EPCOS针式薄膜61型电容,TDK车规级薄膜电容器

¥6.50 ≥1起批

参数

滤波应用范围
Straight引线类型
否加工定制

发货地北京昌平区不限

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RF360射频双工器,信号调器 ¥2.00

B32560J1334K289新能源汽车薄膜电容,TDK车规级薄膜电容器 ¥6.50

QualcommRF360信号调器,B82721K2501N001滤波器信号调节器 ¥2.00

TDK/EPCOSTDK绕线薄膜电容器TDK薄膜电容器 ¥6.50

B39458M9260M100滤波器信号调节器,声音表滤波器 ¥2.00

TDK高接触可靠性薄膜电容器,TDK新能源汽车薄膜电容 ¥6.50

产品详情

薄膜电容器产品选型指南及注意事项薄膜电容器作为一款在音响、音箱等领域使用十分广泛的电子元器件，对它有正确的认识很有必要，同时在选购的时候也要避开误区。在电压调节器中，以下三大类电容通常用作电压输入和输出旁路电容：多层陶瓷电容、固态钽电解电容和铝电解电容。设计人员在选择旁路电容时，以及薄膜电容器用于滤波器、积分器、时序电路和实际电容值非常重要的其它应用时，都必须考虑影响因素。薄膜电容器产品选型指南： 1.电容器的额定电压：指在额定温度范围内可以连续施加到电容器的直流电压或脉冲电压的峰值。考虑到可靠性降额使用要求，通常要求实际工作电压应小于80%的额定电压值。 2.电容器的工作电压选择：通过电容器的脉冲电压和耐电压，由于薄膜电容器存在损耗，在高频和高脉冲条件下使用时，如有较大通过电容器的电流会使薄膜电容器的自身发热，严重时将会有热击穿等（冒烟、击穿）的危险，因此使用中还受到电容器额定电流的限制。使用时必须确保这两个电压都在允许范围之内。如果无法确定实际工作电压（电流）波形，可用电容器工作的自身温升来确定，通常对聚酯类电容，允许自身温升在小于10C的条件下使用。对于聚丙烯电容，允许在自身温升在小于5℃的条件下使用。（实际测量应在电容器端面引线焊接部位表面测试） 3.电容器容量和引线跨距的选择： 1）容量选取必须符合E24系列值范围内：1.0， 1.1， 1.2，1.3， 1.5，1.6， 1.8， 2.0， 2.2， 2.4， 2.7， 3.0， 3.3， 3.6， 3.9，4.3， 4.7， 5.1， 5.6， 6.2， 6.8， 7.5， 8.2， 9.1共24级，其中下面画横线的为E12系列值，为优选系列值。 2）容量取值范围应符合各类电容器通用规格书中给出的容量范围：不同厂家提供的规格书，其容量的上、下限范围可能略有不同，但如果容量选取值已明显低于该类别的下限值，则应在陶瓷电容器中选取，反之如容量值已高于该类别的上限值，则应在电解电容器中选取。 3）引线成型脚距的选取：不同型号不同规格的薄膜电容器，其引线常规间距P 在厂家规格书中都有确定的数值，但在实际使用中，根据PCB装配要求，可以要求厂家成型供货，给出的成型后脚距F的尺寸要求。

薄膜电容器的主要特性有哪些？薄膜电容器由于具有很多优良的特性，因此是一种性能***的电容器，它的主要等性如下：无极性，绝缘阻抗很高，频率特性优异，而且介质损失很小，基于以上的优点，所以薄膜电容器被大量使用在模拟电路上，混合动力汽车高温薄膜电容，尤其是在信号交连的部份，必须使用频率特性良好，介质损失极低的电容器，高温薄膜电容批发，方能确保信号在传送时，不致有太大的失真情形发生在所有的塑料薄膜电容当中，又以聚bing烯（PP）电容和聚ben乙烯（PS）电容的特性较为***，当然这两种电容器的价格也比较高，然而近年来音响器材为了提升声音的质量，所采用的零件材料已愈来愈好，价格并非重要的考虑因素，所以近年来PP电容和PS电容被使用在音响器材的频率与数量也愈来愈高目前传统储能电容即铝电解电容在我国电容市场上所占的份额仍大于薄膜电容器，但凭借着薄膜电容器的优异性能，其市场渗透率正在不断加大，薄膜电容器的上升趋势已经势不可挡，不仅在储能焊机领域占有很大的份额，还在太阳能应用、风力发电、混合动力汽车地铁等方面展露手脚薄膜电容在技术上逐渐取代铝电解电容，更有利于我国工业发展，采用聚bing烯薄膜电容器替代铝电解电容器后，高温薄膜电容厂家，由于聚bing烯薄膜电容器基本上不存在寿命限制问题，高温薄膜电容厂商，也就避免了搞可靠应用时变频器定期替换铝电解电容器的麻烦和成本的提高

