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声测管的产品质量是比较稳定的，当胎具定型后，就不易出现缺陷了。而声测管出现缺陷大多在试车生产时期，而且大多数是因为胎具的规划结构不合理所形成的。 发生折皱的原因: 一、声测管马蹄面上的马鞍型曲面和上外胎具贴合欠好，重庆声测管厂家致使声测管兴起有些不能沿马蹄面揉平(不能赶平)致使的。 二、声测管马蹄的底部太低，马蹄在座入胎具后，外胎具与马蹄面的空位大于管壁厚度。 三、管节的下料标准太长。四、声测管马蹄上的马鞍型面同芯子的协作标准太低，形成外胎具与马蹄面贴合时其空位大于管壁厚度，即存在着活动空位，重庆声测管厂家因此管壁揉捏而构成“八”字形的折皱。 处置办法: 一、声测管垫高马蹄的前唇，改动马鞍形曲线面的高度，使管壁沿马鞍形曲面爬动滑行。 二、声测管有时在马蹄面的两个侧具上方堆焊，调整一下声测管在支配管口处的协作标准。 三、声测管缩短下料标准。 四、声测管垫高马蹄的底部，改动胎具的协作标准，调整下胎与马蹄之间的协作空位。
声测管检测桩基前应该做哪些准备？ 一、调查、资料收集工作 1、收集被检测工程的岩土工程勘察资料、桩基设计图纸、施工记录;了 解施工工艺和施I中出现的异常情况。 2、进一步明确委托方的具体要求。 3、检测项目现场实施的可行性。检测灌注桩桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度，判断或鉴别桩端岩土性状，判定桩身完整性类别。 二、应根据调查结果和确定的检测目的，选择检测方法，制定检测方案。检测方案宜包含以下内容:工程概况，检测方法及其依据的标准，抽样方案，所需的机械或人工配合，试验周期。 三、检测前应对仪器设备检查调试:检测用计量必须在计量检定周期的有效期内。 四、施工后，宜***行工程桩的桩身完整性检测，后进行承载力检测。当基础埋深较大时，桩身完整性检测应在基坑开挖至基底标高后进行。 五、当发现检测数据异常时， 应查找原因，重新检测。当需要进行验证或扩大检测时，应得到有关各方的确认。
公司的钳压声测管用专用液压钳连接、不需工地以外的准备工作、不需任何设备、简便快捷（比传统的方法快5倍）、容易固定于钢筋笼架、不受恶劣天气的影响。
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