交通信号灯杆,人行灯杆,八角信号灯杆,道路灯杆,框架式信号灯杆,L型八角灯杆,信号灯立柱。
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L型框架式机动车灯杆用途
可安置箭头箭头灯、倒计时、标志牌,建议安置在车流密集、车道较宽的市区机动车道,同时更好的提升城市形象。
以上简单介绍了有关新型机动车信号灯杆一体化单立柱型和L型信号灯杆,下面介绍传统的机动车道信号灯杆。
L型直悬臂机动车灯杆全称为L型单立柱I型八角单直悬臂交通杆件,常见的机动车灯杆。
L型直悬臂机动车灯杆特点 实用、可靠,简约
建议安置在城市郊区机动车密集、道路宽敞的十字路口。
以上的简单叙述,可以更好的知道,传统信号灯杆于新型信号灯杆更适合安置在城市那个地段,从整体而言并无优劣好坏之分,更多的是在满足基本功能的基础上,更好的提升城市形象,创造和谐美好未来的交通环境。
道路交通立杆:
技术参数 一、 技术要求:
(一)设计、制造及运输
1.各种信号杆的结构尺寸、连接方式、基础大小等均根据设置地点的风力、 信号灯或标志牌板面大小及支撑方式由计算确定。 (1) 基本风压:按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001取值。 (2)地震烈度:按《中国地震烈度区划图1990》和《建筑抗震设防分类标准》GB50225-96的规定取值,根据计算结果选用钢材、焊条、和焊丝等,其质量均符合相应的***。
2.信号杆与基础采用法兰联接,将立柱底部的法兰盘固定在混凝土中的预 埋地脚螺栓上,要***,横臂与立柱也采用法兰联接,便于运输和安装调试。所用螺栓、螺母和垫圈质量分别满足相应的***,螺栓孔的孔径,间距及端距均按《钢结构设计规范》和《钢结构设计手册》执行。
3.信号杆立柱与横臂采用多边倒锥形,受力合理;截面采用正八边形,横 臂12米以内为整根不分段式,臂长大于12米采用插接式,插接深度误差控制在±5%L(L为设计插接量值)范围内,联接可靠,设计简洁大方。
4.信号杆的焊接采用氩气保护焊,自动焊式埋弧自动焊,无焊渣,气孔等 焊接缺陷 ,重要部位的焊接进行探伤检测,满足相应的焊接规范要求。
5.防腐要求:除基础骨架外,均采用热浸镀锌防腐,并满足《输电线路铁 塔制造技术条件》GB2694-81中的有关防腐、锌层厚度等要求。
6.构件出厂前妥善包装,出厂后合理运输,避免构件损伤,紧固件、小件 物品分别标识,装箱运输、便于安装。
(二)安装及维护 1.信号杆的安装应遵守《钢结构工程施工及验收规范》GB5025-95的规定。 2.安装时不允许使用气割和电割扩孔,增孔或用氧气火焰校正构件变形。 3.基础钢骨架安装调正后,锚栓外露部分应用凡士林或热沥青防腐。
主要生产产品有:按国标生产的全系列交通信号杆、全系列反光标志牌,电子监控杆,交通标志杆,大型跨路式限高架、龙门架,多规格悬臂式电子抓拍八角杆,交通LED诱导屏杆,各种钢材、钢管、钢板加工,基础地笼生产,各种钢结构工程、道路交通标线划线施工,反光膜批发,市政交安工程,土建工程,各种交通设施批发:水马,防撞桶,路锥,反光膜以及安防电视墙、操作台、防水箱、各类五金制品及各种型号的高杆灯、道路灯杆等,并可根据客户要求安装电子监控系统、LED屏系统、信号灯系统和各项交通安全设施,公司拥有自己的施工队伍、施工设备和一批专门负责信息设备安装调试的技术人员,可为客户提供杆件加工生产和信息设备安装调试服务。