超级电容器超级电容器是一种功率型的储能器件，通过电极材料与电解液界面形成双电层，或电极表面快速的氧化还原反应来储存电能。与普通电容器相比，相同重量下电能储存量和放电时间要大出成百上千倍，而功率只有普通电容器的1/10左右。电动汽车电池领域被投下了一颗“深水炸弹”？近日，特斯拉透露其自主研发的新电池有可能是“无钴电池” ，即“干电池技术+超级电容”组合，具体成分预计会在4月电池会议上进行说明。这迅速点燃了市场对电动汽车新一轮能源革命的热情。伴随着新能源技术的突飞猛进，锂电池、燃料电池等相关产品技术备受关注，而同样作为储能装置的超级电容器在电动汽车上还鲜少被关注。事实上，超级电容器在风光储、家庭储能、地铁能量回收等多种储能领域都可应用，而在电动汽车领域，***寄望它可以改变充电时间长的难题——充电往往只需要数秒。那么，超级电容到底是什么“黑科技”，它真的适合用在电动汽车领域吗？花城最美三月天，广州有轨电车在花丛中穿行。仔细观察，有轨电车头顶上没有如“蜘蛛网”般的电线，只有脚底两条细轨“镶嵌”在草皮上。2014年底，广州有轨电车建成通车，其采用了单体容量达7000法拉的超级电容器组储能，和普通有轨电车相比，***的特点是在行进中不用外部供电，利用停靠站台上落客时间完成充电，充电时间仅需25秒。就在你上下车的一瞬间，电车就已经满电蓄势待发。华南师范大学化学学院新能源系主任、广东省新能源材料与器件专业实验教学示范中心主任舒东介绍，超级电容器主要通过双电层或赝电容原理储存电荷，前者是基于离子在多孔材料表面的吸脱附，后者主要是表面快速的氧化还原反应，因为反应通常发生在表面，因此超级电容器和电池相比储存电荷较少，能量密度不高，也正是因为反应发生在表面，电荷储存速度非常快，超级电容器具有很高的功率密度。 “打个比方，湿毛巾中的水，通过擦拭的办法可以快速取出少量表面吸附水，这相当于双电层电容；通过挤压和拧干的方式可取出毛巾中更多的水，这相当于赝电容。”他说，水就类似于电荷，擦拭的过程就相当于接触放电，如果要更多的电荷，就需要更大力气挤压。相比之下，以往的储能设备是由电能转变成化学能，再由化学能转变成电能，两次转变能量有损失，超级电容器直接充电，再直接放电，其过程中并不发生化学反应。同时，由于这种储能过程是可逆的，超级电容器可以反复充放电数十万次，由于能量形式没有转变，损失也很小，充放电效率更高。

新能源汽车领域将是薄膜电容器的主要应用方向薄膜电容器由于具有很多优良的特性，因此是一种性能很好的电容器。它的主要特性如下：无极性，绝缘阻抗很高，频率特性优异(频率响应宽广)，而且介质损失很小。基于以上的优点，所以薄膜电容器被大量使用在模拟电路上。尤其是在信号交连的部份，必须使用频率特性良好，介质损失极低的电容器，方能确保信号在传送时，不致有太大的失真情形发生。目前，我国薄膜电容器大量适用于节能灯，家电、新能源汽车、智能电网、风能、光伏及轨道交通等领域。随着下游市场的大规模使用，薄膜电容器行业市场规模快速增长。前瞻产业研究院发布的《2015 -2020年中国薄膜电容器行业市场前瞻与投资规划分析报告》数据显示，“十一五”期间国内电容器用聚丙烯电子薄膜的复合增长率超过15%。2013年，我国薄膜电容器行业市场规模达到61.58亿元，同比增长14.6%。近年来，新能源汽车行业暖风频吹：特斯拉免费开放其专利技术;国内相关城市不断加大充电桩建设、加大补贴力度，不断完善新能源汽车放量所需要的基础设施、技术以及相关政策准备。从行业属性看，不同于新能源汽车供应链上的其他环节，新能源汽车薄膜电容器行业不存在产能过剩、过度竞争的问题。新能源汽车领域薄膜电容器产值为3000元/辆，根据我国新能源汽车产量进行分析，2010年，我国新能源汽车领域薄膜电容器产值超过2000万元，为2160万元;2013年，我国新能源汽车领域薄膜电容器产值为5250万元。地密集出台相关政策大力推广新能源汽车的使用，必将刺激对薄膜电容器产生较大需求。因此，未来薄膜电容器在新能源及新能源汽车领域的应用将是主要发展方向。汽车里面一般有三个地方会用到电容器：储能、电机和电控。在新能源汽车电源部分的设计中，需要采用高耐压的电容器进行平滑和滤波的应用，汽车内部通常工作环境恶劣，要求电容器耐高温性能强、可靠性高，寿命长，薄膜电容相比铝电解电容具备较大的优势。

