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● 加快布局应战2015
作为国Ⅳ排放法规实施元年，2015年同样也是车用尿素企业谋求发展的一年。夏朝勇在采访中明确表示，除福建和湖北地区的3个生产基地外，2015年，福建溢通还将在北方和西南地区各新增一处新工厂，以满足庞大的市场需求。
扩充产能、积极布局的企业还包括东莞嘉蓝素。
“2015年，我们的工作将全方位、立体化展开。在工厂布局方面，位于天津的工厂将建成。此外，南方工厂的建设项目也在紧锣密鼓地安排之中，预计到年底会有10个工厂项目先后落实，以解决物流成本问题。”秦建说：“在渠道布局方面，我们会加紧整车厂与社会渠道的布局，同时还会加强与加油站的合作，将产品全方位推向市场。”
“我们现在的渠道还是以整车厂和维修站采购为主，并辅以代理商销售模式。2015年，企业会在原有基础上增加产品代理商规模，并逐级向下渗透，产品布局将涵盖汽车市场、汽配城等终端销售网点。当然，布局加油站也是我们的重点，这部分业务的进展较快。”刘明安对《商用汽车新闻》记者表示。
福建溢通的产品销售策略也在悄然发生转变。
“这体现在产品包装上。”夏朝勇指出：“目前，我们的产品以小包装为主，未来，随着大型物流公司以及企业用户的增加，大包装的产品将逐渐受到市场青睐；同时，作为环保企业，减少小包装生产时的资源消耗也是应尽的社会责任；再加上我们开发了车用尿素相关加注设备，用于大包装产品十分方便，预计2015年大包装产品占比将从2014年的5%上升至20%。”
● 困难依旧多企业求发展
据车用尿素企业反映，虽然2015年是车用尿素发展之年，但企业仍面临诸多困难。
秦建在采访中表示，国Ⅳ排放标准在全国范围内已经正式实施，但用户仍不愿自觉加注尿素，对加注车用尿素仍存偏见，认为无形中增加了用车成本，导致加注率并不高。
刘明安也提出，由于车用尿素入行门槛低，市场空间大，市场竞争越发激烈，产品价格一再下落，企业面临利润微薄等难题。
“如今，市场中存在一些无良企业，受利益驱使生产假冒伪劣、以次充好的产品，严重干扰了行业发展。”刘明安表示。
面对难题，车用尿素企业也有了应对之策。
夏朝勇强调说：“溢通将始终坚持‘以我为本’的原则，不断完善自身建设，提高产品质量，健全销售和服务网络建设，加快新产品的研发速度，为用户提供更便捷、更优质的车用尿素使用方案。”
“我认为，首先要解决的问题是用户偏见，在保障产品品质的前提下，需加大使用宣传力度，帮助用户认识使用车用尿素的好处，培养他们正确的惯。用接受了，市场的大门自然就打开了。”秦建对《商用汽车新闻》记者说。
而刘明安则呼吁，国家相关部门应加强对市场的监管力度，抑制市场无序竞争，清洁市场环境，助力车用尿素行业健康可持续发展。
【产品规格】：每箱两桶，每桶10KG，销售单价以每桶为件。
【产品性能】：
1、本品为NOx选择性催化还原剂，以32.5%的超纯度尿素及纯水合成，适用于所有国IV（欧IV）及以上排放柴油发动机SCR系统。
2、本品通过与NOx产生选择性催化还原反应，将其转换成氮气、水，从而降低氮氧化合物的排放。
3、SCR技术有效降低油耗，有效降低氮氧化合物排放。
【加注方法】：
1、取出桶身加注管，打开尿素桶口盖上，可以加注了。
2、只允许加入到车载尿素罐中，不允许加入油箱，否则会造成发动机坏；也不允许将柴油、汽油及其添加剂加入到尿素罐中，否则会引起排气后处理系统损坏。
【消耗定量】：尿素和SCR技术共同作用下,能优化发动机性能和燃料消耗,减少柴油消耗可高达5-7%,***降低成本。尿素平均消耗量是柴油消耗量的3-5%。
为了防止包装材料污染车用尿素溶液而对SCR造成不利影响，贮存容器所使用的材料与车用尿素溶液应具有良好的兼容性，不发生化学反应，不产生杂质迁移，建议使用符合***22241-3中推荐的材料，如奥氏合金、不含添加剂的聚四氟乙烯、不含添加剂的聚乙烯和不含添加剂的聚丙烯等。
由于阳光直射造成局部过热，或温度长期高于25℃会使尿素分解或使水分蒸发，引起车用尿素溶液变质，因此要求不高于25℃避光保存。
尿素溶液凝固时体积比液态时增加了7%，因此要求低温使用时包装物应该留有足够的空间。适用于所有SCR排放系统的国四国五车辆。
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