12.F5.M1D-1A-A
13.F5.M1E-16-A
14.F5.M1E-15-A
15.F5.M1G-16-A
16.F5.M1H-17-A
17.F5.M1H-17-A
18.F5.M1R-76-A
19.F5.M1R-76-A
20.F5.M1R-76-A
13.F5.M1D-39-A
14.F5.M1D-38-A
15.F5.M1E-35-A
16.F5.M1E-34-A
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20.F5.M1G-34-F
21.F5.M1R-95-A
22.F5.M1R-95-A
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30.F5.M1WA0A
17.F5.M1G-35GD
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10.F4.D50-4200
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07.F5.S1A-YA00
02.91.020-CE07
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09.F5.C1B-3A0A
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18.F5.A1H-36MF
14.F5 G1D-3800
16.F5.A1G-36MA
15.F5.A1G-36MA
13.F5.G1E-380A
下面我们来进行一个现场实测,看看效果如何:上面两组数据是两款仪器同时测量同一辆车得出的,懂得汽车相关知识的人都能理解,两组数据非常的接近,并且跳动很小,很稳定,说明这两台仪器他们的性能还是很好的。精度方面非常接近,想要知道它们谁更胜一筹只能从其他方面入手,经过上述三个方面对比,小编觉得韩国的GS-5在使用方面更加方便,价格也比较低廉,是尾气治理更好的选择。当然,这只是小编个人的观点,至于上面两家哪家强,那就见仁见智啰。