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1、分解电动观光车差速器总成①拆下差速器壳，拧下差速器总成上相应的螺母，取下相应螺栓，即可撤除从动锥齿轮，并分开左、右差速器壳，反省半轴齿轮、行星齿轮、十字轴及支承垫圈的磨损状况;②拆下止推垫圈和半...
1、分解电动观光车差速器总成
①拆下差速器壳，拧下差速器总成上相应的螺母，取下相应螺栓，即可撤除从动锥齿轮，并分开左、右差速器壳，反省半轴齿轮、行星齿轮、十字轴及支承垫圈的磨损状况;
②拆下止推垫圈和半轴齿轮;
③测量和记载行星齿轮的齿侧间隙;
④撤除行星齿轮十字轴总成，再从十字轴上拆下止推垫片和行星齿轮;
⑤拿出半轴齿轮和止推垫片;
⑥必要时可从差速器壳上拆下轴承。
2、分解电动观光车后桥主动锥齿轮总成
先把油封座的紧固螺栓撤除，将油封座脱开并逆时针转过15 ，即可使油封座上的对称两孔对准轴承座上的两螺纹孔，拧紧螺栓，即可将轴承座同齿轮一起顶出。用铜棒打出壳上的主动锥齿轮后轴承的外圈和滚子总成，若保持架松旷或损坏，滚子及内外圈有剥落、刻痕应予改换。撤除主动锥齿轮时，应保存好轴承座和壳体之间的调整隔套，以备装复时使用。
清洗全部零件总成，反省齿轮及花键的配合状况，反省油封的磨损状况以及各轴承的任务状况，必要时应予以改换。
由于轴承的内圈与轴颈的配合多为紧配合，所以在拆检时，应先检查内圈与轴颈是否有松动和异常磨损，假如状况较好的话，一般不要装配，以免损坏轴颈或轴承内圈。清洗电动观光车部件，在零件的表面除掉旧的油脂之后，应涂上一层清洁的油脂以避免锈蚀或腐蚀。
电动汽车与内燃机汽车在外表上没什么区别。他们都采用橡胶轮胎，电动汽车行驶时，车轮与空中之间相互接触与相互作用，以及他们之间的力学进程也不存在本质的区别。这两种汽车的转向装置、悬架装置及制动系统基...
电动汽车与内燃机汽车在外表上没什么区别。他们都采用橡胶轮胎，电动汽车行驶时，车轮与空中之间相互接触与相互作用，以及他们之间的力学进程也不存在本质的区别。这两种汽车的转向装置、悬架装置及制动系统根本上也是相同的。
他们之间的主要差异是采用了不同的动力系统。内燃机啊汽车是燃油混合气体在内燃机种熄灭做功，从而推动汽车行进。电动汽车时由蓄电池提供电能，经过驱动系统和电机，驱动电动汽车行驶。
因此，电动汽车的操纵稳定性、平顺性及通过性与内燃机汽车完全相同。电动汽车自身除具有再生制动性能外，与内燃机的制动性能也是相同的。电动汽车的能量供应和消耗，与蓄电池的性能亲密相关，直接影响电动汽车的动力性和续驶里程，同时影响电动汽车行驶的本钱效益。
国际电工作的关于电动汽车用控制器的报告适用于电动车辆上控制牵引电池或电池组与电机或电机组之间能量传输率的设备。在许多状况下，不能够不参与其他系统来思索控制器，例如电机和电池。因此，需要时将对包括机械传动系统的其他电动车辆系统停止参考。报告目的是描绘对电动汽车牵引控制器的构造和性能所推荐的最少要求。
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