动车！
杂牌电动车不重视产品质量。杂牌车车型抄的，技术抄的，配置抄的，效劳没有，质量不稳定的，甚至是不行的，优势就是价钱，再辅之以忽悠，不思索二次购置，不思索***，不思索售后，质量？对他们来说“什么是质量”都搞不清楚！
杂牌电动车不怕质量问题。这属于那种打一枪换一个，干一票得一票的思路，还思索什么品牌美誉度，甚至能够连品牌都没有，而且杂牌车的问题多多，别说美誉度了，投诉少都是万幸的。
杂牌电动车无心处置质量问题。以现在的电动车运营水平，远远没有到达家电，乃至手机的水平，很多成熟的行业里成熟的品牌可以销售不赚钱，而用效劳赚钱，而目前的电动车行业根本上是反过去，销售的利润补贴售后效劳，杂牌电动车的价钱低，利润本来就低，哪来的钱补贴售后？
杂牌电动车的市场不在乎质量问题。杂牌电动车多为性市场，打一枪换一个的形式甚是盛行，中国市场那么大，混臭了换一个。我国省级地域34个，地级333个，县级2862个，乡镇级算计41636个，祸患完真要不少时间呢，即使祸患完了，那就再换个杂牌品牌呗！
经营杂牌电动车的经销商也是“船小好调头”。杂牌电动车的经销商规模都比较小，厂家“见死不救”也是可以了解的。而且有些经销商经营多个品牌，甚至多个杂牌，臭了一个再换一个，没有什么大不了。
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