薄膜电容器是以金属箔当电极，将其和聚乙窬，聚丙烯，聚笨乙烯或聚碳酸窬等塑胶薄膜，从两端重叠後，卷绕成圆筒状的构造之电容器。而依塑胶薄膜的种类又被分别称为聚乙窬电容(又称Mylar电容)，聚丙烯电容(又称PP电容)，聚苯乙烯电容(又称PS电容)和聚碳酸电容。膜电容器由於具有很多优良的特性，因此是一种性能***的电容器。它的主要等性如下：无极性，绝缘阻抗很高，频率特性优异(频率响应宽广)，而且介质损失很小。基於以上的优点，所以薄膜电容器被大量使用在模拟电路上。尤其是在信号交连的部份，必须使用频率特性良好，介质损失极低的电容器，方能确保信号在传送时，不致有太大的失真情形发生。在所有的塑胶薄膜电容当中，又以聚丙烯(PP)电容和聚苯乙烯(PS)电容的特性最为显着，当然这两种电容器的价格也比较高。然而近年来音响器材为了提升声音的品质，所采用的零件材料已愈来愈***，价格并非最重要的考量因素，所以近年来PP电容和PS电容被使用在音响器材的频率与数量也愈来愈高。

金属化薄膜电容器产生噪音的原因剖析一般金属化薄膜电容器在交流电路中使用时，确实有可能会产生噪音，噪音到底是怎么产生的？会不会影响薄膜电容的正常使用呢？本文就来给大家分析一下金属化薄膜电容器产生噪音的根本原因薄膜电容的噪音是怎么产生的？由于在电容器介质薄膜层间存在间隙，薄膜在电磁力的作用下发生周期性形变，导致薄膜共振，从而引起了交流声，这也就是我们所说的薄膜电容出现的噪音。一般情况下，薄膜电容的噪音是极小的，甚至根本听不到，但当电容器施加高频电压时，由于二电极间电荷力的作用，使薄膜发生机械振动而产生的声音，一般对电性能是没有影响的。但如果噪音很明显，那就是你买到了劣质薄膜电容，寿命会很短。劣质薄膜电容的噪音会更大一些虽然理论上来讲，轻微的噪音属于正常现象，如果噪音相对明显，可能就代表着这个薄膜电容的质量很差。使用劣质薄膜会导致电容噪音变大：正常的高品质金属化薄膜，它们的薄膜厚度很均匀，表面很光滑，这样生产出来的薄膜电容噪音相对很小。而劣质薄膜电容为了降低生产成本，只能使用低价劣质的薄膜原料，这种薄膜厚度非常不均匀，表面高低不平非常粗糙，甚至有很多毛刺，使用这种垃圾薄膜生产出来的电容，噪音肯定更大一些。电容芯子内的气泡是产生噪音的根本原因：理想的电容器芯子内部是完全没有空气的，但一些劣质薄膜电容为了节省成本，不使用真空热压，薄膜电容芯子内的潮湿空气没有***排出，造成薄膜电容使用时噪音变大。高品质的薄膜电容，会通过真空热压的方式，将芯子内部的空气 ***抽光，再配合无尘、恒温、恒湿生产车间，就能***电容芯子内部的潮湿空气极少，薄膜电容的噪音就会明显***更小。