沧州祥升管道装备有限公司位于管道装备基地----河北省盐山县。东临渤海湾黄骅港,背靠京津,京沪铁路、朔黄铁路、京沪高速公路、石黄高速公路、205国道、307国道均途经本地,交通便利,地理位置优越
公司是一家专业设计、生产、安装电力、化工、石油管道设备、管道配件的专业厂家。是集设计、开发、生产制造、工程安装于一体的高新技术企业。
弹簧(Spring)支吊架确保管道(Conduit)系统(system)安全(safe)工作(job),并延伸其使用(use)寿命(lifetime) 1.管托方法(method):EB(隔热(Insulation)型管托)、CA(隔冷型管托)、EC(隔热、隔冷两用型管托)、EA(普通型管托) 2.联接方法(method):K(卡箍型)、H(焊接型) 3.底板方法(method): 1—滑动型(四氟(fluorine)与不锈钢(不锈耐酸钢),摩擦系数0.1); 2—导向型(四氟与不锈钢,摩擦系数0.1) 3—滑动型(四氟(fluorine)与不锈钢(不锈耐酸钢),摩擦系数0.06); 4—导向型(四氟与不锈钢,摩擦系数0.06) 5—滑动型(四氟(fluorine)与不锈钢(不锈耐酸钢),摩擦系数0.3); 6—导向型(四氟与不锈钢,摩擦系数0.3) 7—焊接固定型; 8—限位挡板(Tailgate)固定型 当管道直径为英制规范时,DN100的管道表明为4",当管道直径为公制规范时,DN100的管道表明为100。 5.管托高度:单位为mm。 6.管托长度:单位为mm。
弹簧(Spring)支吊架调整原理(Maxim): 管道(Conduit)在工作(job)状态下接受的应力分为一次应力和二次应力。支吊架主要用于电厂汽水管道或锅炉设备、在运行中产生热位移及其设备装置上。根据管道受力情况计算确定的弹簧支吊架工作和热位移要求。鞍式支座是指塑板与卧式容器局部贴合并呈马鞍形的支承结构。主要由鞍式垫板、腹板、筋板及底板焊接而成。为增加筒体周向刚性及强度,需要时在支座截面或其附近设置环形加强圈。主要载荷有介质压力、重量引起的弯矩以及支座反力,受力截面在支座处及两支座中间处。多数采用双鞍座以***受力均匀。公称直径(diameter):管道(Conduit)的公称直径分为两大系列:A系列和B系列,A系列为英制标准,B系列为公制规范。
弹簧支吊架根据力矩平衡原理设计。在规定的负载位移范围内,负载力矩和弹簧力矩始终保持平衡。因此,用恒吊支撑的管道和设备发生位移时,可以获得恒定的支承力,不会给管道和设备带来附加应力。主要载荷有介质压力、重量引起的弯矩以及支座反力,受力截面在支座处及两支座中间处。管道支吊架由安装在管道上的恒力弹簧支吊架、变力弹簧支吊架、刚性吊架、减振装置,阻尼装置、固定支架等组成,是管道系统的重要组成部分,并将管道的荷载和承受力传递到厂房梁、柱等基础结构上。因此,用恒吊支撑的管道和设备发生位移时,可以获得恒定的支承力,不会给管道和设备带来附加应力。恒吊一般用于需要减少位移应力的地方,如电站锅炉本体,发电厂的汽、水、烟风管及燃烧器等悬吊部分,以及石油化工设备和其它需要减少位移应力的地方结构的设计和形式选用是管道系统设计中的一个重要组成部分,管托除支撑管道重量外,***的管托可平衡管系作用力,限制管道位移和吸收震动,在管道系统设计时,正确选择和布置结构合理的管托,能够改善管道的应力分布和对管架的作用力,确保管道系统安全运行,并延长其使用寿命。多数采用双鞍座以***受力均匀。一次应力是指管道(Conduit)在内压、自重和其它持续外载(包括支吊架反力等)效果(effect)下所发作的应力;是由于外力荷载而使管道(Conduit)核电厂管道支吊架的检查和调整方法与常规电厂基本相同,但由于核岛大部分管道支吊架位于反应堆厂房内,这部分管道支吊架在核电厂运行期间不可进行检查。所以,核岛管道支吊架在核电厂商业运行之前必须进行的检查与调整,消除管道支吊架存在的异常和隐患。
恒吊依据力矩均衡原理设计。在答应的负载位移下,负载力矩和弹簧力矩一直坚持均衡。对用恒吊支承的管道和设备,在发作位移时,能够提供恒定的支承力,因此不会给管道设备带来附加应力。
恒吊普通用于需求减少位移应力的,如电站锅炉本体、发电厂的汽、水 、烟、风管及熄灭器等悬吊局部,以及石油、化学工业中需求此类支承的。 当管道系统内某吊点的热位移大于12mm,宜选用恒吊来支承,以防止管道系统产生风险的弯曲应力及不利的应力转移。管托长度:单位为mm。公称直径(diameter):管道(Conduit)的公称直径分为两大系列:A系列和B系列,A系列为英制标准,B系列为公制规范在规定的负载位移范围内,负载力矩和弹簧力矩始终保持平衡。当管道直径为英制规范时,DN100的管道表明为4",当管道直径为公制规范时,DN100的管道表明为100。
