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高铁预埋槽道施工留意事项及***措施
一是，接触网预埋槽道的锚杆与钢筋网片抵触时，不允许切断锚杆，可恰当对构造钢筋停止调整
二是，槽道预埋位置应严厉依照设计图纸和有关标准文件请求施工，槽道与施工缝的间隔满足设计请求。
三是，混凝土浇筑过程中增强槽道检查校核，若发作变形及挪动须立刻纠正，混凝土捣固作业时，严禁振捣棒碰触槽道，避免变形、移位。
四是，槽道定位孔布置时应避开台车模板的加固支撑、混凝土进料口、顶升固***及各种衔接构造
五是，施工时要留意槽道与线路中线的位置关系，防止左右位置弄错、大小里程位置弄错。
六是，隧道中一组槽道为两根同长度槽道组合，控制好两根槽道的相对位置是质量控制的关键。必需先采用扁钢或钢筋将两根槽道依照设计型号的间距焊接固定成槽道组，然后在模板台车上开孔用T型螺栓定位的办法固定槽道。
七是，为了便当定位螺栓拆卸，模板台车面板上开条形孔，一根槽道至少有3个点用T型螺栓固定，T型螺栓在隧道拱墙衬砌灌注完后2h左右、混凝土强度到达80%左右、或脱模前取出。T型螺栓严禁自行加工，须采用厂家提供的定型产品。拱墙衬砌脱模后须对装置精度停止检查记载
槽道施工精度控制误差请求均很高，为确保各项技术指标满足设计请求，施工时严厉控制好没到工序环节，每道工序流程施工前后要复核记载，满足请求后在停止下道工序。
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