弹簧(Spring)支吊架调整原理(Maxim): 管道(Conduit)在工作(job)状态下接受的应力分为一次应力和二次要用于电厂汽水管道或锅炉设备、在运行中产生热位移及其设备装置上。根据管道受力情况计算确定的弹簧支吊架工作和热位移要求。塑板与卧式容器局部贴合并呈马鞍形的支承结构。主要由鞍式垫板、腹板、筋板及底板焊接而成。为增加筒体周向刚性及强度,需要时在支座截面或其附近设置环形加强圈。利用这种装置对管道进行支承、悬吊和固定,能够控制管道系统应力水平和管道对接口设备的推力和力矩,***管道和接口设备长期安全运行。弹簧(Spring)支吊架确保管道(Conduit)系统(system)安全(safe)工作(job),并延伸其使用(use)寿命(lifetime)恒吊一般用于需要减少位移应力的地方,如电站锅炉本体,发电厂的汽、水、烟风管及燃烧器等悬吊部分,以及石油化工设备和其它需要减少位移应力的地方。
管道支吊架管托结构的设计和形式选用是管道系统设计中的一个重要组成部分,管托除支撑管道重量外,***的管托可平衡管系作用力,限制管道位移和吸收震动,在管道系统设计时,正确选择和布置结构合理的管托,能够改善管道的应力分布和对管架的作用力,确保管道系统安全运行,并延长其使用寿命。一次应力是指管道(Conduit)在内压、自重和其它持续外载(包括支吊架反力等)效果(effect)下所发作的应力;是由于外力荷载而使管道
1.管托方法(method):EB(隔热(Insulation)型管托)、CA(隔冷型管托)、EC(隔热、隔冷两用型管托)、EA(普通型管托)
2.联接方法(method):K(卡箍型)、H(焊接型)
3.底板方法(method):
1—滑动型(四氟(fluorine)与不锈钢(不锈耐酸钢),摩擦系数0.1); 2—导向型(四氟与不锈钢,摩擦系数0.1)
3—滑动型(四氟(fluorine)与不锈钢(不锈耐酸钢),摩擦系数0.06); 4—导向型(四氟与不锈钢,摩擦系数0.06)
5—滑动型(四氟(fluorine)与不锈钢(不锈耐酸钢),摩擦系数0.3); 6—导向型(四氟与不锈钢,摩擦系数0.3)
7—焊接固定型;
8—限位挡板(Tailgate)固定型
5.管托高度:单位为mm。
一、主要技术特性:
额定载荷:0.2~400kN 位 移:0~508mm
允许现场荷载调理量:±10%
二、主要技术参数:
全行程内规则荷载离差(包括摩擦力):≤6% 全行程内荷载均匀值与设计荷载离差:≤2%
锁定时,可接受2倍工作荷载.
三、构造组成和工作原理:
本公司主要运营、消费弹簧式恒力支吊架,也能够按用户请求,提供主辅弹簧式或其它方式的恒力支吊架。弹簧式恒力支吊架依据力矩均衡原理设计。
核电厂商业运行之前,管道支吊架检查一般分为系统管道安装交付调试前后的冷态检查和调试期间系统管道升温、升压条件下的热态检查。支吊架厂家供应管道支吊架|弹簧支吊架
管托也分为保温(保冷)与不保温的
不保温的直接被叫做support 也就用在常温管道;
保温(保冷)的就被称作为pipe-shoe
无论是否保温都可以分为滑动,固定,导向,不管选择那一种,管托是不变的,只是在
管托与钢结构或支架的连接改变。
变弹簧支吊架标准,可变弹簧支吊架材质
可变弹簧支吊架又叫做变力弹簧支吊架,它的适应荷载范围为200~210000N,适用热位移量为40、45、80、90、120、135mm,使用温度范围-40℃~120℃。
可变弹簧支吊架根据安装形式分为中间连接型弹簧吊架TH1,上下连接型吊架TH2、支架弹簧TH3三种型号。
TH1又分为A、B、C三种类型;
TH1A为单耳连接吊架弹簧;
TH1B为双耳连接吊架弹簧;
TH1C为螺纹连接吊架弹簧;
这三种类型弹簧,主要用于悬挂在钢梁、管梁、底板上。
TH2适用于安装在钢梁上;
TH3主要用于搁置在基础、钢梁、楼板上。
可变弹簧支吊架在电厂,化工,石油等行业得到了广泛的应用。本吊架适应荷载范围为200~210000N,适用热位移量为40、45、80、90、120、135mm,使用温度范围-40℃~120℃。
它依托精巧的几何设计,使负荷力矩和弹簧力矩在工作过程中一直均衡,以坚持恒定的支承力,能够消弭或减小对管道或设备的附加应力。
主辅弹簧式恒力支吊架是按主弹簧力与辅助弹簧力共同作用下合力恒定的原理设计的。
弹簧式恒力支吊架主要由圆柱螺旋弹簧和杠杆机构组成。由于其弹簧及元件的制造工艺简单、成熟,产品性能稳定、经济性好,在国内被长期应用,因而是目前应用最普遍的型式;采用蝶簧的恒力吊架性能相对较难控制而主辅弹簧式恒力吊架对弹簧的精度请求高,制造比拟艰难,尚未被普遍采用。固定支架不可轴向移动使管道,滑动的可以,但真正的固定支架是要和管道焊在一起的,我们平常工地上说的固定和滑动,严格来说都是滑动,因为管道都可以轴向运动,固定支架是用来配合补偿器用的,相当于给管道分区,使补偿量在一个管段内固定,然后配置相应的补偿器。燃气专业上经常会用到真正的固定支架,比如在300米D325得过桥管上,一般会在中间位置设一个固定支架,使补偿量分段,然后在桥俩头各设置一个补偿器。在空调水系统上只有在很大的系统上才会用到!